Printable View
HI
I have build a New quad copter.
**Just before the Test Flight!!
FH-X46 Pro (TMF PRO) id the main controller
But..As i have a RD8000 Airtronics TX
I would like to reduce the Motors Power TX move by 50% to make it less sensitive.
As in my last quad - Did that with the End Poind Adjustment
But
Trying to do that with the new FH-X46 Pro comes to :
The ACC calib as before every flight Max up And left rudder- DOSE NOT WORK
Any advice would be Great and help me
Tx
Guy
לא יעבוד ברגע שאתה מגדיר EP
הוא לא מגיע למקסימום מצערת כדי להכנס למצב כיול של מד התאוצה
איך EXPO על מצערת שלומי?
למה להוריד את ה-EPA למצערת? עושים את זה רק בבקרים שזקוקים ל-20-25% טווח מצערת על מנת לתקן.
זה לא הלוח הזה... אתה צריך 50% כוח זמין בכדי שהרחפן יוכל לשקם את עצמו מירידה מהירה למשל.
איך שאני רואה את זה, כל סוללה תצטרך להרים EPA ולהוריד אחרי שדרכת.
:confused::rolleyes:
זה השעה
אתה יכול להפעיל DUAL RATE על הגה כיוון ואז לדרוך את הרחפן בRATE הגבוהה ולהטיס בנמוך
אבל .... ב RD8000 אין DUAL RATE על הגה כיוון במצב טיסנים
ולכן הטריק הוא להפעיל MIX של VDV כיוון להגה כיוון בערך של 50% (או כל ערך רצוי) עם אחד המפסקים וזה עובד מצויין .
פתרון יעיל בו אני משתמש הוא לעבוד ב-HELI MODE בשלט.
חשוב לבחור מצב ללא (!!) CCPM, אני לא יודע איך זה נקרא בסאנווה. בדרך זו תגדיר שני מצבי טיסה:
1. לדריכת הכלי על הקרקע, הכל במקסימום.
2. הפעלת EXPO על המצערת או הגבלת הטווח ע"י EPA או משחק עם ה-THROTTLE CURVE. כל אחד מאלו יעשה את העבודה.
אחרי שהכלי נדרך על הקרקע במצב 1, העבר באמצעות מתג למצב 2 ולאוויר.
פשוט ועובד היטב.