עוד ParkJet על סטרואידים (עם כוכבים)!

הקונספט מוכר - יש כבר מליון סקירות ברחבי הרשת על הרכבת מנוע "רוצח" על טיסן הקלקר הזה ב $15... הנה עוד אחת -
כל הרכיבים, הטיפים, והטריקים, נאספו מ YouTube וקליפים של הוביקינג על הטיסן הזה, וכמובן מהשרשור שאדי פתח כאן בפורום לפני שבועיים-שלושה.

גוף הטיסן
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=18249
מנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8616
תושבת מנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=5307

דפי Masking Tape לצביעה
http://www.r2hobbies.com/eng/proddet...od=rcvp3329059
http://www.r2hobbies.com/eng/proddet...od=rcvp3329093

צבע
http://www.krylon.com/products/fusion_for_plastic/

סרבואים: HXT900, השקעים בכנף הורחבו ונפתחו כלפי מעלה על מנת להעביר את הפושרודים מעל הכנף.
מוט קרבון ריבועי חלול 6x6 לרוחב הכנף, בנוסף למוטות הדקים שמגיעים עם הטיסן.
את המאזנות - נקודת תורפה ידועה של הטיסן הזה, אני בחרתי לחזק עם פסי קרבון.
הרכיבים הנוספים ממה שכבר מסתובב בבית -
בקר: 30A או 40A, פרופים 4.1x4.1 עד 5.5x4.5, יבחרו אחרי מדידות הספק וטסט פלייט.
סוללה 1300mAh 3S 40C

קובץ מצורף 61311קובץ מצורף 61312קובץ מצורף 61313קובץ מצורף 61314קובץ מצורף 61315קובץ מצורף 61316קובץ מצורף 61317קובץ מצורף 61318קובץ מצורף 61319קובץ מצורף 61320קובץ מצורף 61321קובץ מצורף 61330קובץ מצורף 61322קובץ מצורף 61323קובץ מצורף 61324קובץ מצורף 61325קובץ מצורף 61326קובץ מצורף 61327קובץ מצורף 61328קובץ מצורף 61329קובץ מצורף 61406קובץ מצורף 61407קובץ מצורף 61408קובץ מצורף 61409קובץ מצורף 61512קובץ מצורף 61513קובץ מצורף 61514קובץ מצורף 61515

צביעה - בסגנון הכוכבים שיש לטיסני Decathlon למיניהם (טיסן Decathlon בלזה כבר נמצא ב Wishlist, נקווה שיום אחד אני אגיע לזה...)
ויאללה, בלי נדר אחרי הגשמים הדבר הזה יהיה באויר!

יפה מאוד- הוצאת את הסרוואים מלמעלה, נראה מצויין בטוח שיטוס טוב, תתחדש ואל תשכח סרטון..:cool:
:):):)

מדהים. תתחדש. שיחקת אותה עם הצביעה !!

תגיד,מהיכן ניתן להשיג את הספריי?
ייתכן ואחת מהרשתות של קנה ובנה? ובאיזה מחיר?
תודה,
נעם

קניתי בהום סנטר בחיפה, אבל כבר אין להם :mad: , ואין להם כוונות להביא שוב :confused::mad: וזה עלה 50 ש"ח :eek:
בכל מקרה יש על זה מדבקה של יעקובי והם מייבאים את הפירמה הזו אז שווה לנסות דרכם.
נדמה לי שבשזר בקריות היה גם.

יש בשזר בקריות 40 ש"ח

טוב, בעצם, לא כל כך טוב, היום ניסיתי להטיס את זה, ומסתבר שהמשימה הרבה יותר קשה ממה שחשבתי שהיא תהיה.
המראה ראשונה הסתימה במפגש כואב עם האספלט (בפול גז...) החלפת פרופ, הדבקת אף והלאה להמראה שניה -כנ"ל... :mad::(:mad:
בזאת כנראה הסתיימו נסיונות הטסה של הפארקג'ט לימים הקרובים.

לא ברור לי מה לא היה בסדר. אני די בטוח שמרכז הכובד (על שקעי האחיזה) היה תקין, ההגאים - תקינים (וגם נתתי אפ כשראיתי שהוא מתחיל לצלול). החשד העיקרי הוא זריקה במהירות נמוכה מדי לכזה עומס כנף.

קובץ מצורף 62043קובץ מצורף 62044

הקלקרים האלה...
יש לי ניסיון רע מאוד איתם!
מבאס שכל ההשקעה הלכה לפח :(
אבל תתעודד, לפחות לא הוצאת יותר מידי כסף :rolleyes:

תודה תומר :)
להשקיע בצביעה כזו וחיזוקים וסיפורים ובסוף לראות הכל מתרסק אחרי שניה באויר באמת מבאס.
אבל נראה לי שאני עוד אביא אותה למצב טיסה, אפילו אם היא כבר לא תהיה יפה כמו שהיא היתה פעם :D

בבקשה:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...EE%E5%F0%E5%FA
אני איתך באותה סירה!

שאלת התם:
שמת את המאזנות במצב "0" על אפ?
מבאס לראות את הטיסן הזה ככה:(, הצביעה מגניבה, אני רוצה לראות אותו טס..
אם אתה גר לא רחוק ממני, אני אשמח לנסות לעזור, יש מלא שדות חיטה מסביבי והרבה מרווח לניסיונות וטעויות, לא אספלט..:o

עמית,איזה בעסה.
השבוע אני אמור לקבל את שלי (הוא כבר נמצא בסניף דואר הראשי בתל-אביב).
הסט אפ המתוכנן שיישב עליו יהיה מתוך כנף סוויפט שהלכה לעולמה,(מנוע 2200 של אר סי ובקר 30 אמפר ומיטל גיר סרוו וסוללה 1.3)
אני ממש מקווה ששלי לא ייגמר ככה....:(

אדי, אני לא לגמרי מבין מה הכוונה במצב "0" על אפ?
אני חיפאי אבל אולי אני אקפוץ לביקור אחרי שאגמור לשפץ אותו.

עוד דבר שלמדתי כשהעלתי את הנסיון ל RCGroups הוא שמיקום וכוון המנוע כנראה גורמים לדחיפת האף כלפי מטה (די מתאים למה שהרגשתי) והעיצות שם נעות בין השארת המבנה כמו שהוא והשלכה במצערת חצי או שליש ולא בפול גז, לבין שינוי התקנה - או הפניית וקטור הדחף כלפי מרכז הכנף, או הנמכת המנוע כך שיהיה בגובה הכנף..

משהו כזה

קובץ מצורף 62196

היי -עמית.....
שלשום קבלתי את הטיסן.

לאחר "תעופה בחקירה" שאתה עושה האם כדאי להשתמש באביזר הזה בכדי למנוע ריסוק?
http://www.r2hobbies.com/eng/proddet...prod=rcps81924
לפי דעתי זו האופציה הכי טובה לצורך מתן מענה על פי הציור שבתרשים.

קודם כול התרשימים שלך יפים ונכונים, עדיף תמיד לשים מנוע על ציר האורך, מה שאתה מתאר (הנטייה ל"אף" כלפי מטה),
זו תופעה שאפשר לראות בטיסנים עם מנוע אמצעי מוגבה כמו ה-AXN שבזריקה בפול מצערת יש לו נטייה להוריד את ה"אף", ולאחר להתיישר.
יש הבדל הבין ה"כפה" שהוא "חוטף" מפתיחת מצערת במכה לאומת מצערת פתוחה בטיסה אופקית, כלומר, שלא בהכרח זווית המנוע צריכה להשתנות.
דבר נוסף, הפתרון של זווית מנוע (כמו בתרשים) טובה למהירות מסוימת שבה מתקיים איזון בין כול הפרמטרים,
במהירות גבוהה יותר תהיה יותר השפעה על הדחף השלילי של המנוע והטיסן "ירצה" לעלות ("אפ")- "יתן יותר אפ", כך שזה לא פתרון אידאלי.
אם יש באפשרותך (וזה לא מסובך) למקם את המנוע על ציר האורך, תמנע מכול מיני תופעות כמו שקרו לך הטסט.

לגבי מצב "0" על "אפ", הכוונה, שמצב ה-0 של המאזנות (קיזוז בשתי המאזנות) יהיה קצת במצב "אפ",
כשאתה לא נוגע בסטיק הימני, המאזנות מקוזזות על "אפ", זה חובה בכול "כנף מעופפת", תתחיל מ-10 מעלות "אפ".

