Printable View
2 מהסוללות שלי עמדו חודש מאז הטעינה האחרונה ללא הטענה נוספת (יצאתי להטיס את המסוק אבל ריסקתי בסוללה הראשונה, וחלקי החילוף רק עכשיו הגיעו...). לפני חודש הוטענו ל4.2-4.21V לתא, בתוכנית בלאנס. אגב מדובר בננו טק 6 תאים 2650mAh 35-70c וננו טק 3000mAh 25-50c. האם רצוי להעביר אותן לסיבוב קל במטען לפני הטסה או שאמור להיות בסדר?
תבדוק את מתח התאים, אם ירדו במקצת . תריץ טעינה נוספת.
אמור להיות בסדר ;)
גיל,
עשה לך מנהג קבוע...
במצברי ליתיום-פולימר מתרחשים תהליכים כימיים הרסניים באחסנה, כשהם טעונים, או כשהם פרוקים.
היות שאותם תאי לי-פו יכולים להיות מאוחסנים בלי להתבלות, ללא הגבלת זמן, כאשר הם ב-30% טעינה לערך והמתח שלהם הוא 3.8-3.85V; יש בכל מטען חכם פונקציה הטוענת את המארז למצב Storage.
אז, במקום לשים מארזים טעונים, או מרוקנים בארון (או איפה שבא לך); טען אותם קודם למצב Storage, באמצעות מטען חכם, ואז לא תצטרך לשאול אותנו שוב את אותה השאלה...
מצב סטוראג' ב3.8 וולט לערך מחזיק בסוללה כ60% מטען!
אפשר להחזיק סוללות פרוקות לחלוטין או טעונות לחלוטין חודש לפחות מבלי שיקרה להן משהו מהותי. אחרי חודש אני הייתי שוקל מצב סטוראג'
Sent from my mobile please excuse typo's
אם הסוללות במצב סטורג' במשך שנה.....
מה הסיכוי שייגרם להם נזק כלשהו ?
טל,
איני יכול לומר בוודאות, אבל היו אצלי כמה מארזים (2 ו-3 תאים 1,500 מא"ש) אותם ניצלתי רק לאחר 4-5 שנים מהרכישה.
לדעתי, הם עובדים כמו חדשים והקיבולת שלהם לא פחתה.
האם אתה בטוח בזה, בנצי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
בכל מקום שקראתי היה כתוב 30%...
בכל מקרה, מצב storage בכל המטענים שאני מכיר, הוא בין 3.80V לבין 3.85V לתא.
אני טוען למצב storage גם אם זה רק לשבוע.
תודה גיא דר ובנצי
לא היה מתוכנן שיעמדו חודש... החנות הטייוואנית שממנה הזמנתי חלפים טענה שיגיעו תוך שבועיים אז חשבתי שמיותר לטעון למצב storage. כמובן שאם להבא אדע מראש שהסוללות עומדות להשאר ללא שימוש זמן רב, אטען לstorage... מניח שיש סיבה שמצב זה נקרא ככה ;)