מע' פלייברלס

לא מזמן רכשתי 600 פרו עם מע' 3GX להערכתי אני מטיס בינוני אבל עם מוטיבציה בלתי נדלית לפני רכישת המסוק הנ"ל הייתי בטוח שהמע' תקדם אותי פלאים אבל בהטסות הראשונות התאכזבתי היות שהרגשתי שלפעמים יש למסוק "חיים משלו" לקח לי עוד מס' הטסות על מנת "להרגיש" אותו וגם היום יותר קל לי להטיס מסוק פלייבר אני ברשותכם רוצה לצאת עם כמה מסקנות מוקדמות והייתי רוצה לשמוע מה יש לכם לאמר.

יתרונות המע' :
פחות רכיבים מיכניים בראש.
מוריד את נושא ג'יירו הזנב על כל חסרונותיו. (מיקום , סוג מצע, איכות...)
תיקון אוטומטי בכל המישורים לגורם חיצוני במקרה שלנו רוח.
יותר קל לכיוון.
אז תכלס זה מה "הרווחנו" ?
לעומת החיסרון הגדול שאני מוצא זה שלי באופן אישי יותר קשה להטיס עם המע' הזו והאם יש עוד כאלה שמרגישים כך?

לא יותר קשה, אלא הרגשה שונה. הפלייברלס מוריד מהגרר על המנוע ובכך משפר במשהו את הכח הזמין.
אפשר לכוון את הפלייברלס (בעיקר את של אליין) שירגיש לך הרבה יותר כמו פלייבר.
מניסיון שלי, הכל נמצא בכיוונים - אם חד לך מדי וקשה לך איתה - תמצא לך מישהו שמבין והוא יוכל לכוון לך ליותר רכות ופחות חדות.

דרך אגב - מערכת פלייברלס לא נועדה לשפר לך את הביצועים אלא למסוק, לכן אל תצפה שהיא תקדם אותך ולא משנה אם מדובר במערכת של אליין, של סקוקום או אפילו של מיקדו. אם מסוק פלייבר מכוון כראוי הוא יעזור לך להתקדם לא פחות ממערכת פלייברלס, בדיוק כמו שמערכת פלייברלס תבאס אותך ואפילו תפגע לך בהתקדמות אם היא לא מכוונת כמו שצריך.

בהצלחה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shlomiv10

לא מזמן רכשתי 600 פרו עם מע' 3GX להערכתי אני מטיס בינוני אבל עם מוטיבציה בלתי נדלית לפני רכישת המסוק הנ"ל הייתי בטוח שהמע' תקדם אותי פלאים אבל בהטסות הראשונות התאכזבתי היות שהרגשתי שלפעמים יש למסוק "חיים משלו" לקח לי עוד מס' הטסות על מנת "להרגיש" אותו וגם היום יותר קל לי להטיס מסוק פלייבר אני ברשותכם רוצה לצאת עם כמה מסקנות מוקדמות והייתי רוצה לשמוע מה יש לכם לאמר.

יתרונות המע' :
פחות רכיבים מיכניים בראש.
מוריד את נושא ג'יירו הזנב על כל חסרונותיו. (מיקום , סוג מצע, איכות...)
תיקון אוטומטי בכל המישורים לגורם חיצוני במקרה שלנו רוח.
יותר קל לכיוון.
אז תכלס זה מה "הרווחנו" ?
לעומת החיסרון הגדול שאני מוצא זה שלי באופן אישי יותר קשה להטיס עם המע' הזו והאם יש עוד כאלה שמרגישים כך?

---

קודם כל יש עוד כמה יתרונות שלא כתבת פה (ואני מוסיף מהתרשמות אישית שלי):

1. זמן טיסה. אצלי הורדת הפלייבר הוסיפה בערך דקה.
2. עמידות לרוח. המסוק שלי למרות גודל "בינוני" (550) לא מרגיש רוח כמעט בכלל - אלה אם הוא מרחף עם הצד אליה.

