אחרי ש(בקושי) הצלחתי להנחית את ה Hover One עם סרבו מאזנת שהחליט למות באמצע טיסה, עלתה בראשי השאלה... יש דרך, או טעם, לתרגל דבר כזה?
או שפשוט מטיסים ומקווים שבמקרה של תקלה כזו נסתדר איכשהו...
Printable View
אחרי ש(בקושי) הצלחתי להנחית את ה Hover One עם סרבו מאזנת שהחליט למות באמצע טיסה, עלתה בראשי השאלה... יש דרך, או טעם, לתרגל דבר כזה?
או שפשוט מטיסים ומקווים שבמקרה של תקלה כזו נסתדר איכשהו...
אתה יכול לתרגל בסימולטור
בסימולטור RF יש מדמי תקלות כמו זו ואחרות.
אם יש טעם לתרגל? אישית אני חושב שמטעמי סטיסטיקה (קורה אחד ל...) חבל על הזמן להשקיע, אבל כל אחד שיעשה מה שנראה לו נכון
במקרה של מאזנות, תמיד טוב לנסות ללמוד להטיס עם הגה כוון, האימון פשוט, מפסיקים להשתמש במאזנות ונותנים פקודות ליד שמאל.
במקרה של הגה גובה, יש להשתמש בתפעול מצערת
במקרה של הגה כוון - הפוך כוון למאזנות.
במקרה של מצערת....תלמד לגלוש :)
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
לא הבנתי את המשפט הזה
ציטוט:
במקרה של הגה כוון - הפוך כוון למאזנות.
לתרגול תקלת סרוו הגה כוון (נדיר :D)ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy1a
2+ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
וגם אפשר לתרגל:
במקרה של טיסה לתוך השמש, להרים את השלט מעל העיניים שיסתיר אותה תוך שמירת האצבעות על הסטיקים.
במקרה של שבר בכנף או שינוי פתאומי במבנה הטיסן, ללמוד ליישר אותו לנחיתה אופטימלית באמצעות מאזנת אחת ביחד עם הגה הכיוון (למשל עפה החופה והסוללה משתלשלת מבחוץ על צד אחד)
במקרה של איבוד קליטה, לצעוק בקול רם "אין לי רדיו!!!" ולהתחיל לרוץ לכיוון הטיסן.
וברצינות - למקרה של איבוד אוריינטציה כשהטיסן מתרחק כדאי לתרגל בסימלטור טיסה רחוקה "מהזיכרון", כלומר לזהות לפי תגובות הטיסן לאיזה כיוון הוא פונה, ובכל מקרה עדיף שזה יהיה "למעלה".
אני מקשה שוב ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
זה המשפט שאני לא מבין אותו. תקלת הגה כוון אני מבין.
האם הכוונה היא לעבור לשימוש במאזנות ?ציטוט:
הפוך כוון למאזנות
לתרגל מצבי טיסה חריגים תמיד כדאי , תלמד להשתמש בהגה כיוון , מצערת במקום הגה גובה , מנוע דומם
כשהכל עובד כראוי יש לך ת'לוקסוס להפסיק את ההליך .
זה גם מכניס עניין ומקצועיות לתחביב .
קשה אתה קשה... נו ברור שאם הלכו מאזנות תעבור להגה כוון ואם הלך הגה כוון תעבר למאזנות....ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy1a
אבל אם אתה רוצה תנסה גם להפוך כןן מאזנות ולהמריא- תרגול טוב למי שלא עושה בד"ח הגאים לפני המראה.
וכנ"ל חבר הפוך הגה גובה ותמריא....:D
אתה חושב שאני קשה :) ... עוד לא התחלתי !
למה אני אמור להפוך כיוון מאזנות על מנת לתקן תקלה בהגה כיוון ?
אצלי במטוס הם עובדים באותו כיוון.