המנוע החל לעשות רעש של שסתומים לא מתואמים. המנוע בחיים לא עבר כיוון שסתומים וממה שאני מבין צריך כלים מיוחדים וידע בנושא. מי יכול להסביר לי/לעזור לי בכיוון זה?
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Printable View
המנוע החל לעשות רעש של שסתומים לא מתואמים. המנוע בחיים לא עבר כיוון שסתומים וממה שאני מבין צריך כלים מיוחדים וידע בנושא. מי יכול להסביר לי/לעזור לי בכיוון זה?
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
הי ניר,
אתה זקוק לדפי מדידה, הנקראים בשפה המקצועית Filler Gauge, על מנת למדוד את גובה פתיחת השסתומים
לרוב 1.0 ממ לשסתום פליטה ו0.4 ממ לשסתום יניקה, חפש לפי הוראות היצרן
יש לי את הציוד הנל, ואשמח לסייע
איפה קנית את המנוע ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tisanir
חבל שאתה מטעה בענין גודל המרווח בין הנדנד וקנה השסתום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafsee
קבל קישור לאתר היצרן לענין כיוון מרווח השסתומים
http://saito-engines.info/maintenance.html
המנוע נקנה מורכב על טיסן במצב משומש.
רשמתי קו מנחה, אולם שים לב, כי הפנתי להביט בהוראות היצרןציטוט:
נכתב במקור על ידי flatspin
בישראל נמכרו מנועי סאיטו משני מקורות .
1) המקור האמריקאי.
2) המקור היפני.
אני לא יודע אם יש הבדל ממשי בין שני המקורות אבל המידות המצויינות בהוראות שהגיעו עם המנועים הן מידות שונות.
באריזות האמריקאיות ההוראות כללו את המידות כפי שהן מצויינות באתר שגידעון צרף (זה אינו אתר יצרן אבל אתר אמין מוכר וותיק)
באריזות שהגיעו ישירות מיפן ההוראות מציינות במפורש כי צריך לכוון ללא מרווח כלל ואף מוסבר שכשגוף המנוע יתחמם ויתרחב השסתומים יקבלו את המידה הנכונה שלהם.
צודק. אלא שלדעתי לא היה מקום לתת נתון לא מדויק אם כבר יש הפניה לאתר היצרןציטוט:
נכתב במקור על ידי asafsee