Printable View
שלום.
רציתי לבקש עם יש טיפים ללמידת רולינג הריאר בסימולטור (בתור התחלה).
התחלתי על ידי האטת ה"מציאות" ל60%.
זה עוזר אבל רציתי לדעת עם בכל זאת יש עוד דרך חוץ מלהתאמן מלא.
[כן, אני יודע שיש לי עוד הרבה מה ללמוד לפני (כמו ללמוד לנחות כמו שצריך :rolleyes:) אבל אני בכל זאת צריך משהו לעשות בסימולטור :o)
תודה.
הסימולטור הוא פיניקס.
אל תאט את המהירות, זה לא יעזור לך כי לא תתרגל לתגובות בקצב נכון
ופשוט תתאמן על זה, עוד ועוד ועוד
תנסה אולי להתחיל רק עם הגה גובה או רק עם הגה כיוון ואחרי שתשלוט בזה טוב תשלב ביניהם
(לפי מה שאני זוכר בהתחלה הייתי רק עם הגה כיוון ובהמשך ההגה גובה השתלב לי לבד)
השיטה ללמידה מוצלחת של רולינג הארייר היא ללמוד את הבסיס
רול איטי
רול 4 נקודות
רול 8 נקודות
שאני מתכוון ללמוד אותם אני מתכוון לתיקון בכל אחד מהמצבים שאתה נמצא בהם במהלך הרול באמצעות הגאי הכיוון והגובה
ברגע שתהיה מומחה בזה הדרך לרולינג הארייר קצרה מאוד
בהצלחה
אתה מוזמן להתקשר ;)
קוראים לזה רולינג הרייר (Harrier), לא 'הריאר' וגם לא 'הארייר'...
ע"פ האקדמיה ללשון, כשכותבים מילה לועזית בעברית, אפשר להוסיף 'א' באמצעה, רק אם מדובר ב-'A' (או 'E') עיצורית בשפת המקור.
כאן ה-'E' היא סתם אם-קריאה (vowel); ודווקא ה-'I' היא עיצור.
למשל, המילה Gastroenterology כותבים גסטרואנטרולוגיה, כי ה-'E' עיצורית.
ונכון; אסור גם לכתוב קאט, סובארו, פלאג... רק קט, סוברו, פלג. וזה לא משנה כמה זמן, או כמה מיליוני אנשים כבר טעו...
ישנם כמה תרגילים אוירובטיים שביניהם יש 'קירבה משפחתית'...
ריחוף רגיל וטיסת הרייר שונים זה מזה רק בהתקדמות הטיסן. למעשה, ריחוף הנעשה ברוח חזקה, הוא למעשה טיסת הרייר.
למעשה, כל סוגי הגלגולים קשורים זה בזה; ומיוחדים זה מזה באופי המאמץ הנדרש לשמור את הטיסן בתוך התרגיל (הגה-גובה והגה-כיוון ותזמונם המדויק), כך גם הרולינג הרייר בו מדובר כאן.
תתחיל בהתחלה רק עם הגה גובה ומאזנות אחר''כ תשלב את ההגה כיוון ובסוף את המנוע.
בהצלחה
לא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DarZeelon
ולפותח השרשור - איך אתה מסתדר במהירות 100%?
לא משהו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ZigiStar