גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
שלום ולילה טוב ליושבי הפורום.
תהיה קטנה שעלתה בראשי- אני מחזיק כרגע במסוק esky HB CP2, קטן וקל למדי, פחות מ 500 גרם משקל טיסה.
קניתי אותו די מזמן, לא ביליתי הרבה בפורומים בנושא, למדתי להטיס אותו פחות או יותר לבד בלי יותר מדי תקלות מיותרות, בסוף הגעתי גם למצב שאני מצליח פחות או יותר להטיס אותו הפוך, ופה הגעתי לנקודה שאמרתי לעצמי "טוב, רגע, הדבר הזה מטורלל, הפוך הוא כבר לא יטוס...."
עכשיו, מצד אחד, ההיגיון בשוק הצריכה אומר שמשהו קטן יותר ובד"כ זול יותר בקטגוריה מסוימת יהיה קל יותר לשימוש.
חוקי הפיזיקה אומרים שמשהו גדול יותר וכבד עם מרכז כובד מוגדר יותר יהיה יציב יותר ופחות רגיש להשפעה של כוחות חיצוניים כמו רוח.
אז תקנו אותי, אבל ברמה העקרונית, למי שלומד להטיס משהו כמו ה CP2 בתור התחלה ומצליח להשתלט עליו יהיה דווקא -קל- יותר בהמשך להטיס משהו קצת גדול וכבד יותר באותו אופן? מצד אחד הפיזיקה אומרת ככה, מצד שני משהו אומר לי שזה לא המקרה.
אשמח לקבל את דעתכם ונסיונכם בעניין.
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
אתה הגעת למסקנה נכונה מאוד, ככל שהמסוק גדול יותר וכבד יותר, ככה הוא יציב יותר וקל יותר להטסה וגם מושפע פחות מהפרעות חיצוניות כגון רוחות וכו'
גם אני כמוך התחלתי מ-HB CP2. זהו מסוק יחסית מאוד עצבני בתגובותיו, מאוד מופע מרוחות ולא כל כך יציב בלשון המעטה
הטסתי איתו שנה שלמה עד שעברתי למסוק 450 (קופטר איקס- בזמנו קיט של טירקס היה עול 500$), וההבדל היה עצום
הקפיצה הגדולה מגיעה שמתעסקים עם מסוקים בגודל 500 ומעלה. אלה מסוקים שהם כבר מאוד יציבים באוויר, הרוחות לא מטלטלות אותם בקלות
והגודל והנוכחות שלהם באוויר מקלה על זיהוי המסוק.
אם אתה תעבור למסוק גדול יותר ורציני יותר, אתה תבין שעד עכשיו נלחמת במסוק במקום להטיס אותו :)
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
אנחנו דווקא מסתדרים יפה ביחד, כמו שאמרתי, אפילו הצלחתי להטיס (אם אפשר לקרוא לזה להטיס...) את הדבר המטורלל הזה הפוך. כרגע יש לי 450 בדרך להתעשע איתו קצת, ונראה, אולי גם בהמשך יהיה 500 (בנוסף ל 450, כי תמיד כיף שיש משהו שאפשרי להטיס 30 מטר מהבית ולא דורש נסיעה)
שיגיע נראה איך הדבר הזה מתנהג ביחס לעצבן הקטן שיש לי כרגע.
מצחיק איך בסרטונים למיניהם שמקשרים אליהם המדגימים גורמים לזה להיראות כאילו זה הדבר הכי קל וטבעי בעולם להטיס את המסוקים הקטנים למיניהם.
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
:) המסקנות שהגעת אליהם נכונות בהחלט.
ככל שהמסוק גדול יותר, הוא יציב יותר ועמיד יותר כנגד רוחות.
אם הצלחת להטיס את המסוק הקטן והתזזיתי משהו, אז בהלט יהיה לך יותר קל ומהנה להטיס את המסוקים הגדולים.
דבר אחד שיש לקחת בחשבון, הוא שעלות תיקון של מסוק גדול (500 ומעלה) הרבה יותר יקרה ממסוק קטן, בין עשרות למאות אחוזים.
כך שאם ריסקת את ה- HB CP2 שלך ויצאת בנזק של 100 ש"ח, בריסוק מקביל עם מסוק גדול היית משלם על הנזק הרבה, אבל הרבה יותר.
