Printable View
שלום רצית לרכוש מכונית חדשה ויש לי כמה שאלות שאשמח אם מישהו יעזור לי:
מה ההבדל בין הדמים t-maxx 2.5 לדגם t-maxx 3.3?
האם מכונית שמגיעה מוכנה לנסיעה צריכה לעבור טיפול או כיוון מסויים לפניי נסיעה?
איזה טיפוליי תחזוקה דגמים אלה אמורים לעבור וכל כמה זמן?
איזה סוג דלק אמורים להשתמש?
איפה הכי כדאי וגם זול לקנות?
סליחה על החוסר ביידע פשוט אין לי נסיון קודם. ותודה!
אם אין לך נסיון קודם בתחום , הייתי ממליץ לך לא להתלהב מכל עניין הדלק , הרבה כאב ראש...ופה אני עדין בביקורת שלי לגבי מכוניות דלק...
תתחיל מעכשיו לשנות פאזה ולהתחיל לחשוב על חשמל..
כן , אני מכיר כבר את התירוץ של "אני אוהב את הרעש" , "אני אוהב את הריח של השמן שנשרף.." , אחרי תקופה קצרה שהמנוע יתחיל עם הבעיות הקלאסיות , כל התירוצים יעלמו לפתע , ויעברו לקללות , בליווי המשפט המוכר , למה לא קניתי חשמלית כמו שבעלי נסיון וחכמים המליצו לי...:rolleyes:
אני בתחום כבר 14 שנים , ותאמין לי , יש משהו בדברי...בעצם הרבה..
בקיצור , עזוב אותך מ t-max , רכב עתיק יומין ותתחיל לחשוב קדימה , טראגי שעבר הסבה לחשמל אפילו יד שניה , או מונסטר שיצא חשמלי כבר מהמפעל... או כל פרוייקט של מכונית שטח מוצלחת שעברה הסבה חשמל ונמכרת יחסית בזול.
דני
תקשיב לבחור. הוא יודע על מה הוא מדבר!!!
אם יש לך הרבה ניסיון בעניין אז אני מאמין שאתה צודק בהחלט!
תוכל לפרט לי על דגם חשמלי שדומה לt-max בנסיעה בשטח ואמין ?
בבקשה...
http://www.hpiracing.com/kitinfo/100646/
http://www.speed-control.co.il/28700/E-REVO-Brushless
http://www.hobbypeople.net/index.php...ter-truck.html
אלו הפופולריים...
כמובן שיש עוד עשרות דגמים מחברות שונות...
דבר ראשון dani14 תודה על המענה המהיר ומפורט...
מכוניות על חשמל מצריכות טיפולים מפעם לפעם?
על איזה מהדגמים הייתה ממליץ אישית?
ליאור הרכב התאום של הt max. זה הe max ( גירסת החשמלי)
http://traxxas.com/products/models/electric/3903emaxx
כמובן שיהיה מנוע ממבה מנסטר ואתה תברך אותנו כל בוקר
האי ריבו רכב מדהים ( יש לחבר ) אבל הוא נמוך יותר ( יותר דומה לגרסת באגי) תלוי מה אתה מחפש
תראה סרטונים ביוטיוב ותחליט !!
בכיף ליאור
כל מכונית (לא משנה כרגע בנזין או חשמל) מצריכה תחזוקה שוטפת...
חיזוק כל הברגים / אומים אחרי יום הסעה.
לוודא שמן בבולמים , תקינות אטמי בולמים.
החלפת מיסבים* ברגע שמתגלה חופש (*טיפול מקומי).
מעבר על כל מערכת החשמל לתקינות החיבורים והבידוד.
לי אישית הייתה e-revo שעברה הסבה לחשמל (הייתה ניטרו בעבר) , עם שלדת קארבון והמון שיפורים מסביב , ככה שאני מאוד מאוד משוחד לגביה...
