תודה.
Printable View
תודה.
אני מגיע מחר לחיפה, אני אביא איתי
אםאתה עדיין צריך צור קשר.
כן בבקשה
אם אתה ממש צריך לאזן דחוף יש דרך ללא סוואש לבלר אני מאמין שזה כמעט מדויק ,הרבה יותר מהעין
http://www.youtube.com/watch?v=iUAluAxRi4Q
תודה "נולד לטוס"
לפי השיטה הזאת, הסואש שלי ישר .. לעומת זאת, המסוק עושה דריפט קדימה והצידה ... כלומר הוא לא ממש ישר.
אבל שיטה לא רעה .. אני חושב :)
האם הוא ישר גם בחצי מצערת ובפול מצערת?
אם כן אז פשוט תתקן כל פעם סיבוב שלם בלינק לדוגמא דריפט קדימה ,תקצר סיבוב בלינק של האלוויטור. בהצלחה
כך אני עושה כשאים לי סוואש לבלר וזה עובד בסדר
אבל הוא ניראה ישר ....
ואם אני מתקן סיבוב שלם אז הוא דריפט לכיוון השני
כאילו אני צריך לתקן חצי סיבוב ...
בכל מקרה, התיקונים האלו באים מהתכנה של הפליימנטור
קודם כל תבדוק שמרכז הכובד שלך נמצא מתחת לציר.
אתה יכול לקפוץ אלי בחיפה לקחת כלי מתאים ל-450.
תודה,
כבר מצאתי מכשיר ( תודה רבה רבה לחבר הפורום היקר ! )
והתברר שהעיניים שלי כמו פלס לייזר ! היה ישר :)
מה הכוונה מרכז כובד מתחת לציר ?
כוון את הראש כך שהלהבים מאונכים לבום, והחזק את המסוק ממחזיקי הלהבים. המסוק צריך לעמוד ישר ולא ליטות קדימה או אחורה. אם הוא לא, הזז את הסוללה עד שיעמוד ישר. אין כל כך טעם בבדיקה כזו לרוחב המסוק.
כמו כן אם הגלישה היא שמאלה, אז זה סביר אם אתה מנסה לחף עם המסוק ישר ביחס לקרקע. המסוק צריך ליטות ימינה כדי להתגבר על הדחף הצידה מהרוטור האחורי.