האים יש לה תיקווה ומה עלי לעשות להבא על מנת למנוע את התופעה יש לציין שהסוללה עברה כ10 מחזורי טעינה
Printable View
האים יש לה תיקווה ומה עלי לעשות להבא על מנת למנוע את התופעה יש לציין שהסוללה עברה כ10 מחזורי טעינה
הסוללה מתה. פרקת אותה יותר מדי ? לפעמים זה קורה, בעיקר בסוללות מאיביי.
של איזה חברה הפק?
נשמח את תציין כדי שנוכל להכניס אותה לרשימה השחורה.
אגב, ניצול שרשור. יש לי 3 פקים של טורניגי 2200 מיליאמפר
שעברו לדעתי למעלה מ 100 טעינות ועדיין מתפקדות מצויין. האם שברתי שיא עולמי?
לדעתי כן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל דקל
הסוללות מהסיני מעולם לא החזירו לי יותר מ-30 מחזורים, צריך לציין שהדרישות היו גבוהות ולא היו על מערכות "צנועות"..:rolleyes:
אין סיבה שסוללה שמתופעלת כמו שצריך ומתוחזקת כמו שצריך (טעינות/פריקות נורמליות במטען ראוי לשמו, באלאנס פעם בכמה מחזורים אם צריך) יתפגרו כ"כ מהר. בטח שלא תוך 30 מחזורים.
ארגז הסוללות שלי התאחד נגדי ובו זמנית שני פקים 6S 2650 של זיפי מתו
הם החזיקו בסביבות 60 מחזורים לא תובעניים במיוחד ולא תמיד הקפדתי לפרוק אותם כשלא הטסתי
אני נותן להם ציון טוב!!
מתחת ל 3 וולט ...זה עדיין בסדר,תנסה לטעון במטען פשוט,לא מטען דיגיטלי ,ותראה אם בסוף הטעינה היא מחזיקה עומס מלא ...
אף אחד לא ימליץ לך להתעסק עם ליפו תקולה,
זה עסק נפיץ...!!!
אבל, אם תא אחד ירד נמוך מדי אני טוען את הסוללה במוד PB לא ליפו (כמו סוללה של אוטו)
צריך לבחור את מתח הטעינה המתאים ביחס לסוללה שלך,
לטעון כך בחצי אמפר לכמה דקות ולבדוק שוב במוד ליפו אם התא עלה לרמה שהמטען מזהה אותו כתקין
אז אפשר להמשיך לטעון כליפו
הסוללה לעולם לא תהיה כמו שהיתה, התא התקול לעולם יפרק מהר יותר משאר התאים והוא בדרכו למות סופית (לא יחזיק בסוף מתח)
מסוכן? כן!
מומלץ? לא!
אבל עשיתי והרווחתי עוד כ20 מחזורים
מנסיון רב ביותר עם סוללות ליפו, ניתן לעשות המון דברים, החייאה, תיקונים, הלחמות, שינוי מספר תאים וכו. את הכל עשיתי ולא פעם אחת.
אבל המסקנה הסופית והחד משמעית היא שחבל על הזמן, לעולם לא תקבל סוללה ראויה ובעלת ערך, לכל היותר תרוויח עוד כמה הטסות בודדות.
קרא בריכוז המידע בחתימה שלי את נוהל השמדת סוללת, עשה זאת וזהו