Printable View
שלום לכולם
את הנושא הבא כבר העליתי פה לפניכם ועדיין לא נפתר.
מסוק:בלט סי פי
מאז שהוחלף בקר-אני מקבל הפרעות רגעיות במהלך הטיסה.
יש מצבים של יותר קלות ויש כאלו ממש מפחידות.והיו פעמים שאין בכלל.
אני כבר משתגע...מהיכן זה יכול לנבוע?
אציין שהקונקטורים שמחברים בין המנוע לבקר לא מקוריים והלחמתי להם סופיות(זכר ונקבה) אחרות מתחום הרכב היות ולא מצאתי גדלים מתאימים.
על הקרקע ללא הפעלת מנוע,צפיתי בסרוואים מס' דקות- אין הפרעה כלשהי
אשמח להארות
תודה מראש
אולי חשמל סטאטי?
איזה סוג של הפרעות ???
בתנועת המסוק (באחד המימדים) ?
או בסל"ד המנוע ?
אורי
היי ויניציטוט:
נכתב במקור על ידי vinay
גם אני חושב כך..אבל אחרי החלפת בקר? מה קרה פתאום?
איזה אופציות יש לי לאבטח את הסיפור הזה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ori_lavee
אכן בתנועות המסוק ללא שינוי סלד
ניסית להחליף מקלט ?
בדקת טווח ?
אולי הבעיות מגיעות בכלל מהמקלט.
(אם אתה מטיס עם JR או ספקטרום אתה יכול לקחת ממני מקלט בהשאלה לשלול את האפשרות).
אורי
טבעת פריט יש?:confused: יתכן ולא העברת את הטבעת שהיתה בבקר הקודם??
בדיון הבא תוכל למצוא הרבה חומר על חשמל סטאטי ופתרונות אפשריים (יש שם עוד נושאים אבל זה אחד הראשיים). אמנם TREX 500 אבל אפשר ללמוד.
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=61205
הדבר הכי פשוט שמציעים זה השפרצת ספריי סיליקון על הרצועה תוך כדי סיבובה עד שכולה עם סיליקון.
ספריי סיליקון לא מקטין את החיכוך ובכחך יש הפסד כוח?
עוד דבר. הבקר שהחלפת אליו, יש לו SWITCHING BEC פנימי?
SWITCHING BEC יוצר רעשים (זה אחד ההבדלים בין BEC יקרים וטובים לזולים שכביכול נותנים בדיוק אותו דבר) ויכול להיות שזו הסיבה להבדל בין לפני החלפת הבקר לאחרי.
לא נראה לי. הרצועה מסתובבת לא על בסיס חיכוך נטו אלא על ידי גלגלי שיניים ש"מחזיקים" את הרצועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליקופטר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי vinay
ויני
הבקר באמת עם בק פנימי.
צרפתי לינק של הבקר עם הנתונים שלו.
יש גם את הכרטיס תכנות שלו.
מה אתה חושב?
http://www.rc711.com/shop/product_in...roducts_id=747
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליקופטר
אלי
תסביר בבקשה על הטבעת שאתה מדבר עליה...לא זכור לי משו כזה
אולי חשמל סטאטי מהרצועה עושה לך בעיות. תאריק את הבום למינוס של הבקר.
רגע!!!!!
תבדוק את החיבור של הגביש לשלט.....ושל המקלט לשלט..
יכול להיות שזה הבעיה..
דווקא BEC ליניארי, אז זה לא זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
ציטוט:
נכתב במקור על ידי vinay
עפ"י הלינק שצרפת לגבי חשמל סטטי הבנתי שיש משמעות לגבי המיקום של הבקר ולא כדאי שיהיה קרוב למקלט או ג'ירו ושיהיה גם לפני המנוע.
אצלי הוא יושב בדופן השמאלית באותו מקום שהיה הישן 25 אמפר באותו קו המנוע.
אנסה להעביר אותו יותר קדימה באותה דופן או מתחת לתא הסוללה ואולי זה ישפר את המצב..
אעדכן אם נפתרה התקלה. אם לא, נצטרך לחזור לשולחן הדיונים למציאת פתרון אחר...:D
תודה רבה על הנכונות לעזור
אתם על הכיפאק
אם הכל התחיל מאז החלפת הבקר אז כנראה ששם טמונה הבעיה. יתכן מאוד שהלחמת הקונקטורים אינה טובה ובהחלט יכולה להכניס הפרעות.
אני אישית במקום לצאת למרדף אחר הסיבה הייתי מחליף לבקר אחר (חברה אחרת) ובודק מה העניינים. אלו לא בקרים יקרים.
חשמל סטאטי גורם להפרחות אבל למה שיתחיל דווקא לאחר החלפת הבקר. באמת שני הפתרונות המקובלים הם הארקת הבום לטרמינל השלילי של הסוללה או ספריי סיליקון על הרצועה, אך לא נראה לי שפה נעוצה הבעיה.
בהצלחה.
תקשיב חבר יקר.....
קח נייר כסף (כן הנייר כסף אבל הפעם לא להרצת חומר).....תעטוף את ה ESC .....כולו .....ולך להטיס.
תעדכן ומשם נמשיך....:)
יעני כלוב פאראדי ? אהבתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמית שיסל
או שזה נגד עב"מים?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמית שיסל
אחלה עמית..
תודה
אעדכן בהמשך
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמית שיסל
אחלה עמית..
תודה
אעדכן בהמשך
בדר"כ היינו עושים שימוש בנייר כסף שעוטף את המקלט ולא את הבקר.
עטיפת הבקר בנייר כסף עלולה "לבשל" אותו ולא לאפשר לחום להתפזר, אז שים לב.
אני לא מבין מה הנייר כסף שווה אם הוא לא מוארק..
טעיתי טעיתי טעיתי טעיתי עודד צודק את המקלט!!!!!!! לא את הבקר!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד מזור
איך לא שמתי לבשרשמתי בקר:mad::mad::mad:
עודדוס המון המון המון תודה על העדכון!!!!