אבל , מכוניות חשמליות שמגיעות מהייצרן מצריכות לא מעט שיפורים עם הזמן , כי מנוע חשמלי מטבעו מאוד חזק ומייצר כוח מתפרץ שמשפיע ישירות על מערכת ההינע , ולכן יש לקחת בחשבון עוד כמה חלקים שישודרגו עם הזמן , (במקרה של e-revo או flux)
אם ייצא לך להיתקל בטראגי (אפילו משומש) שעבר הסבה לחשמל , לא הייתי חושב פעמיים ולוקח אותו . כמובן בתנאי שהוא במצב מצויין.
למה?
טראגי לעומת מכוניות rtr , מגיע לרוב כקיט ערום ללא כלום , איכותי מאוד ועם חלקים חזקים שצריכים להחזיק תנאים של תחרויות במסלולים , ולכן הרבה יותר כדאי ללכת על אחד כזה , לרוב מי שעוסק בהסבות ממכונית ניטרו לחשמל זה אחד שנמצא כמה שנים טובות בתחום ויודע בדיוק מה הוא עושה , כך שגם אם תקנה טראגי משומש , לרוב תמצא אותו אצל אנשים שמתחזקים אותו עד לרמת הבורג במקצועיות.
דני
:rolleyes:כמובן איך שכחתי את ה e-max כמו שידידי כתב למעלה....
אהלן דני.
הייתי נעול בהתחלה על מנוע בנזין (T-maxx) והבנתי שבאמת שווה ללכת לכיוון של חשמלית כמו שהסברתה לי בתחילה .
השאלה שלי אם יש הרבה הבדל בין הE-maxx brushed לבין ה brushless חוץ מהקטע של החלפת הפחמים במנוע בbrushed כל תקופה.
ההנאה פחותה בהרבה בbrushed?
יש אפשרות לקנות סוללות נוספות יותר חזקות או אותו דבר למקרה שרוצים להחליף אחרי שהקיימות מתרוקנות בשטח ורוצים להמשיך להסיע?
וכל כמה זמן יודעים שצריך להחליף פחמים במנוע brushed? תודה רבה
יש הבדל שמיים וארץ בין מנוע מברשות לחסר מברשות , מהרבה סיבות , העיקרויות :
בלאי קטן מאוד.
ניצולת סוללה.
הספק גבוה.
מסוגל לעבוד במתחים וזרמים גבוהים.
אני לא רואה סיבה לקנות מנוע מברשות בדיוק כמו הסיבה לגבי קניית מכונית ניטרו/בנזין.
או שזה בראשלס או כלום , בראשד זה מתאים למי שאין לו חבר/מכר שיסביר לו את ההבדלים ורק אחרי הטעות בלקנות אותו , הוא יצתרך למכור את המערכת כולה, ואחרי הפסד כספי מיותר לשדרג לבראשלס.
נראה לי שכבר מיותר לציין מתי מחליפים פחמים בבראשד...:cool:
דני
אגב, שלא תחשבו שאני מכפיש את שמו של מנוע המברשות , לזחלנים שעובדים בעיקר על מומנט מטורף , מומלץ וכדאי לשים מנועי בראשד שכן מצטיינים בתור מנועים עם ערך מומנט גבוהה בתנאים של עקומת סל"ד נמוכה. (למרות שבימינו ישנם מנועי בראשלס יעודיים גם לזחלנים)
בשני הזחלנים שלי יושבים מנועי בראשד .
במכוניות מהירות , אך ורק בראשלס .
בקיצור ולעניין,
רוצה להנות מרכב בכלל? קנה בראשלס.
רוצה להנות מרכב שגם יוכל לנסוע לאט, כמו המטפסים? קנה סנסורד בראשלס, גם בקר וגם מנוע,
אני אפרסם בקרוב מה עשיתי לרכב שלי המונסטר אקסייד,
דחפתי שם מנוע 2200 וואט של טראקסטר, נראה לי זה בערך 3 כוחות סוס, זה פשוט חלום, על 2 תאים הרחב טס, ועל 4 תאים צריך לדחוף אותו עם הרגל, בגלל שהרכב כבר באוויר :) ומרחף... :)
שמע למה שהחברה המקצועיים ממליצים לך, הם צודקים!!!
