איזה חיבור יש כאן במנוע הזה? 3.5 ממ או 4 ממ?
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...6&productname=
ותגידו, לטיסנים כמו ביקסלר חייבים פלופלור מסוג PUSHER?
תודה.
Printable View
איזה חיבור יש כאן במנוע הזה? 3.5 ממ או 4 ממ?
http://www.rctimer.com/index.php?gOo...6&productname=
ותגידו, לטיסנים כמו ביקסלר חייבים פלופלור מסוג PUSHER?
תודה.
1.כן הפרופ חייב להיות דוחף משום שהמנוע מורכב לצד השני חוץ מזהתקפיד שהמנוע יסתובב לצד הנכון
2.אי אפשר לזהות ככה
מה הכוונה ב"חיבור"?
אם אתה מחפש את קוטר ציר המנוע, הוא רשום במפרט - 3.175 מ"מ.
דודי.
הוא מתכוון לגולדים ואי אפשר לראות את זה בתמונה:)
מה זה משנה? תקנה 3.5 ובמקרה שטעית תחליף את שני הצדדים.
דבר נוסף, אין משמעות למושג פושר בחשמלי. ממילא המנוע מסתובב לשני הצדדים
1) לדעתי מדובר בחיבורים של 3.5 מ"מ חיבורים של 4 מ"מ מגיעים עם מנועים חזקים יותר..
2) לגבי פרופ' לביקסלר , פרופ של 6X4 יתאים למנוע הזה וימשוך בערך 22 אמפר...
אני הרכבתי על הביקסלר את המנוע הזה אחרי שנמאס לי מהמנוע המקורי
הוא הגיע עם חיבורים של 3.5 מ"מ
והפרופ' הזה מותקן על המנוע ולא כתוב שהוא PUSHER .. למרות שהטיסן יכול לעלות כמעט אנכי...
פרופ "פושר" הוא פרופ הסובב שמאלה בכדי להתקדם וזאת להבדיל מפרופ "רגיל" הסובב ימינה בכדי להתקדם.
האנלוגיה היא לתבריג רגיל שמסובבים ימינה בכדי להדק ותבריג "שמאלי" שמסובבים שמאלה בכדי להדק.
מנוע חשמלי יסובב בשמחה כל פרופ בכוון הנכון שלו. מה שחשוב זה להתקין את הפרופ בכוון הטיסה כך שיניע את האויר לאחור באופן יעיל.:confused:
יופי של אנלוגיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
השורה האחרונה היא חשובה מאוד!