שאלה לבעלי sundowner 50 לגבי חיבור דלק.

שבוע טוב לכולם,

בכדי לשנות כמה שפחות את הקאול באיזו דרך אתם מתדלקים את הטיסן?לא אוהב את שיטת הברז החד כיווני המוברג על הקאוול ,יש רעיונות אחרים?
אולי יש מפצל חד כיווני?



תודה .

כן יש שיטה פשוטה ומעולה עם אפס תקלות
ראה אותה על ה GROOVY שלי :)

קובץ מצורף 62793קובץ מצורף 62794קובץ מצורף 62795

בהצלחה

עמי

כן, קבל פתרון מושלם:
יציאה שלישית כצינורית תדלוק (בלבד) עם פקק (מסמר), בתוך גוף הטיסן, ללא חיתוכים וקידוחים בקאול,
בלי לנתק את הצינוריות מהמנוע והאגזוז כול פעם, בלי לגעת במנוע, בלי להתכופף.. כשהמיכל מתמלא אתה פשוט רואה את הדלק:o
יותר פרקטי, יותר נוח, יותר אווירובטי ובלי להשפריץ בחוץ (;)).

עשיתי את הפתרון הזה בטיסן סאונדאונר כבר, הפתרון מושלם:cool:

תודה חברה, עדי אתה מתכוון לזה :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...D11xL12mm.html

אם כן קניתי את זה כבר אני לא זוכר אם לפקק שלי יש 3 חורים.אגב הוא מיועד להסגר על חור בקאוול למרות שאפשר להשאיר את הצינור תלוי .

אלון, אתה הולך לקבל את ה-"א' האדומה"!

אדי.


מה שהתכוונתי, בכול מיכל דלק (גם בסנדאונר) יש 3 יציאות, לרוב אנו משתמשים בשתיים,
הפעם תשתמש בשלישית כצינורית נוספת (שלא יוצאת מהגוף לכיוון המנוע דרך הפיירוול), איתה אתה מתדלק וסותם\סוגר עם מסמר פשוט (משמש כפקק),
לא צריך לקנות כלום חוץ מצינורית דלק ומסמר בגודל קצת יותר גדול מקוטר הפנימי של הצינורית (שיכנס בלחץ ויאטום).
:cool:

אוקיי אדי

היי
לא ידעתי שהחופה פריקה וניתן לראות את המיכל :)
החסרון שבתידלוק בשיטה זו זה שחודר דלק למנוע ומציף אותו כאשר המיכל מלא .
במידה ותשתמש בצינורית השלישית לצורך תדלוק ממליץ להשתמש במשקולת בתוך המיכל
כמו בצינור שאיבת הדלק וזאת בכדי לשפר את שאיבת כל הדלק מהמיכל בסוף יום הטסה.
בהצלחה.

עמיחי

עמי תודה, המקרה הזה ניתן להסתפק בהטייה של הטיסן קדימה בכדי להבטיח שאיבה מקסימלית.