זו הסיבה שמסוקי ה-450 הם הפופולריים ביותר, הם איזושהיא פשרה או איזון בין גודל המסוק לבין עלות התיקון. הם הרבה יותר יציבים מהמסוקים הקטנים ועלות החלפים והתיקנים שלהם הם עדיין זולים יחסית.
עוד דבר שיש לקחת בחשבון, זה איך המטיס "רואה" את המסוק. הכוונה היא שמסוק גדול נראה די מאיים בהתחלה ומפחיד להטיס אותו ומסוק קטן נראה פחות מאיים.
קשה לי להאמין שמטיס מתחיל ייקח לידיו מסוק 600 או 700 וירים אותו לאוויר, ולא משנה כמה יספרו לו שהוא יציב.
אני חושב שבסה"כ הבחירה שלך במסוק HB CP2 כמסוק ראשון או שני הייתה בחירה די נכונה. אישית לו יצא לי להטיס אותו, אך הטסתי מסוקים דומים ובהחלט הם מהווים תמורה טובה למה שהם מספקים.
יש כאלו שיחלקו על דעתי ויש כאלו שיגידו שיש להתחיל עם מסוק ִ450 ויש כאלו שיגידו שיש להתחיל עם מסוק 500 או גדול יותר.
יש המון שיקולים בבחירת מסוק, גודל המסוק וכנגזרת מכך היציבות שלו, הם רק חלק מהשיקולים.
בברכה,
ניסים
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tzn11
:) המסקנות שהגעת אליהם נכונות בהחלט.
ככל שהמסוק גדול יותר, הוא יציב יותר ועמיד יותר כנגד רוחות.
אם הצלחת להטיס את המסוק הקטן והתזזיתי משהו, אז בהלט יהיה לך יותר קל ומהנה להטיס את המסוקים הגדולים.
דבר אחד שיש לקחת בחשבון, הוא שעלות תיקון של מסוק גדול (500 ומעלה) הרבה יותר יקרה ממסוק קטן, בין עשרות למאות אחוזים.
כך שאם ריסקת את ה- HB CP2 שלך ויצאת בנזק של 100 ש"ח, בריסוק מקביל עם מסוק גדול היית משלם על הנזק הרבה, אבל הרבה יותר.
זו הסיבה שמסוקי ה-450 הם הפופולריים ביותר, הם איזושהיא פשרה או איזון בין גודל המסוק לבין עלות התיקון. הם הרבה יותר יציבים מהמסוקים הקטנים ועלות החלפים והתיקנים שלהם הם עדיין זולים יחסית.
עוד דבר שיש לקחת בחשבון, זה איך המטיס "רואה" את המסוק. הכוונה היא שמסוק גדול נראה די מאיים בהתחלה ומפחיד להטיס אותו ומסוק קטן נראה פחות מאיים.
קשה לי להאמין שמטיס מתחיל ייקח לידיו מסוק 600 או 700 וירים אותו לאוויר, ולא משנה כמה יספרו לו שהוא יציב.
אני חושב שבסה"כ הבחירה שלך במסוק HB CP2 כמסוק ראשון או שני הייתה בחירה די נכונה. אישית לו יצא לי להטיס אותו, אך הטסתי מסוקים דומים ובהחלט הם מהווים תמורה טובה למה שהם מספקים.
יש כאלו שיחלקו על דעתי ויש כאלו שיגידו שיש להתחיל עם מסוק ִ450 ויש כאלו שיגידו שיש להתחיל עם מסוק 500 או גדול יותר.
יש המון שיקולים בבחירת מסוק, גודל המסוק וכנגזרת מכך היציבות שלו, הם רק חלק מהשיקולים.
בברכה,
ניסים
שלום ידידי היקר
אתה חי וקיים? נעלמת לזמן ארוך...
הרבה אויר עבר דרך רוטורים מאז ביקורך האחרון כאן, ודברים השתנו
עלויות ירדו, המסוקים גדלו, והיום יותר זול להחזיק מסוק 500 מאשר 450, ואפילו הרכישה במחיר דומה.
