להקסה שלי (MIKROKOPTER) התחילו "טיקים", אחת לכמה דקות 1-3 באוויר ההקסה נותן קפיצה קטנה אבל חדה ב YAW.
יש למישהו רעיון?
תבורכו!
Printable View
להקסה שלי (MIKROKOPTER) התחילו "טיקים", אחת לכמה דקות 1-3 באוויר ההקסה נותן קפיצה קטנה אבל חדה ב YAW.
יש למישהו רעיון?
תבורכו!
ממממ....לי זה קרה בגלל בקר דפוק...
יש סיפור עתיק על בעל רולס-רויס שנתקע עם הרכב והתקשר לחברה......
מצטער שאני לא יכול לעזור.
1. איציק עם איזה גירסה של MK TOOLS אתה מטיס.
2. ממליץ לבצע Calibration...........
זו הייתה ההערכה הראשונית שלי:confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי royby12
תודה לעונים, עוד רעיונות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי jetisrael
יוסי, אני מכיר את "מרבה נכסים מרבה דאגה"
זה קורה באופן קבוע בכל טיסה ?
אתה מקפיד על איפוס ג'יירואים כשהכלי במנוחה מוחלטת ?
אין חופשים בשלדה ?
המנועים מחוזקים היטב ? פרופים גם ?
זה כל פעם לאותו כיוון ?
הקסה הוא כלי גדול יחסית, בשביל לתת קפיצה חדה הוא צריך להתאמץ מאוד...
אם זה עדיין לא עוזר, תבצע כיול מחדש למגנטומטר
איציק, לי זה מזכיר דווקא את הסיפור עם הפולני, כוס התה ורופא העיניים...
כדי לקבל קפיצה רק בYAW אתה צריך תזמון של המנועים כך שאופציה של בקר בודד בעייתי נופלת.
זה או הגיירו או המצפן או התמרה לקוייה בתוכנה ...
זה בכיוון מגנטי מסויים ?
מנסיוני עם MK הייתי ממליץ על כיול מצפן .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי master_bebe
כנראה הכיוון הוא כיול. כדאי להוריד את הוורסיה האחרונה ולכייל בשיטה החדשה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ZvikaF
ה "טיקים" לאותו כיוון סיבסוב ? הקסה אמור לפצות על מנוע תקול, אתה יכול לבדוק בהמראה עם מנוע מנותק ...
יש לך טלמטריה - אפשר להפעיל DEBUGGER ...
את עניין היתירות במנועים באקסה הוא לא קיים אלה באוקטו או בy6.
איציק,לדעתי כייל את המצפן.
ואני ממליץ את העידכון הקודם.
כן, זה הכיוון, למרות שאני לא אוהב לשנות גרסאות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Guyazulay@