הסבת סרבו פוטאבה S9650 לS9257
ב450 פרו החדש שלי יש בזנב פוטאבה S9650. טרם ניסיתי לראות איך הוא עובד, בכל מקרה בתחקיר שלי לגביו עלה שזה סרבו מעולה, חזק למדי אבל טיפה איטי לזנב של 450. בין היתר קראתי במספר מקומות שלמעשה ה9650 וה9257 הם בדיוק אותו הסרבו רק עם גיר שונה, כשהגיר של ה9650 מדגיש טורק גבוה על פני מהירות ואילו הגיר של ה9257 מייצר פחות טורק ויותר מהירות. אנשים כתבו שהחליפו ל9650 גיר לשל 9257 והסרבו הפך הרבה יותר מהיר, יש גם מישהו שעשה סקירה השוואתית מצולמת כולל בדיקת מהירות בסרבו טסטר והראה שה9650 עם גיר מוסב ל9257 נותן ביצועים זהים לחלוטין לשל ה9257.
מישהו מכיר את העניין הזה? מישהו ניסה לעשות הסבה שכזו? הנה כאן יש גיר ל9257 ב10$ כולל משלוח: http://www.targethobby.com/futaba-s9...p-4161645.html
תגובה: הסבת סרבו פוטאבה S9650 לS9257
הנה השרשור המדובר:
http://rc.runryder.com/helicopter/t386123p1/
יש גם שרשור בהליפריק בנושא הזה שגם בוב פיינלס מתייחס שם לסוגייה. בעצם ההתייחסות שלו שם היא לשאלה האם הסרבו המשודרג מתאים לעבודה עם 6v או רק 4.8v כמו ה9257. זאת מכיוון שבמקור ה9650 יכול לעבוד על 6v... התשובה שלו שם היא שכל סרבו שמתוכנן ל4.8v יכול לעבוד על 6v בתנאי שיש על המסוק רגולטור.
בכל אופן, מה אתם אומרים על השידרוג? אני מבין שההסבה הזו היא לא רעיון חדש (השרשור בקישור הוא מ2008), מישהו כאן בפורום ניסה?
