Printable View
אהלן חבר'ה
קיבלתי לא מזמן את הטיסן ססנה 182 שהזמנתי עם סטאפ שאני בחרתי אבל השאלה שלי היא כזאת.
כל פעם שאני ממריא אחרי כמה שניות אני מקבל כמו חירחורים של המנוע, גמגומים, ולפעמים גם קאט אוף מה שמוביל לנחיתות אונס.
אני אשמח לדעת מה הגורם לכל הקאטאופים, מה לא נכון?
זה הטיסן
http://www.r2hobbies.com/eng/proddet...0_epo_arf_code
עם מנוע 1400KV של RCTIMER
פרופ 9*4.7
סוללות Turnigy 1300mAh 3S 20C
ובקר ESC 30A
אשמח ואודה מאוד לעוזרים !!
דבר ראשון - תבדוק הפעלת מנוע רצופה לדקה-שתיים על הקרקע לפני שאתה ממריא.
אם אין חירחורים - אולי תנועות הטיסן באויר גורמות לניתוקים בחוטים. עבור על החוטים שיוצאים מהמנוע והקונקטורים, משוך בהם בעדינות ובדוק שהם מחוברים כמו שצריך. אם החוטים באויר מקצרים ביניהם יש עליית מתח גדולה שיכולה לגרום לבקר לעשות קאט אוף.
אם יש חירחורים - או שהבקר שלך מתחמם מאוד מהר מה שמעיד אולי על מותו הקרוב, או שהמנוע שלך הרוס והחוטים בתוכו לא מחוברים טוב או נוגעים זה בזה.
זאת גם יכולה להיות הגדרת טיימינג לא טובה במנוע
ראיתי מקרים דומים כשאנשים פתחו את המצערת "מהר מידי"
תנסה לעבור מאפס לפול בבית במהירות ותראה אם זה קורה, אם כן תנסה באיטיות ותראה אם זה קורה הפעם
אם זה זה אז אני לא יודע באמת מה הגורם לזה, אולי פרופ גדול מידי..?
בצע את הבדיקות שאייל המליץ ודווחציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל שפירא
רק לזכור !
את הבדיקות עשה כשהפרופ לא מחובר למנוע.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמרי רז
א- עשה את הבדיקות שאייל הציע
ב- תבדוק את כל ההלחמות שלך ותוודא שאין לך "הלחמה קרה"
ג- בדוק טיימינג
ד- עשה בהתחלה בלי פרופ כפי שהוצע לך כאן
ה- בדיקה אחרונה עם פרופ. בלי עומס המנוע מתנהג שונה
זה בדיוק מה ששינוי טיימינג בא לפתורציטוט:
נכתב במקור על ידי בוואז
איך משנים טיימינג?בבקר?
תלוי בבקר שלך, תן לינק
ישנו סיכוי שאחד התאים בסוללה פגום ובעומס הבקר מנתק את המנוע
הנה זה הבקר שלי
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...6&productname=
או בעזרת כרטיס תכנות (רשום שם שהוא תואם ל-hobbywing כך שכרטיס אמור לעבוד) או בעזרת צופן הצפצופים (חפש פה בפורום, boogle העלה מדריך מפורט פעם, צריך לפשפש כדי למצוא)
בהצלחה