Printable View
אחרי הטסת מבחן וקיזוזים אתמול(שכמובן לא אני עשיתי) חזרתי עכשיו מהטסת בוקר לבד לבד! :)
כאבה הבטן מלחץ, הידיים רעדו, המסלול המראה ונחיתה לא היו כל כך ידידותיים בגלל שזה לא היה אספלט
כמעט הסתובבתי וחזרתי הביתה :P
קצת אומץ, הטיסן באוויר! קיזוזים קטנים אחרונים, הטסה קצת גסה בדקה הראשונה אבל התרגלתי ונהיה יותר חלק וכיף
3 המראות, 3 נחיתות עברו בשלום
לאחר כמה דקות המד מתח-אזעקה שקניתי צפצף על התראת מתח נמוך, נחיתה אחרונה, והכל עבר בשלום...כמה נחת!!
וואו..........עדיין מעכל :)
תתחדש ותהנה אין כמו התחביב הזה בעולם
flying heli'z rocks!!
תתחדש , תהנה , ותקנה עוד סוללה ....;)
:) כן, קצת ביאס אותי שהיא נגמרת כל כך מהר..היא 1300 20C
יש לי גם שתי 2200 אבל הן לא נכנסות לתא סוללה בטיסן, ובעייתי להרחיב אותו..
אז הזמנתי כבר הבוקר 1300 30C :)
ברוך השב! תהנה!
הכי טוב הטסות ראשונות
איזה טיסן?
וכמו שכתבו לעיל, ברוך השב
הכי מלחיץ ההטסות הראשונות :P
תודה רבה :)
הטיסן הוא F6F HELLCAT של הוביקינג
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...log/F6F(1).jpg
התפלאתי שהוא שרד הטסה ראשונה שלי לבד-בלי שום פגיעה, ועוד 3 המראות ממשטח כורכר ו3 נחיתות על שדה אחרי קציר..מסתבר שהוא טיסן לא רע בכלל :)
מזל טוב - בהצלחה עם הטיסות,
גם אני עליתי לאויר לפני כחודשיים - וזה הרגשה נפלאה ! ערבוב של פחד ואדרנלין ענק ...
בהצלחה גם לך! :)
מרוב שהתהפכה לי הבטן לא הייתי בטוח אם זה האוכל של אתמול בערב או ההתרגשות :P
זה טיסן פשוט, נחמד וקל להטסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי neo 2
תשתדל דווקא לא לנחות על שדה שלף, כי זה בדיוק מה שהורס את המוטות של כן הנחיתה, שההדבקה שלהם לכנף "לא מי יודע מה". עדיף כבר לעשות את הנחיתה על הכורכר.
אגב, סוללות 20C (שהם אמורות להיות יותר זולות) בהחלט מספיקות לצרכים שלך, אם המנוע לא צורך יותר מ 26 אמפר - ובטיסן הזה הוא ממש לא צריך להיות בזרמים כאילו!
כדי להאריך את זמן הטיסה, תנסה להקפיד לטוס כמה שיותר על חצי מצערת. לטיסה אופקית זה מספיק בהחלט. כשתטיס יותר פעמים, תוכל לשים לב לזה יותר (עכשיו כל תשומת הלב שלך היא "בלא לרסק") ופתאום תראה שהטיסה מתארכת.
תהנה ובהצלחה :)
העניין הוא שהבטריה נגמרת ממש מהר-זה היה נראה כמו 5 דקות אם לא פחות.
אני אמדוד זמן פעם הבאה
30C לא ייתן לך יותר זמן...
יפה תתחדש ותהנה!! :)
אין על התחביב! ברוך השב!
שני דברים בקטנה
"המד מתח-אזעקה שקניתי צפצף על התראת מתח נמוך" - בדקת מתח של הסוללה אחר כך? יש מדי מתח כאלו שמגיעים לא מכויילים, ומספיק שתא אחד לא מכוייל וזה מצפצף סתם (פטנט של חבר - לעקם את הפין של התא הלא מכוייל, ככה שהוא לא נמדד)
"30C" - ה"C" מראה את מגבלת הזרם של הסוללה (החישוב הוא קיבולת הסוללה באמפר-שעה כפול ה-C). כמו שנכתב למעלה, הטיסן שלך לא מגיע למגבלת הזרם של סוללת ה-20C, ככה שזה לא שיקול. מצד שני (וכדי לסבך קצת) הרבה פעמים ה-C של סוללה הוא פנטזיה של איזה סיני שרצה שהיא תהיה 20C אבל בעצם היא פחות. שמתקרבים למגבלות נתקלתי בסוללות שלא נתנו את מה שכתוב עליהן, ואז עליה בC של הסוללה נתנה ביצועים הרבה יותר טובים. זה לא נראה לי המקרה כאן.
"התפלאתי שהוא שרד הטסה ראשונה שלי לבד-בלי שום פגיעה, ועוד 3 המראות ממשטח כורכר ו3 נחיתות על שדה אחרי קציר" - למה לפתוח עין? הוא בטוח נשרט מאיזה גבעול חציר, אז עדיף להגיד שהוא נשרט בנחיתות
***חח אז בשביל העין, יש כמה שריטות ;)
לגבי הC הבנתי קצת יותר לעומק מה זה אומר..בכל אופן מבחינת מחיר זה יוצא אותו מחיר כמעט, וגם מבחינת הגודל בטריה, אז לא נורא-לפעם הבאה, בינתיים נסתדר עם ה20C, וה30C שכבר הזמנתי..
המד מתח מצפצף ברגע שאחד התאים מגיע למתח שהגבלתי-את זה לקחתי בחשבון ע"י היגיון שזה מה שיקרה
וברגע שהוא צפצף והורדתי את הטיסן למטה-כמה שניות בודדות של הפעלת המנוע כשהטיסן אצלי ביד ובהחלט נגמרה הבטריה-אז טוב שיש את המכשיר הזה :)
אפשר קישור לצפצפה?
קח בחשבון שכדי לשמוע את זה צריך מידי פעם להטיס את הטיסן קרוב אליך, זה יעיל למרחק של בערך 50 מטר אולי טיפה יותר..
חייב להגיד שהבאזר הציל לי פעמיים את הטיסנים בשדה תירס (הכי באסה) , פשוט דבר חובה בכל טיסן לדעתי , טיפה חופר שבמשך כמה שניות נותנים מצערת מלאה אבל אחריי 2 שניות מפסיק
ממליץ לקנות רק את הסוג עם הצג בשביל לדעת במהירות כמה המתח בכל תא ובסוללה כולה ... ממש שימושי:)
טום
כן, ראיתי שהם לא כאלה רחוקים במחיר זה עם הצג וזה בלי הצג, אז אמרתי...ברור שעם הצג!!! :)
אז לא רק לי זה חפר בתחילת ההטסה באוויר שנתתי פול גז?? כיף לדעת חח
לא הייתי בטוח מה עבר עליו :P