חוץ מזה - אני לא מסכים איתך לגבי אופן הטיסה. אצלי מערכת פלייברלס גרמה למסוק להגיב הרבה יותר אינטואיטיבי לפקודות שלי, המסוק יותר ממושמע ומדויק, שומר מהירות יותר טוב (ואני מחשיב את עצמי מטיס פחות טוב מבינוני). מחוות דעת של אנשים נוספים בפורום על FBL הייתי אומר שאולי הכיוון של המערכת שלך לא אופטימלי. נסה לדבר עם אנשים שיש להם ניסיון עם המערכת הספציפית הזאת.
מצד שני, אני לא חושב שהמערכת כמערכת יכולה "לקדם" אותך מבחינת רמת טיסה. לדעתי, אפשר להנות יותר עם מערכת FBL, אבל זה לא ישפיע על עקומת הלימוד שלך, לפחות לא בצורה משמעותית. כיוון טוב של המסוק, מדריך מנוסה, תכנית תרגילים טובה וסימולטור יעשו הרבה יותר ממערכת FBL בעניין הזה :D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shlomiv10

לעומת החיסרון הגדול שאני מוצא זה שלי באופן אישי יותר קשה להטיס עם המע' הזו והאם יש עוד כאלה שמרגישים כך?

---

החיסרון היחיד שאתה חווה הוא בבחירה במערכת עצמה.
בחרת מערכת שכדי להגיע איתה לתוצאות סבירות צריך להשקיע הרבה מאמץ, גם בהבנת הסטאפ וגם בכיוונים וכיולים בשטח באופן תדיר.
כשתטיס עם מערכת פלייברלס נורמלית לא תחשוב בכלל על אופציה אחרת.
מערכת פלייברלס טובה בהחלט תקדם אותך משום שהמסוק ירגיש לך הרבה יותר מדוייק, זריז וגם ישמור על ביצועים טובים יותר במיוחד בטיסות במהירות גבוה כשמנגד מסוק פלייבר לא מסוגל להגיע למהירויות כאלו עם אותם ביצועים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

החיסרון היחיד שאתה חווה הוא בבחירה במערכת עצמה.
בחרת מערכת שכדי להגיע איתה לתוצאות סבירות צריך להשקיע הרבה מאמץ, גם בהבנת הסטאפ וגם בכיוונים וכיולים בשטח באופן תדיר.
כשתטיס עם מערכת פלייברלס נורמלית לא תחשוב בכלל על אופציה אחרת.
מערכת פלייברלס טובה בהחלט תקדם אותך משום שהמסוק ירגיש לך הרבה יותר מדוייק, זריז וגם ישמור על ביצועים טובים יותר במיוחד בטיסות במהירות גבוה כשמנגד מסוק פלייבר לא מסוגל להגיע למהירויות כאלו עם אותם ביצועים.

---

שכחת את שם המערכת :)

לדעתי אפשר להתקדם הכי הרבה עם מערכת פילוטלס
לפחות במקרה של מטיס כמוני

אני ממליץ על מערכת בליסטיקס של לנקום או לוראל או פנינה רוזנבלום לי אישית אסתי לאודר הכי מתאים אדום נועז (או שזה בעצם ליפסטיק??? לא משנה העיקר לא 3G איכס:)

אין לי שום בעיה עם פלייבר, נכון שאין לי כלל נסיון בהטסת מסוק פלייברלס אבל כרגע ממש לא בוער לי לעבור..
אני עם ה 550 פלייבר נהנה מכל רגע! לא מרגיש צורך לשנות פסיק במסוק בכלל.

מלבד ההנאה שלי כרגע, הסיבה היחידה שהייתי רוצה לעבור לפלייברלס זה רק בשביל ללמוד מערכת חדשה..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Rexiguru

שכחת את שם המערכת :)

---

לא שכחתי, במקרה הזה אין צורך לציין זאת.
כשאתה משתמש ב 3GX כל מערכת אחרת שתבחר תהיה שידרוג משמעותי עבורך.

