Printable View
שלום לכולם,
יש לי Trex 450 pro + ג'יירו ספרטן + סרוו זנב D620
באחת מהטיסות שלי היום הזנב התחיל לרצד באמצע הטיסה ולא רוצה להפסיק.
ניתקתי וחיברתי סוללה , בדקתי חיבורים (ברגים מהודקים,ציר זנב ישר,מסבים נעים חלק, להבים אחוריות מהודקות ולא משוחררות, טורק תקין וכו').
ההשערה היחידה שלי היא שאולי הג'יירו יצא מאיפוס (יכול להיות דבר כזה?) או שאולי בטעות אחד המפסקים הרס את ההגדרות???
מישהו מכיר את התופעה ויודע לעזור כי אין לי שמץ של מושג מה בדיוק קרה שם ולמה קרה
תודה
בדקת שהג'ירו לא יצא מההדבקה שלו?
מרגע שהתחיל לזגזג הוא לא הפסיק עד שירדת?
התופעה יכולה להתרחש מהרבה סיבות. תבדוק את כבלי הג'יירו שגורמים לתופעה להתרחש כשנוצרת בהם תנועה כלשהי
לא, הג'יירו לא יצא מההדבקה שלו והוא לא הפסיק לזגזג עד שירדתי, וכשהנעתי שוב שוב התחיל לרצד
הכבלים של הג'יירו יציבים
כבה את המוסיקה והכל יסתדר :"-))
אמרת טורק טיוב?
תבדוק שאף שן לא שבורה בגג"שים
תבדוק את הגיין שלך, יש מצב שלחצת/סובבת מפסק בשלט ששינה אותו.
הנורה הכחולה שעל הג'ירו דולקת קבוע?
מציע לך לבדוק את המיסבים בזנב והחלקה חלקה של המכלול זנב
בדקתי את הטורק, כל הגגש"ים תקינים.
גם בזנב הכל נע חלק , הנורה של הג'יירו דולקת כחול קבוע.
אולי כדאי להגדיר את הג'יירו מחדש? נראה לכם שזה יסתדר או שחבל לי על הזמן וזה משהו אחר ?
אם זה יעזור אז אלו ההגדרות של הג'יירו בשלט (DX7s) :
POS0: 47%
POS1: 56%
POS2: -60%
ובאיזה מצב הבעייה צצה? בשלושתם?ציטוט:
נכתב במקור על ידי LiorNT
Sent from my iPad using Tapatalk HD
הבעיה הוםיעה לפתע, כלומר קודם היא לא הייתה?
יכול להיות שמשהו בסגנון ההטסה שלך השתנה?
כן. זה ממשיך בכל אחד מהמצבים.
הבעיה לא היתה קודם. הזנב היה מקובע כמו סלע.
מה שכן... יכול להיות שסגנון הטיסה השתנה במעט (ובאמת אחרי זה הבעיה התחילה)
התנועות שלי עם המסוק בטיסה הזו היו יותר חריפות והגעתי איתו למהירות שלא הגעתי בעבר.
עשיתי כמה תמרונים די מהירים וחריפים ואז הזנב התחיל לזגזג.
יש תובנות ???
זה קרה לי עם ה 450 שלי וגם אצלי מורכב ג'יירו ספרטן פשוט הורדתי את הרגישות בשלט ל 30\40 %
היו לי כמה מקרים שחשבתי שיש במסוק ״בעיות״, כשלמעשה השינוי העיקרי היה שינוי בסגנון ההטסה שלי. לפעמים הסימפטום חשף בעיה אמיתית שבאמת לא באה לידי ביטוי עד אז ולפעמים פשוט נדרשו כיוונים שמתאימים לסגנו הטיסה החדש. לעניינינו, הדרך הנכונה לבדוק גיין לזנב איננה רק בריחוף אלא בעיקר בטיסה מהירה קדימה. נשמע לי שפשוט המעבר לטיסות מהירות דורש כיוונים שונים ממה שהיה לך עד עתה; יכול להיות שאכן יש בעיה וצריך להמשיך לחפש אותה, אך במקומך הייתי פונה לחפש פיתרון למצב לא כאל בעיה שנוצרה אלא כאל שינוי נדרש לאור הסימפטום- הורדת גיין במשדר, אם זה לא עוזר נסה לקרב את הבול למרכז על ההורן של סרבו הזנב, אולי זו בעיה של עודף גיין מכני, ישלי כרגע בעיה כזו בדיוק ב450. כמובן הורדת חור בהורן מורידה גיין מכני ותצטרך כנראה לפצות על זה בהעלאת הגיין מהמשדר. אם בדרך זו תמצא פתרון, אשרינו, אם לא אז זה כבר מעיד על בעיה אמיתית. ותבדוק את ההלחמות בבקר ובקונקטורים לסוללה הן על המסוק והן בסוללות עצמן.
סבבה.
איי אבדוק את זה.
מה שמוזר לי שזה לא הפסיק לאחר מכן גם בריחוף
זה מה שקורה לי עם ה450.. הוא עולה בלי רעידות זנב, כשאני נכנס לטיסה מהירה מתחיל נדנוד עצבני בזנב והוא ממשיך (אך מתמתן קמעא) גם כשאני מייצב את המסוק לריחוף. אצלי אני משער שהסוגייה היא גיין מכני גבוה מדי ו/או סרבו זנב לא מספיק מהיר. אצלך הייתי מתחיל קודם כל מהורדת הגיין במשדר ולאחר מכן אם לא עוזר, הזזת הבול חור אחד פנימה בהורן.
גיל עם איזה סרוו זנב את מטיס כי אני לא נתקלתי בבעיה כזאת בטיסה??ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
flying heli'z rocks!!
הנקודה היא שאצלי עכשיו אחרי שהתחילו הרעידות גם כשאני מנחית אותו, מדומם מנוע, ושוב רוצה להמריא כבר בשלב שהוא על הקרקע הוא רועדציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
בכל מקרה אני אוריד את הגיין ונראה איך הוא יגיב
תוריד את הרגישות ותחליף את הדו"צ.
מהבוקר אני רואה את השאלה והתשובות. הכי חשוב ובסיסי איזה ריקוד זה טנגו,סלסה,ולס.:D
משה זה קוויק סטפ ללא ספק ***חציטוט:
נכתב במקור על ידי mosheg
flying heli'z rocks!!
היו לך שינויים בגרף המצערת או הפיטץ׳ לאחרונה? מעניין שהתופעה התחילה כביכול משום מקום...
אריאל - פוטאבה 9650, אבל זה סיפור ארוך, כשאמצא פיתרון, אם וכאשר, יהיו לי כמה תובנות ;)
לא. לא היה שום שינוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
אין לי מושג מאיפה נחתה (תרתי משמע) עלי הבעיה הזו.
המסוק תמרן כמו שצריך,עשה בדיוק מה שצריך ומשום מקום התחיל לרצד הזנב.
מה שמעצבן עוד יותר זה שכל המכניקה פרפקט.
יכול להיות שהג״יירו פספס איפשהו ויצא מכיול וצריך להגדיר אותו מחדש?