Printable View
יש לי שאלה פה ואולי זה קשור לריסוק האחרון שלי
הברגים של הספיינדל, אם אני סוגר אותם חזק שלא יפתחו .. אני מרגיש שהספיינדלים לא מסתובבים חלק, מרגישים את המיסבי כדור ניתקעים שם.
אם אני לא סוגר חזק .. הברגים משתחררים ( כניראה זה מה שקרה בפעם הקודמת - למרות ששמתי לוקטייט )
מה הסוד פה ?
תודה.
יכול להיות כמה בעיות:
1)מיסבי לחץ גמורים
2)מיסבים של הגריפים גמורים
3)ספינדל עקום
4)הרכבת מיסבי לחץ או שימסים בסדר הלא נכון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyro
+1
כמו כן צריך לסגור אותם עם לוקטייט
ברור עם וקטייט
חוץ ממהגרפים, הכל שם חדש.
זה לא שחוק.
את הבגרים סוגרים חזק ? חלש ? עד שנעצר ? ככה ככה ? ...
בנוסף לכל הסיבות המתוארות למעלה
יכול להיות מאוד שאתה סוגר את הברגים חזק מידי
שלא תבין אותי לא נכון- יש להפעיל כוח בסגירה כדי לנעול את הברגים
אבל אם "מתחרעים" על הברגים וסוגרים עם כל הכוח אז המיסבים לא יתפקדו טוב והגריפים לא יזוזו חלק
דבר נוסף שיכול להיות ... חלפים סינים זולים :)
בעזרת הגורו הפרטי שלי ( שוב תודה ) התברר שכניראה הבעיה טמונה בספינדל ( פיצורינג שאפט ) סיני שכניראה קצר מיד והברגים לא מגיעים לסוף !
הוחלפו הספייסרים בין הראש והגריפ והבעיה ניפתרה :)
פד'רינג שאפט - feathering shaft
בגלל מה שאתה מתאר יש חלקים שאני תמיד קונה מקורי (ספינדל,ציר ראשי,בום,רצועה,פלייבר ואולי שכחתי פה ושם), במקרה שלי של קופטרX, זה אומר שגם המקור לא יוצא יקר מידי :pציטוט:
נכתב במקור על ידי guy1a
במיוחד לאחר שהזמנתי פעם מוט פלייבר לא מקורי ולהפתעתי האורך לא היה אותו האורך (לא כזה קריטי), אבל מה שיותר הפריע היה שהוא היה בקוטר הלא נכון ולא נכנס לנדנדות,
ממש מבאס לחכות לזה ואז לגלות שלא מתאים.
גם שלי קופטר
מאיפה אתה מזמין ? מאי-הורובו ?
תודה וונדרד על שיעור אנגלית :)
כן, מאהירובו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy1a
מה שעוד יכול להיות הוא שהגריפ שלך קצת יותר עבה מהגריפ המקורי (אאל"ט שלך לא מקורי) ולכן אתה צריך ספייסרים קטנים יותר.
הכל יכול להיות עם הסינים.
אבל עכשיו זה בסדר
מחר אני אכוון פיטש .. ו .. יאללה לאויר :)