אם כבר, מישהו יגיד לי מתי ואיפה אפשר להיפגש ולהסיע בייחד, אשמח מאוד
בהצלחה
דוד
טוב אז כנראה שמחר אני מזמין את ה-e maxx brushless חדשה רציתי לשאול איזה סוגיי סוללות חזקות/ רגילות כדאי לי לקנות בנוסף?
כמה זמן עבודה נותנות הסוללות שבאות סטנדרט עם המכונית? תודה
אני ראיתי המון ושמעתי המון על בעיות שיש בדיפרנציאלים ובכלל בעיות באי מאקסים ....
יש לי שני חברים שהיו להם אי מאקסים אחד מוסב ואחד הבראשלס אדישן , שניהם היו לא מרוצים ונפטרו מהם מהר
אין שום בעיה להפוך את האי ריבו למאנסטר רק שתדעו , ובכלל הוא רכב יפה (גאה להיות בעלים של אחד כזה;))
ממליץ בחום על האי ריבו , הדבר היחידי שהלך לי זה בגלל ששמתי 6 תאים ומכך נבע ש:
התפוצצו צמיגים
נשברו ציריות לפחות 8
הלך טוטאלוס שני דיפרנציאלים אחוריים חדשים תוך חודש ....
4 תאים הכי מתאים לכל רכב בכללי (1\8 )
דוגמאות לאי ריבו עם שינוי קל למאנסטר
http://imageshack.us/photo/my-images/716/img3409t.jpg/
https://lh3.googleusercontent.com/_S...0/DSC_0205.JPG
קובץ מצורף 68147קובץ מצורף 68148קובץ מצורף 68149
אני לא אומר תקנה רק אי ריבו כי יש דגמים שגם מוצלחים ובסדר גודל דומה , אך לא מאנסטרים
טום
לפי דעתי תתחיל משלוש תאים. תלמד את הרכב ותמיד אפשר להצפין
מומלץ לקנות לפחות שתי סוללות ומטען מהיר ושיהיה אפשרות גם לטעינה בשטח.
כך בחשבון שאפשר לשרשר סוללות והרכב הופך לטיסן (ארבע תאים וגם שש תאים)
אבל יש אבל גדול. כי פה כבר צריך לחזק הרבה דברים. כי הבלאי הרבה יותר גדול.
והעניין הזה לא זול.
תאמת אין לי מושגמזה העניין של התאים שדיברתם עלייהם תוכלו להסביר בקצרה מזה?
ואם אני קונה בנוסף עוד בטרייה או שתיים, המטען שאני מקבל עם המכונית לא מתאים לבטריות הנוספות? זאת אומרת אם הם חייבות להיות אותו דגם?
Tomtabachnik תוכל להסביר לי בבקשה מהם הדיפרנציאלים במכונית?
לגבי סוללות, הנה לך שרשור ממצא שתוכל לקרוא על כל הסוגים שיש:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Lior1317
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?2035
המטען שבא עם המכונית ...במילים יפות שים אותו בצד,וקנה מטען
שיכול להטעין את רוב סוגי הסוללות.
הבטריות לא חייבות להיות מאותו דגם ...אבל עם אותם נתונים ,שזה אומר שאתה יכול "לשחק"עם הפריקה ( C ) אבל להישאר
על אותו וולטאז' (7.4/7.2/11.1).
הנה לינק להסבר בווידאו על מטענים:
https://www.google.co.il/search?num=...H6OsLO-QaU4tQW
וסקירה של מטען:
https://www.google.co.il/search?num=...H6OsLO-QaU4tQW
לגבי הדיפרנציאלים...אתה יכול לחפש בגוגל ... אבל הנה לך לינק שמסביר מה זה:
http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%93%...D7%9B%D7%91%29
וכאן יש מלא תמונות:
https://www.google.co.il/search?num=...H6OsLO-QaU4tQW
מקווה שזה עזר לך להתחיל...אם יש לך עוד שאלות כמו שאתה רואה אנשים ישמחו לענות לך.
טל