המחירים של ההוריקאן שברו את השוק- בערך 20-40$ יותר ממסוק 450 משובח ומאובזר היטב
היום בשיקולי עלות-תועלת בכלל אין טעם במסוק 450, למעט אם אתה רוכש את עיסקאות הקומבו של אינפיניטי, שבהן אתה מעמיד מסוק 450 בפחות מ200$
ואגב HBCP2 , אפילו בין שלל מסוקי ESKY הוא נחשב לגרוע ביותר
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
אני אגיד לכם מה אני חושב, תגידו לי מה אתם חושבים- (בנוגע לאותו CP2)
להרים אותו מהרצפה- לא סיפור, רק שרצוי לעשות את זה משטיח/דשא/משהו אוחז בגלל פידבק רוח מהרצפה.
תזוזה קדימה אחורה, גלגול ימינה/שמאלה- גם כן, הוא קצת חריף בתגובות אבל עדיין בגבול הסביר.
בתכל'ס הדבר היחיד שהפריע לי שם זה הזנב, הוא תזזיתי למדי, ונוטה לקחת הפרעות רוח קשה, ולהגיב בצורה לא יציבה במיוחד שמנסים לעשות סבסוב.
אבל סה"כ, לא הייתי אומר שלהטיס אותו זה מלחמה או משהו....
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Pika007
אני אגיד לכם מה אני חושב, תגידו לי מה אתם חושבים- (בנוגע לאותו CP2)
להרים אותו מהרצפה- לא סיפור, רק שרצוי לעשות את זה משטיח/דשא/משהו אוחז בגלל פידבק רוח מהרצפה.
תזוזה קדימה אחורה, גלגול ימינה/שמאלה- גם כן, הוא קצת חריף בתגובות אבל עדיין בגבול הסביר.
בתכל'ס הדבר היחיד שהפריע לי שם זה הזנב, הוא תזזיתי למדי, ונוטה לקחת הפרעות רוח קשה, ולהגיב בצורה לא יציבה במיוחד שמנסים לעשות סבסוב.
אבל סה"כ, לא הייתי אומר שלהטיס אותו זה מלחמה או משהו....
מדבריך ברור שלא הטסת מסוק אחר.....
:rolleyes:
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
הטסתי 2 אחרים למעשה- Hirobo XRB ו HB KING....
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
:) עודד היקר,
אכן "נעלמתי" לתקופה די ארוכה.
השילוב של הבית, הילדים, העבודה ועוד דברים שונים, גרמו לי להיפרד מהתחביב.
מכרתי את מרבית הציוד שלי ולא הטסתי כלום.
אבל ה"ג'וק" הזה שנקרא מסוקים על שלט, פשוט לא מרפה ממני.
תמיד הייתי עם היד על הדופק ועקבתי אחרי המתרחש בפורום הזה ובאתרים שונים קצת מרחוק.
ללא ספק הדברים השתנו ויש לומר השתפרו.
התחביב נמצא בתנופה פנטסטית וזה פשוט כיף לראות.
לאחרונה, בני שהוא עוד מעט בן 10, גילה התעניינות יתרה בתחום הטיסנים.
לאחר שהוא למד להטיס מטוס בסימולטור בשעה בלבד משלב ההמראה ועד הנחיתה כולל ביצוע 3D באוויר, ראיתי שהילד כשרוני במיוחד.
הוא למד לטוס מזה שהתבונן בי בלבד מטיס בסימולטור.
היום כבר הגיע הטיסן שרכשתי עבורו לארץ וזו גם הייתה הזדמנות בשבילי לחזור לתחביב.
לאחר בדיקה מעמיקה יותר של עלות מול תמורה מבין כל המסוקים שהומלצו כאן, אין ספק שההוריקן לוקח ובגדול.
אינני אומר שהוא יותר טוב חלילה מה- T-REX 500, אך הוא בהחלט נותן תמורה מצויינת למחירו היחסית נמוך.
כל אחד יעשה את שיקוליו הוא, יבדוק את כל המשתנים והפרמטרים וייקח החלטה לגבי איזה מסוק לרכוש.
בכל מקרה, שיהיה לבחור בהצלחה והרבה הנאה בתחביב הנהדר הזה.
אני בכל מקרה החלטתי שהפעם אני נשאר לתמיד.
בברכה,
ניסים
תגובה: גודל, משקל, יציבות, התנהגות באוויר ומה שביניהם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Pika007
הטסתי 2 אחרים למעשה- Hirobo XRB ו HB KING....
עכשיו אישרת בקול רם שלא הטסת מסוק אחר :D
