Printable View
טוב אני מודה ,אני מתחיל לפזול חזק לחשמלי ולא ברמת הקלקר ,אני רוצה לחשמל את הסאונדאונר שלי :
http://www.hangar-9.com/Products/Rel...Category=Power 46 (E-flite)
אבקש עזרה מקצועית בהתאמת סטאפ ,תחילה נכנסתי לאתר וחשבתי להתאים סט אפ סיני המקביל לזה המומלץ באתר ,אני מעדיף לבחור בעזרתכם אזזזזזזז
מי מתנדב?
ראיתי את המנוע הזה (מתאים)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ner_Motor.html
תודה לעזורים...
אלון.
הם ממליצים על POWER46, זה המקביל הסיני:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=14404
לא, לא, לא, אתם לא קרובים...
הסטאפ המינימלי זה 6 תאים, ואני מתכוון מינימלי, טס יפה, לא יותר מזה, המנועים האלו מקבלים עד 5 תאים, הם לא מספיק חזקים.
אם אתה רוצה להנות ממנו, יש אפשרות לעלות במשקל באופן משמעותי (טיסן די כבד!) ולעלות בעיקר בתקציב.
שים מערכת עם 8 תאים, זה כבד ויקר אבל זה פינוק, ב-6 תאים תקבל טיסה יפה (בטח סביב ה-150קמ"ש), לא ממש פיילון, אבל תענוג של טיסן.
הפלוס שיש עם הטיסן הזה שהקיט שלו מאוד קל. מה שתבחר..:cool:
חברים אני יסביר מה אני מחפש,אז ככה לא טיל אני כרגע מטיס אותו עם מנוע 55 וטוב לי ,אני לא מחש פיילון.
מערכת של 8 תאים נמשע לי יקר בהרבה ממה שאני מחפש ,אני מבקש לעבור לחשמלי בגלל הנוחות ולא בחיפוש אחר פיילון .
בואו נגדיר את זה כך אני מחפש סט אפ המקביל למנוע 60...זה הכיוון שלי.
אז מה עושים?
אני הייתי הולך על 50-55 600KV עם 6 תאים. הסטאפ הזה מושך חזק באנך מוסטנג של האנגר 9 שדומה במשקל המימדים.
הוא יקח גם עם 4 תאים אבל יהיה חלש יותר.
המנועים של לידרס הובי מוכיחים עצמם וזולים מהסיני.
http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001224326
שלום ,
כמה תובנות מניסיון מועט שהיה לי עם הטיסן הזה ( מועט מכיון שהוא התרסק בטסט ... )
1. הטיסן קל משקל - עדיף לשמור עליו ככזה - אני ניסיתי להעמיס מנוע מקביל ל 75. עם סוללת 6 תאים היא אמנם הרימה אותו כמעט מיד מהקרקע אבל סוגיית העומס כנף ממש משמעותית , מה שקרה שלאחר שלב הקיזוזים ועוד מס' באזים נכנסתי לצלילה והוא לא יצא ממנה וצלל לאדמה .מכאן אני מגיע לנק' השניה :
2. תשקיע בסרוו חזקים ( העומס על משטחי ההיגוי בעיקר בצלילה עם משקל גבוהה יותר ממה שתוכנן לטיסן יהיה קטסטרופאלי - מנסיון ...)
3. תבדוק היטב היטב את נושא מרכז הכובד - הוא מאוד מושפע מכך באופי הטיסה - לקחו לי כמה המראות ונחיתות עד שמצאתי את מיקום הסוללה המיטבי .
בהצלחה.
אז ב-6 תאים (כמו שכתבתי), אתה יכול לעשות סטאפ מצויין שיקח את הטיסן יפה מאוד, אבל יטוס כמו שלב 2..:rolleyes:
לגבי הכנפיים, לדעתי חייבות לעבור חיזוק גם עם סטאפ "חלבי" כמו שלך;)
גם אם הם מחזיקות בנתיים אז לא רחוק היום שהן יקרסו כמו לחברנו שחר, זה בעייה כרונית בטיסן ובטיסנים של הנגר 9 בכלל.
המנוע שגיא המליץ לך לא רע (580KV), אני הייתי מחפש מנוע עם 700KV ויותר, יש כאלו בשוק, אתה עדיין רוצה סל"ד די גבוה.
תודה לכולם,יצאתי די מבולבל מכל העניין,חיזוקים ,מנוע כזה ,סרווים חזקים...
שאלות לחברים:
אדי האם עם מנוע 55 או מקביל לו חשמלי יש צורך בביצוע חיזוקים??
שחר,סרווים חזקים ...כרגע יש לי 4-5 קילו זה לא מספיק?
ונניח ואבחר להתאים לו סט אפ שמקביל מנוע 60 ניטרו עדיים יש צורך בחיזוקים וכו'...
תודה .
ככה אלון,
מומלץ לחזק את הכנפיים בכול מקרה, אם זה 55 ניטרו או לא, שחר הסביר שגם אם אתה שם מקביל ל-55 הלחץ על הכנפיים עולה ולא נשאר כמו בניטרו,
הסיבה היא עליה במשקל טיסה הכללי עקב מערכת חשמלית (סוללה בעיקר).
הסרוואים שיש לך 4-5 הם די ויותר, לא צריך יותר, בעבר הטסנו טיסנים כאלו עם 3ק"ג והכול היה בסדר, כאן אתה מכוסה,
אל תשכח שיש סרוו לכול מאזנת ולא אחת, אז זה בסדר..
הפרמטר שיותר חשוב ובגללו יותר כדי לעשות חיזוקים הוא המשקל הנוסף, זה לא קריטי אם הוא יטוס 140 או 160 אופקי,
הלחצים על הכנפיים בעיקר באים לידי ביטוי במשיכות (סיבובים), שם למשקל הכללי יש יותר אפקט על הכנפיים.
בכול מקרה, הייתי שם מנוע מקביל לפחות ל-60 ויותר אם אתה מוצא כזה עם לפחות 700KV,
לגבי סוללה, הייתי הולך על סביב ה-5000מי'ל, לא יותר, זה זמן טיסה יפה ומתחיל להיות קצת כבד.
:cool:
כל מה שאדי אמר נכון .ציטוט:
נכתב במקור על ידי adibenbasat
הטיפ שלי : שמכיוון שלהגה גובה יש רק סרוו אחד הייתי משקיע באחד חזק יותר .