שלום אשמח ליעוץ הבנתי שלרצועת זנב יש להשתמש בספריי סיליקון? זה שמן או רק ספרי עם חומר סיליקון? ובאיזה סוג של שמן להשתמש לשימון חלקי המסוק? גם שמן סיליקון? תודותתת לכם.
Printable View
שלום אשמח ליעוץ הבנתי שלרצועת זנב יש להשתמש בספריי סיליקון? זה שמן או רק ספרי עם חומר סיליקון? ובאיזה סוג של שמן להשתמש לשימון חלקי המסוק? גם שמן סיליקון? תודותתת לכם.
הכל עם סיליקון
תודה רבה
עודד איפה אתה קונה את שמן הסיליקון?
האם שמן של מכונות תפירה טוב למסוק?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7905 מכאן אפשרי
מכונות טוב רק למיסבים.
בטח אמצא את זה ברנה ובנה או הום סנטר וכאלה.
בכל חנות טכנית
ושמן מכונות תפירה לא מתאים למסוקים, השימוש בסיליקון הוא בגלל שסיליקון לא תוקף חלקי פלסטיק ושמן מינרלי כן תוקף
עודד האם שמן על בסיס סיליקון מתאים לכל השימונים שצריך?
קראתי באחד המאמרים כאן באתר שמומלץ להשתמש בסוגים שונים של שמנים וגריז לחלקים שונים. הדקויות קריטיות, או ששמן על בסיס סיליקון ייתן תוצאות מספקות לכלל החלקים?
אז השמן הזה טוב ?
http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7905
ויש את הדיון הזה שגם שם מישהו מציע משהו שנשמע טוב.
http://www.efly.co.il/forums/showthr...EC%E9%F7%E5%EF
קצת סדר
ספרי או שמן סיליקון - לכלל המכלולים (ציר ראשי, סוושפלייט,מכלולי הראש,זנב ושימון רצועת הזנב), אכן לא תוקף פלסטיק.
שמן מכונות - מייסבי המנוע בלבד.
גריז לבן - מייסבי לחץ, מייסב חד כיווני (לשימוש בהרכבת המסוק או בפירוק מכלולים לצרכי תחזוקה). במסוקים גדולים ניתן לגרז בעזרתו גם את הגיר הראשי.
חשוב מאד
1. תמיד לדאוג למשטח נקי לפני ביצוע השימון, שימון משטח מלוכלך יוצר פעולה הפוכה של שיוף או בלאי מואץ כתוצאה מהצמדות גרגירים לשמן.
2. לאחר השימון/גירוז יש להוריד את העודפים שעלולים לצבור לכלוך ולגרום לבעיות (במיוחד למכלולים הנעים על הציר הראשי כגון הסוואשפלייט).
תודה לכל העונים בשמי גם
נהגתי להשתמש בספרי סיליקון עד עכשיו אבל לא על מיסבי מנוע,
התקנתי השבוע סקורפיון על ה500 וקראתי שצריך לשמן מיסבים למנוע,
ההמלצה של סקורפיון היא כל 5-6 טיסות - האם זה נכון?
סליחה על הבורות בתחום השמן, יש סוגים? (דליל יותר או פחות? סוג כזה או אחר שמומלץ?)
מה זאת אומרת מיסבי מנוע ??
האים הכוונה ממש בתוך המנוע ?
ואיך מגיעים ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
התיאור מדוייק וממצה, במיוחד החלק של הנקיון לפני
ומצד שני, כל נושא השימון אינו ממש קריטי עבור חלק נכבד מהמטיסים
מסוקים שורדים שנים בלי טיפת שמן אצל רוב המטיסים. (מטיסי ההארד קור מתחזקים שונה את המסוק, ובצדק)
מי שלוחץ חזק על המסוק שלו, כדאי שיסגל לעצמו הרגלי תחזוקה
מי שמטיס מדי פעם בנחת , יכול לעשות עבודת תחזוקה אחת לכמה חודשים ולא לדאוג יתר על המידה.
הגורם מספר אחד לבלאי במסוק, זה המטיס עצמו, והריסוקים שהוא מרסק (ככה זה אצל רוב המתחילים+) וכך לא מגיעים בכלל לצורך לשמן :D
הנה הציטוט:
"Scorpion Motors are built to last, and are backed with a 2-Year warranty against defects in materials or workmanship. However, due to the high RPM of these motors, and the fact that we cannot control the installation and setup, the bearings are not covered by the 2-Year warranty, nor is any subsequent damage caused to the motor by a bearing failure. Bearings are a normal wear item, and as such, need to be maintained and changed periodically. For maximum life, make sure that a sufficient gap is left between the pinion and main gear during motor installation to avoid binding, and put a small drop of oil on each bearing every 5-6 flights. It is the responsibility of the pilot to ensure that the bearings are maintained properly.
"
והנה הלינק:
http://www.scorpionsystem.com/catalo...S-HK30-1600KV/
אני צריך שמן בעיקר לרצועת זנב בטירקס 450. אני מבין שספרי סיליקון עושה תעבודה
הבנתי שגריז לבן מומלץ לשים במיסבים של הציר הראשי ובמיסב הדו כיווני בעת ההרכבה ואחת למספר חודשים, לפרק ולגרז שוב. כלומר לא תהליך תחזוקה יומיומי. האם הבנתי נכון?
אגב שאלתי ב2 חנויות לכלי עבודה על גריז לבן ובשתיהן לא היה. אחד המוכרים אמר לי שבאותה מידה ניתן לגרז בווזלין (?) האם אכן כך?
המסוק אמור להגיע בכל יום, אני רוצה שיהיה לי כל מה שצריך להרכבה
לרצועה ניתן וכדאי להשתמש בספריי טפלון. 20-30 שקל לבקבוק.
מדובר במערכת סגורה (במיסב החד כיווני ובמייסבי הגריפים) לכן אין צורך לפרק לשם גירוז אחת לתקופה, אם כבר פרקת לצורך תחזוקה או החלפה של חלקים אז נקה וגרז שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
מייסבי הציר הראשי - מספיק לשמן אלא אם יש לך שידרוג הכולל מייסבי לחץ, שם צריך לגרז אבל שוב רק לפני הרכבה.
וזלין טוב להרבה דברים :) לא מתאים למסוקים.
יש סוגים של מסבים למנועים , יש כאלה כמו ב ALIGN שלא צריך לשמן , ויש כאלה כמו של סקורפיון שהם מבקשים לשמן כל מספר טיסות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hagpel
בכל מקרה לסקורפיון יש שמן שהם מוכרים במיוחד בשביל זה
http://www.scorpionsystem.com/news/lubrication_kits/
http://www.scorpionsystem.com/buildi...c/oil_bearing/
תודה תומר!
זה חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי T_A
איך הגעת למסקנה הזו?
איפה קונים גריז לבן?? בדקתי בשלוש או ארבע חנויות לכלי עבודה וציוד טכני, לאף אחד אין דבר כזה.
גריז אדום רגיל - לא טוב? את זה כן מצאתי אבל רק במיכלים של ליטר...
יש סיכוי שעם הקומבו של המסוק מגיע גם קצת גריז? לוקטייט הבנתי שהם מצרפים קצת
תיקון: מצאתי באייס ספריי גריז לבן. זה בסדר או שצריך במשחה ממש ככה למרוח כמות?