בעיה בtrex450v2

שלום לכם
יש לחבר trex450v2 והרצועה כל הזמן נקרעת
הוחלף ציר אחורי והבעיה לא נפתרת.
הוצע לו לשמן את אזור המגע של הרצועה ע"י אדם גדול מהתחום.אבל לא נראה לי שזה אמור להיות הפיתרון לבעיה.
מישהו נתקל בבעיה?יש רעיון נוסף ?

אולי היא מתוחה מידיי ?

הרצועה מוכנסת נכון בתוך הבום? וידאתם שהיא לא מסובבת יותר מדי?

אחינו היקר.
פתרון שימון הרצועה הוא הנכון והוכח כעובד בשטח
אני מטיס את שלי כבר תקופה לא קצרה, מקפיד לשמן את הרצועה מידיי פעם ואין לי שום בעיה ולא נקרעה לי מעולם.
נסה, מה יש לך להפסיד?

גם לדעתי קודם כל תבדוק מתיחות של הרצועה
ובנוסף בדוק שאין קיפולים מיותרים....
קשה להאמין שזה יהיה מחוסר שימון לרצועה אבל גם זה חייב להתבצע בכדי לשמור על איכותה
בהצלחה ונשמח לפידבקים בפתירת הבעייה!

ישנה רצועה מקוולר ל-450 של Mavrikk, עד כה מחוות הדעת של הרוכשים נאמר כי הן מתפקדות מעולה.

רעיון השימון (שהוצע על ידי) הועלה במקור ע"י ג'יסון קראוס, מטיס הבית של חברת align.

ממליץ בחום לנסות אותו.

תשיג רצועה של copter x
מדברי אלו שניסו, היא חזקה יותר מזו של הטי רקס
ותבדוק אם היא לא מפותלת בתוך הבום
ושאלה למשמנים: עם איזה שמן אתם משמנים אותה?
יש לא מעט שמנים שהורסים גומי

Wd40 פשוט.

אני אישית לא ממליץ על wd40 שכן הוא לא שמן אלא חומר שמתנדף בסופו של דבר ומשאיר מישקעים.
אני משמן בשמן מכונות תפירה או כל שמן בעל צמיגות נמוכה.
העדיפות כמובן היא לשמני טפלון שיוצרים עמידות לטווח ארוך יותר.

שמנים טובים שיצא לי לעבוד איתם בנוסף הם שמנים שמיועדים לבולמי זעזועים של מכוניות.
ניתן להשיג את השמן הזה אצל אלון מהובי ניטרו והוא עובד מעולה.

פעם בעבר הרחוק, היו נוהגים בעלי טיסני מנוע גומי, לטבול את הגומי שלהם בגליצרין, זה היה מונע יובש ומשמן את החיכוך העצום שישנו בפעולה של מנוע גומי
הגליצרין היה עושה רק טוב לגומי
אין לי מושג מה הם עושים היום, אבל ברור לי שבעלי טיסני מנוע גומי יודעים הכי טוב מה נחוץ ומה לא מזיק לגומי