ושוב, אתה מוזמן בכיף:o

הי נעם, זה נראה חיבור טוב, אני לא לגמרי סגור איך מתקינים אותו אבל אני בטוח שכשהוא יהיה בידיים אפשר יהיה לאלתר משהו...
נראה לי שעם חציבה בקלקר, ברגים, דבק, ודיקט תעופתי 2 ממ אפשר לסדר משהו. (כמו בציור השני)
רק קח בחשבון, שהכל השערות של מי שעוד לא ממש הצליח להטיס את הטיסן הזה :)

אם אני לא טועה (אולי התמונה מטעה, אבל כך זה נראה) הפרופ' שלך מורכב הפוך - הוא מורכב כפרופ' מושך, לא דוחף - הוא נתן דחף עלוב וזו הסיבה העיקרית להתרסקות. חבל!
כדאי תמיד שעוד זוג עינים (או יותר, אבל של כאילו שגם מבינים מה הם רואים) יסתכלו על הטיסן לפני טיסה ראשונה.


http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1329237039

הפרופ לא הפוך.

אני בעד עוד זוג עיניים, אבל לפעמים חוסר הסבלנות שלי מתגבר :)
הייתי בשטח לבד, אחרי ששבוע קודם התבטל הטסט בגלל מז"א, ואחרי שכבר חודש הטיסן מורכב ולא טס :mad:
לא יכולתי להתאפק ...
אני חושב שהפרופ היה בסדר (APC מקורי, כיתוב בכוון הטיסה...), הנה תמונות נוספות:

קובץ מצורף 62215 קובץ מצורף 62216

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AmitB

אני בעד עוד זוג עיניים, אבל לפעמים חוסר הסבלנות שלי מתגבר :)
הייתי בשטח לבד, אחרי ששבוע קודם התבטל הטסט בגלל מז"א, ואחרי שכבר חודש הטיסן מורכב ולא טס :mad:
לא יכולתי להתאפק ...
אני חושב שהפרופ היה בסדר (APC מקורי, כיתוב בכוון הטיסה...), אבדוק שוב כשאהיה בבית.

---

בתמונות של המנוע מתהליך הבניה\צביעה הפרופ' מורכב בסדר.
בתמונת המנוע אחרי הריסוק, יתכן והוא מורכב הפוך. אם לא פרקת את הפרופ' מאותו שלב אז התמונה מטעה.

הוא טס !!!!!!!!!!!!!!!!!! :):):):):):):):):):):):):):):)אין תיעוד לצערי כי זה היה טסט קצר הבוקר בלי שותפים...בעצתו של זיגי עברתי לפרופ גדול יותר עם פיץ' נמוך יותר ממה שהיה לי קודם - ל APC 5x3.אדי, הוספת Up ב "0" ממש עזרה, כמו כן עברתי למנוע קל יותר - 40 גרם, וסוללה של 50 גרם. היו דרושים כמה נסיונות מעל שדה חיטה, אבל בסוף היו שתי טיסות קצרות ומוצלחות, שבמהלכן הייתי עסוק בעיקר בקיזוזים...גם עם הסטאפ ה"צנוע" הזה הוא טס הרבה יותר מהר מכל מה שהטסתי עד עכשיו, ולא עברתי את ה 2/3 מצערת כל הטיסה.פרטים נוספים בקרובhttp://farm8.staticflickr.com/7108/7...cde8ee79_o.jpgUntitled by Amit B, on Flickrhttp://farm8.staticflickr.com/7091/6...09ea6bb2_c.jpgHobbyKing ParkJet, right after a successful test flight :) by Amit B, on Flickr

איזה כיף לשמוע:o

היי עמית...
לאיזה פרופ עברת?
והוא באמת מצליח לטוס יציב עם תאים?

עברתי ל APC 5x3 (יש קישור בפוסט הקודם)
הוא באמת מצליח לטוס יציב... אבל זה כמו שכתבתי לא הצלחתי בנסיון ראשון, וגם לא בשני, ואני די בטוח שאפילו לא בשלישי וברביעי :), את כל הנסיונות הפעם עשיתי מעל שדה חיטה וזה בלי ספק תרם לסיכום - חזרתי הביתה עם חיוך, ולא עם טיסן שבור.

היו כמה ריסוקים מבוקרים עד שכיוונתי "0 up" כמו שצריך, ולמדתי לצפות את ההתנהגות שלו באויר מיד אחרי ההזנקה. גם אז הוא עלה לאויר לא מקוזז בעליל ובדקה הראשונה זה כל הזמן היה להילחם בהגאים ולמצוא את כפתורי ה Trim בשלט (ברוב חכמתי החלטתי לנסות שלט חדש דווקא על הטסט הזה...)
אחרי שנגמרי הקיזוזים הטיסה נהיתה הרבה יותר רגועה אבל - זה עדיין יותר עצבני מכל מה שהטסתי עד היום, ובטח יידרשו עוד כמה טיסות עד שאני ארגיש איתו נוח ואוכל לשקול מעבר מ 2 תאים לשלושה.