שלומי אנו בצוות רוויי נסיון עם ה3GX ולנו כמטיסי סופ״ש לא מצאנו לנכון
להשקיע כפול במערכת טופ שבטופ כי המערכת המושמצת דווקא עושה את שלה
בצורה מעולה!!!
אני השקעתי כמה שבתות טובות כדי להביא את המערכת לדרישות שלי...
אתה הרבה יותר ממוזמן אלי ואעזור לך בשמחה רבה ובכיף!!!

אם תרצה את עזרתי פנה אלי בהודעה פרטית...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AMIR

שלומי אנו בצוות רוויי נסיון עם ה3GX ולנו כמטיסי סופ״ש לא מצאנו לנכון
להשקיע כפול במערכת טופ שבטופ כי המערכת המושמצת דווקא עושה את שלה
בצורה מעולה!!!
אני השקעתי כמה שבתות טובות כדי להביא את המערכת לדרישות שלי...
אתה הרבה יותר ממוזמן אלי ואעזור לך בשמחה רבה ובכיף!!!

אם תרצה את עזרתי פנה אלי בהודעה פרטית...

---

חסרה לכם רק שבת אחת, אחת שתטיסו עם כל מערכת אחרת...
ואז תבינו על מה ציקי מדבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shlomiv10

לא מזמן רכשתי 600 פרו עם מע' 3GX להערכתי אני מטיס בינוני אבל עם מוטיבציה בלתי נדלית לפני רכישת המסוק הנ"ל הייתי בטוח שהמע' תקדם אותי פלאים אבל בהטסות הראשונות התאכזבתי היות שהרגשתי שלפעמים יש למסוק "חיים משלו" לקח לי עוד מס' הטסות על מנת "להרגיש" אותו וגם היום יותר קל לי להטיס מסוק פלייבר אני ברשותכם רוצה לצאת עם כמה מסקנות מוקדמות והייתי רוצה לשמוע מה יש לכם לאמר.

יתרונות המע' :
פחות רכיבים מיכניים בראש.
מוריד את נושא ג'יירו הזנב על כל חסרונותיו. (מיקום , סוג מצע, איכות...)
תיקון אוטומטי בכל המישורים לגורם חיצוני במקרה שלנו רוח.
יותר קל לכיוון.
אז תכלס זה מה "הרווחנו" ?
לעומת החיסרון הגדול שאני מוצא זה שלי באופן אישי יותר קשה להטיס עם המע' הזו והאם יש עוד כאלה שמרגישים כך?

---

שלומי ,בלי להכנס לויכוחים של מה יותר טוב או לא, אני חושב שחווית משתמש שלך פגומה ולכן נשמע שאתה מאוכזב ממעבר ל-FBL, נכון, פחות גרר, יותר זמן טיסה, פחות מכניקה לתחזק, אבל אתה חייב לעשות כמה טיסות על מערכת כמו VBAR בשביל להרגיש "אחרת" , יותר מזה תתפלא זה יקדם אותך פלאים, כמובן שתלוי גם ב"גודל" הביצים שלך לנסות דברים חדשים.

היתרון המשמעותי במערכת FBL טובה היא שאתה כמטיס צריך להכניס פחות תיקונים בתרגילים כדי שיצאו טובים ומדויקים, המערכת "עוזרת" לך בכך וגורמת לך להרגיש יותר בשליטה, מכאן הדרך מתקצרת ברמת ההטסה שלך ותוכל להתקדם לתרגילים חדשים.

אוסיף ואומר מערכת ה-3G ו-3GX הראשונות של אליין (לא מכיר את ה-3GX 2.0) מדמות מצב של פלייבר ומכך גם יכול לנבוע חוסר התחושה ה"מלאכותי" של FBL כמו: מיקאדו ודומיו.

שווה לנסות...אם "בוער" לך, אם לא , כמו שמוטי כתב, הוא נהנה גם עם הפלייבר שלו, ואין סיבה שלא.

ליאור אני מודע לאיכויות הביסטx ואומר
מפורשות שהביסט איכותית מאד ופונקציונלית הרבה יותר
מהמערכת הנוחכית שלי, 3GX.
מה שאני אומר הוא פשוט מאד, אם לא היה לי כבר 3GX על המסוק
אני בטוח שהיה יושבת שם ביסטX ממזמן, אבל כרגע זה הציוד שלי ואיתו אני
צריך לדעת להסתדר ועושה את זה דווקא די טוב בהתאם לצרכים שלי כרגע!
אין פה ויכוח, אם הבחור ירצה לתת צ׳אנס למערכת אשמח לעזור כי אני חושב שיש לי הכלים
והידע ומעט נסיון כדי לייצב לו את המערכת...

העניין הוא אחר, הבחור מצביע בבירור על בעייתיות שנובעת מהרגשת ״החיבור״ לכלי, ולא מבעיית כיוונים כזו או אחרת.
עזוב את הבדלי האיכות והפונקציונאליות בצד, הרי אנחנו יודעים שבכל מה שנוגע ל״תחושת החיבור״ המערכות הalignיות נותנות הרגשה של פלייבר ולא רובו-סוק ממושמע כמו מסוק FBL עם מערכת איכותית.
הבחור מלין בדיוק על האופי המוכר (שאהוד בקרב חלק מהאנשים, אך שנוא בקרב אחרים) של ה 3G/X.
כל מה שתכוון לו או תסדר משול ללזי.. עם ולנסות להרגיש בלי - ניסיון החיים מראה שגם בזה יש כייף, אבל בינינו אין כמו הדבר האמיתי :)


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?eglqza

שלומי,
כולם צודקים כמובן, אבל אם ייצא לנו להיפגש, אני אשמח לכוון לך את ה 3GX כדי שגם אתה תהנה ממנה, אפילו שהיא המערכת הכי פחות טובה בשוק.

ציקי נכון מאוד נמאס מזה שאתה כל הזמן צודק !!!!!!!! אני מתקשר לישראלה להתלונן :)

בתכלס , לפני השידרוג הרגשתי פלייבר רגיל ..לאחר השידרוג השתנה משמעותית !!!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

לא שכחתי, במקרה הזה אין צורך לציין זאת.
כשאתה משתמש ב 3GX כל מערכת אחרת שתבחר תהיה שידרוג משמעותי עבורך.

---

+ מליון

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_bar_ami

העניין הוא אחר, הבחור מצביע בבירור על בעייתיות שנובעת מהרגשת ״החיבור״ לכלי, ולא מבעיית כיוונים כזו או אחרת.
עזוב את הבדלי האיכות והפונקציונאליות בצד, הרי אנחנו יודעים שבכל מה שנוגע ל״תחושת החיבור״ המערכות הalignיות נותנות הרגשה של פלייבר ולא רובו-סוק ממושמע כמו מסוק FBL עם מערכת איכותית.
הבחור מלין בדיוק על האופי המוכר (שאהוד בקרב חלק מהאנשים, אך שנוא בקרב אחרים) של ה 3G/X.
כל מה שתכוון לו או תסדר משול ללזי.. עם ולנסות להרגיש בלי - ניסיון החיים מראה שגם בזה יש כייף, אבל בינינו אין כמו הדבר האמיתי :)


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?eglqza

---

ליאור
אתה צודק לחלוטין אבל זו לדעתי לא הנקודה החלשה ביותר ב 3GX
מעבר לעניין ההרגשה אם אתה מטיס עם פלייבר או בלי פלייבר יש את עניין האינטגרצייה שבין שלושת הצירים קרי סייקליק מול זנב, ביטול הטורק שיוצר הראש וכו...
זו החולשה הגדולה ביותר במערכות של אליין שפשוט לא מתפקדות כמו מערכת פלייברלס אלא יותר כמו שלושה ג'ירואים על מסוק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

ליאור
אתה צודק לחלוטין אבל זו לדעתי לא הנקודה החלשה ביותר ב 3GX
מעבר לעניין ההרגשה אם אתה מטיס עם פלייבר או בלי פלייבר יש את עניין האינטגרצייה שבין שלושת הצירים קרי סייקליק מול זנב, ביטול הטורק שיוצר הראש וכו...
זו החולשה הגדולה ביותר במערכות של אליין שפשוט לא מתפקדות כמו מערכת פלייברלס אלא יותר כמו שלושה ג'ירואים על מסוק.

---

מסכים לחלוטין.

ליאור בשביל הנסיון אני מת לנסות מיקאדו או ביסט על ה600 שלי.
אשמח להתבדות ולגלות שינויי משמעותי,

יש לך שני מערכות לאבלואציה? אני מת להבין במה מדובר...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AMIR

ליאור בשביל הנסיון אני מת לנסות מיקאדו או ביסט על ה600 שלי.
אשמח להתבדות ולגלות שינויי משמעותי,

יש לך שני מערכות לאבלואציה? אני מת להבין במה מדובר...

---

אתה מוזמן להגיע לקחת סיבוב על ה X5 שלי, או הפיוז'ן 50 ולהבין במה מדובר.
מבטיח לך שלא תרצה שום דבר אחר....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shlomiv10

לא מזמן רכשתי 600 פרו עם מע' 3GX להערכתי אני מטיס בינוני אבל עם מוטיבציה בלתי נדלית לפני רכישת המסוק הנ"ל הייתי בטוח שהמע' תקדם אותי פלאים אבל בהטסות הראשונות התאכזבתי היות שהרגשתי שלפעמים יש למסוק "חיים משלו" לקח לי עוד מס' הטסות על מנת "להרגיש" אותו וגם היום יותר קל לי להטיס מסוק פלייבר אני ברשותכם רוצה לצאת עם כמה מסקנות מוקדמות והייתי רוצה לשמוע מה יש לכם לאמר.

יתרונות המע' :
פחות רכיבים מיכניים בראש.
מוריד את נושא ג'יירו הזנב על כל חסרונותיו. (מיקום , סוג מצע, איכות...)
תיקון אוטומטי בכל המישורים לגורם חיצוני במקרה שלנו רוח.
יותר קל לכיוון.
אז תכלס זה מה "הרווחנו" ?
לעומת החיסרון הגדול שאני מוצא זה שלי באופן אישי יותר קשה להטיס עם המע' הזו והאם יש עוד כאלה שמרגישים כך?

---

שלומי אני יכול להגיד לך כל מערכת פלייברלס מצויינת להבדיל מהטופ END שהן מצוינות +
לאחרונה עשיתי טסטפלייט למערכת 3GX על 700 חשמלי. מהשולחן ישר לשטח והמערכת
פשוט עבדה יפה ולא ביישה את עצמה. בסופו של יום זה לא משנה עם איזו מערכת אתה מטיס
כל עוד אתה יודע לכוון אותה ולכייל אותה לצרכי טיסה שלך ואתה מודע למגבלות שלה.
גם למערכות ה-TOP END יש חסרונות ויתרונות ולא הכל ורוד אלא אם יש לך עינים אדומות.
תכנס לפורום helifreak.com ותראה איזה תקלות אנשים נתקלים שם במערכות.
משום מה בארץ אנחנו לא שומעים על התקלות האלו אולי בגלל שהרוב כותבים שם......
להלן הקישורים לכמה תקלות במערכות שונות.....

BeastX :

http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=239

Mikado :

http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=97

Align : 3GX

http://www.helifreak.com/forumdisplay.php?f=260

בהצלחה.....

מה שנפוץ בארץ היום זאת המערכת שברשותך! (3GX)
ולכן ישנם הרבה פניות לעזרה במערכת הזאת.

אני אגיע ואנסה...

בפאזה אחרת לגמרי נראה שאיך שהכל מתנהל בפורום הזה...
נראה שאני גם עובר לפורומים בחו״ל ואפסח על הפורום הזה...
הכל פה מתנהל עקום כל אחד נהיה המומחה, תמיכה אמיתית אין פה...
וחוץ מזיבולי שכל של קסילים אין פה שום תועלת....
אז יאללה בייי
זו הייתה ההודעה האחרונה שלי פה וגם האחרונה שאסתכל בה כנראה!
מכאן כולכם יכולים להמשיך ולערבב מים! שיהיה בהצלחה!