Printable View
המסוק Trex 450 על הזנב סרוו 9257 עם ג'ירו 401.
מנוע סכורפיון 2221-6 בקר 60אמפר אלין
אז ככה
כשאני מנסה לרחף אמצע מצערת הזנב לא שומר וכשאני מנסה לעלות את הגיין הזנב נכנס להנטיניג .
ב IDLE זה יותר גרוע.
בדקתי
1 מנורת הגירו דלוקה ברציפות
2 חגורה לא מתוכה או רפויה מדי
3 ציר זנב חדש וישר
4 אין טרקים בלהבים הראשים
5 כל המכלול של להבי הזנב והגריפים נראים תקינים
6 להבים ראשים כרבון פיבר של אלין
7 הפונקציה של פיצוי הזנב בשלט כבויה
8 מכאנית הסרו ב 90 מעלות ופיצו קל של להבי הזנב כנגד סיבוב המסוק
משה
ועכשיו לי יש שאלה קטנה :) :) :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה ש
מה המרחק ממרכז ראש הסרוו ל BALL של הזנב במילימטרים???
8.5מלימטר
מה נגמרו המומחים:cool::cool:
8 ממ זה בסדר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה ש
היכן אתה גר? אשמח לעזור לך לפתור את הבעיה בשניות?:)
השמח אם תקפוץ לקפה
משה(חולון)
תן לי להתארגן.:):):)ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה ש
שיסל
האופניים מגיעים לחולון??
אני אהיה האחרון עלי אדמות שינסה בכלל להתחרות בעמית ...
למרות שבנוסף לדברים שמנית נתקלתי בתופעות דומות שנגרמו גם על ידי ה- Governer בבקר, הידוק חזק מידיי של הטבעת שעל ה- Main shaft (ז"א שהיא לוחצת מידיי על המיסב שמתחתיה) וגם ... בפיצוי הלהבים בזנב (משום מה ל- trex שלי הפיצוי לא הואיל אלא הזיק)
בכל מקרה,
אנחנו מחכים לתוצאות .
נשמח ללמוד ולהחכים מהמומחים :-)
ד"א,
נח לך עם Setup של Normal ו- Idle1 ?
- ניסיתי הצעה מאיזה פורום אחר - לעבוד רק עם - Idle1 ומאז אני מטיס רק ככה.
מתחיל מנוע ועוד על הקרקע עובר ל- Idle ורק אז ממריא.
יותר קל וגם פותר המון בעייות של Setup...
וודא שאין חופש מיכאני של הג'יירו - מדבקה רופפת יכולה לגרום לכזו תופעה.
צריך גם לוודא שכפתור הדיליי בג'יירו באפס.
משה מלצר חולון???? :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה ש
הייתי חייב...
תבוא נעשה ממכה מלצריתציטוט:
נכתב במקור על ידי ShaharBD
אם אתה חושב שאתה עוד חייב:)
חשבתי שאני היחיד בארץ שמשתמש בשיטה זו... באמת מאוד נוח ומפליא כמה מעט עושים שימוש בשיטזה הזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי giluriel
לגבי השאלה, האם הלינקים והפושרודים נעים בחופשיות ?
נסה לרחף במצב RATE GYRO (לא שומר כיוון) ותבדוק אם הזנב לא נסחף לצד אחד באופן בולט. אם כן אז קצר או הארך את פושרוד הזנב מכאנית עד שהזנב שומר פחות או יותר על מקומו, עכשיו העבר למצב שומר ראש ובדוק שוב.
בכלל, כך מומלץ לכוון לראשונה כל ג'ירו שומר כיוון.
עודדציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד מזור
את כל מה שצינתה אני כבר בדקתי.
במהלך הבדיקות שעשיתי נראה לי שיש בעיה במיסב חד כיוני נראה שהוא נלחץ פנימה לגלגל השנים הראשי ונוצר לחץ בין הגלגל לגוף.
עוד לא יצא לי לבדוק בטיסה העדכן בהמשך.
האפשרות האחרונה שנשארה לי זה להחליף גירו.:confused:
אל תחליף ג'ירו עד שעמית יגיע אליך - אני עשיתי את הטעות הזו....
שמוליק
כמה זמן לוכח לבחור להתארגן:confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמוליק ג
ניסית לדבר איתו?
שלחת לו מייל או הודעה?
כולם להירגע :)
מחר אני מגיע למשה.....פשוט היית מאוד עסוק היום.....
(ככה זה כשקמים ב 12 בצהריים היום הופך לממש קצר:))
ככה זה כשהחיים ממש קשים :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמית שיסל
עמית אני עוד בהמתנה :rolleyes:
היי משה,
אם תרצה אתה מוזמן לקפוץ אלי עם המסוק ואשמח לעזור. מאמין שיימצא הפתרון מיידית.
שלום לכולם
טוב היום החלפתי גירו לאותו סוג gy 401
זה לא עזר.
לבסוף החלפתי את המנוע והבקר למקורי של ה trex 450
וזה עובד טוב מאוד.
יש כנראה איזה סיבה למה המנוע של סקרפיון 2221-6 (13t) עם הבקר 60a של אלין גורמים
לבעיות בגירו.
יכול מאוד להיות שלא תכנתת את הבקר כראוי, וכתוצאה מכך לא קיבלת עבודה חלקה של המנוע.
אילו סוגי הגדרות של בקרים יכולות להשפיע על התנהגות כזו? לא היו מרגישים זאת בהתנהגות המנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי