Printable View
כאשר אני מחבר את המנוע לאנלייזר עם פרופ 47 11 הוא צורך 48 אמפ וכשאני מחבר 47 10 הוא צורך 40 אמפ כשאני מסתכל בנתוני המנוע אצל הסיני
בסעיף שניקרא power currant כתוב 40.1
האים זה אומר שה 47 10 יותר מתאים וה 47 11 יכול לשרוף את המנוע
שאלה שניה אים אני מטיס עם סוללה 1300 כמה זמן טיסה יהיה לי לפי הנתונים הנל תודה לכולם וסרדין שיענה יעלה לדרגת כריש מייד
בעקרון עדיף לא לחרוג מנתוני היצרן , אבל שתדע שבאוויר המנוע יצרוך פחות.
לגבי זמן טיסה, זה תלוי , אם תטוס במקסימום מצערת כל הטיסה (נגיד 40 אמפר) עד סוללה של 1300 אז יהיה לך פחות מ2 דקות.
אתה יכול בבקשה להסביר כיצד אני מחשב את הנוסחה הזאת
איזה כיף אפשר לכתוב קצת על נוסחאות....
סוללה של 1300 יכולה לספק 1.3 אמפר למשך שעה, 13 אמפר ל6 דקות, 40 אמפר ל 2 דקות....
אתה רואה כבר את הנוסחא?
זרם הנצרך ע"י המנוע/(קיבול הסוללה באמפר-שעה *60 ) = זמן עד שהסוללה ריקה לחלוטין בדקות.
הבעיה שהזרם שהמנוע צורך הינו פונקציה של העומס על המנוע שמשתנה בזמן הטיסה, הבדיקה על הקרקע הינה העומס המירבי על המנוע, כמעט תמיד באויר המנוע צורך פחות.
אני יכול לכתוב לך את הנוסחא הכוללת אינטגרל מ-0 עד T על פונקצית הזרם הנצרך ע"י המנוע לפי t שזה שווה לקיבול הסוללה, הבעיה שכנראה לא תוכל לכתוב במפורש את פונקצית הצריכה של המנוע ולכן לא תוכל לפתור את האינטגרל.....
בקיצור נעבור למדידה בשטח, לאחר חישוב החסם העליון לפי הנוסחה הראשונה תעלה את הטיסן לאויר עם טיימר (2 דקות), תנחית אותו , טען את הסוללה ובדוק כמה נכנס אליה, לפי זה תוכל לחשב בערך כמה המנוע צורך לדקה וכמה זמן טיסה יהיה לך לפי קיבול הסוללה, רק שם לב שעם הזמן אופי הטיסה משתנה וכך גם הצריכה של זרם המנוע...
בהצלחה..
תשובה מדהימה תודה רבה אתה כריש
משהו נראה לי כאן עומד להישרף, אתה יכול לתת את הדגמים של הציוד שלך ? הזרם הזה נראה לי גבוה מידי לפרופ הזה, למנוע הזה ולסוללה (בטוח).
הזרמים לא אמורים להיות גבוהים כל כך, במצב הזה נראה שגם הסוללה הבקר והמנוע נמצאים בסכנה.
לא כדאי לעבור את הנתונים הרשומים לא על הבקר לא על המנוע ובטח שלא הסוללה.
באיזה סוללה אתה משתמש?
המנוע הזה הוא משהו מיוחד.. יש לי אותו על טלינק עם אותו בקר וסוללת mah1300 30-40C עם פרופ11/4.7 והוא יורה את הטיסן כמו טיל!
אני ממש מרוצה מהסטאפ הזה חוץ מהסוללה שאני מתכנן להגדיל ל2200 אולי לשים שתי סוללות 1300 במקביל כדי להאריך את זמן הטיסה..
שכרגע הוא בסביבות 3.5 דקות של טיסה משוגעת..
ודרך אגב האלקטרוניקה לא עוברת את רמת החמימות הרגילה...
נועם
הטסתי היום עם סוללה 2200 עם פרופ 1147 אממה הגבלתי את המצערת בעזת בעזרת הend point בשלט על מנת שלא יגיע ל40 אמפר האים הפעולה מותרת תודה