בעיה קטנה עם המנוע

ערב טוב,
היום סימתי לבנות את הביקסלר שהגיע לארץ הקודש.

ברגע שאני פותח מנוע הוא מתחיל לעבוד ופתאום מפסיק עם אני נותן לו שוב תיטוק עם המצערת הוא נפתח ומתחיל לעבוד?
מה יכולה להיות הבעיה?

צירפתי כמה תמונות לא קשור לבעיה, אשמח לעצות עו יש עוד מה לשפר...וכן יש עוד ביקסלר עם אדום למטה.
קובץ מצורף 69565קובץ מצורף 69566קובץ מצורף 69567קובץ מצורף 69568קובץ מצורף 69569קובץ מצורף 69570קובץ מצורף 69571קובץ מצורף 69572קובץ מצורף 69573קובץ מצורף 69574קובץ מצורף 69575קובץ מצורף 69576קובץ מצורף 69577קובץ מצורף 69578קובץ מצורף 69579קובץ מצורף 69580קובץ מצורף 69581קובץ מצורף 69582קובץ מצורף 69583קובץ מצורף 69584

מניסיון שלי ,תבדוק את כל ההלחמות מהבקר למנוע בפרט עם המנוע הגיע עם גולדים מולחמים ,ממש תמשוך ותראה שלא נשאר לך ביד המחבר,
דבר שני תכניס את המקלט לתוך הטיסן ,המיקום מסוכן ,

אני חושב יצריך לבדוק תכנות הבקר

המקלט בתוך הטיסן זה רק הלווין בחוץ...
כל ההלחמות חזקות משך כמה פעמים והפעלתי כוח...

מה יכולה להיות הבעיה?

החלפתי מנוע ןנראה שהוא עובד מעולה.... המנוע מגיב למצערת כמו שצריך.
הבעיה היא מה אניעושה עכשיו איך הכי כדי לפתוח את הגוף של הביקסלר (לפחות איפה שממוקם המנוע), בדקתי את המנוע ליפני הכל היה תקין!

טוב אני בנתים נותן פה עזרה לעצמי, שיחקתי קצת עם המנוע פירקתי את המתאם פרופ זה לא קורה בלי המתאם (שזה כבר טוב, זה אומר שאין בעיה במנוע)
אחרי זה החזרתי את המתאם (חיזקתי פחות אבל מספיק חזק) ונראה שהכל בסדר עכשיו.

החיבורים וההלחמות שלך חייבים בדיקה. זה שנהמנוע עובד ללא עומס לא אומר כלום
כמו כן הבקר שלך חייב בדיקה, יש סיכוי שהבקר או לא מתוכנת נכון או לא תקין
עשית עוד שגיאות בהרכבה, אבל לא כאן המקום לפרט

אתה יכול לפתוח את הגוף ע"י חיתוך עם סכין יפני ממש ליד או בדיוק על קו ההדבקה.
לפחות לתקופת ביניים, עד שתגמור לקבל את כל העצות, אל תדביק מחדש את הגוף אלה תסגור אותו עם סרט דביק כלשהו - (טייפ סיבים עדיף) זה מספיק חזק.
מאוד חשוב להכניס את המקלט לתוך הגוף. לא משאירים אותו בחוץ, בטח כשיש המון מקום בפנים.
בנוסף כדאי שתיצור כיפוף את ב-Pushrod של הגה הכוון כדי למנוע לחצים בגלל הקשת שיש שם עכשיו (תמונה מצורפת).
עוד יותר כדאי, זה להרכיב מחדש את ה-Horn של הגה הכוון כך שיהיה אופקי. הוא עכשיו בשיפוע ופועל כמו מקזז גובה במצב UP - אמור לשגע אותך בטיסה, כי בכל מהירות של הטיסן הוא יפעיל כוחות אחרים ויפריע מאוד לטיסה ישרה ואופקית יציבה.

הבעיה שלך שכנראה אתה מושך זרם גבוה מדי דרך הבקר למנוע.
כשהפרופ לא מחובר המנוע סובב ללא עומס והכל תקין, כשאתה מחבר את הפרופ העומס עולה לרמה שהבקר חותך את הסיבוב.
היות ובקרים סיניים הם בד"כ ללא הגנת עומס יתר, סביר שהסוללה שלך לא מתאימה והמתח שלה נופל מתחת למתח הסף שהבקר מרשה ולכן אתה מקבל קאט אוף של סוף סוללה.
תחליף פרופ או סוללה או את שניהם.
תזהר על האצבעות, כשהן נקטעות הן לא ממש צומחות חזרה

אחרי עוד כמה משחקים עם הבקר והמנוע זה נראה שבאמת הבעיה באה מהבקר. החלפתי את הבקר היה לי על המסוק 450 (קישור לבקר) לבקר הזה (קישור לבקר) ומרגישים את השינוי של המנוע.

סוללה - http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html
מנוע - https://www.leaderhobby.com/list.asp?type=searchlist
פרופ - כרזה זה 3*6 לפי מה שרשום בפורומים הוא למהירות יותר איטית שזה מה שאני צריך עכשיו יש עוד אחד 4*6.