שיפוץ/שחזור הדאון אחרי התרסקות ....

אחרי כמה טיסות מצויינות עם הדאון (נהנתי ברמות, תענוג אמיתי) עשיתי שטות "קטנה" וריסקתי את הדאון.
הנזק נראה חמור אבל לקחתי בקלות. הגוף פשוט התרסק.
קובץ מצורף 70170
קובץ מצורף 70171

גם הכנפיים נפגעו, אבל אותן ידעתי שניתן לתקן. אבל מה עושים עם הגוף (פיברגלס) ?
כבר הייתי על סף הזמנה של גוף חלופי אבל אז החלטתי לנסות לתקן.
קניתי את החומרים הדרושים (אלגד זה 3 דקות מהמשרד) ועם הרבה סבלנות, לימוד וקריאה באינטרנט ... הנה התוצאה :
קובץ מצורף 70172

"על הדרך", אם כבר אנחנו בשיעורי מלאכה וכל הציוד כבר נשלף, החלטתי לשנות את התקנת הסרוואים בכנפיים מהדרך המוזרה שבחר היצרן :
קובץ מצורף 70173

לדרך יותר קונבנציונאלית וכנראה גם יותר אלגנטית ויעילה :
קובץ מצורף 70174

והסרוואים הוחלפו מ"דרדסים" (ששניים מהם הלכו לעולמם בהתרסקות) לדיגיטליים עם ציר מתכת.

נותרו עוד קצת שיפצורים קטנים והוא שוב עולה לאוויר !!!


התרסקויות ותיקונים הם (כנראה) חלק בלתי נפרד מהתחביב הזה וכדאי מאוד ללמוד ליהנות גם מזה.
העבודה עם הפיברגלס כבר פתחה לי את התיאבון לנסות עוד דברים ...

עוד כמה תמונות משלבי התקנת הסרוואים :
קובץ מצורף 70175
קובץ מצורף 70176
קובץ מצורף 70177
קובץ מצורף 70178

יש רק שתי מילים לאמר לך:
כל הכבוד!!!

זו גישה לא של מטיס, אלא של טיסנאי (וההבדל עצום)
שאפו ידידי, אשמח לקבל עליו עוד סיבוב ככה סתם בשביל הכייף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tiran

אחרי כמה טיסות מצויינות עם הדאון (נהנתי ברמות, תענוג אמיתי) עשיתי שטות "קטנה" וריסקתי את הדאון.
הנזק נראה חמור אבל לקחתי בקלות. הגוף פשוט התרסק.
קובץ מצורף 70170
קובץ מצורף 70171

גם הכנפיים נפגעו, אבל אותן ידעתי שניתן לתקן. אבל מה עושים עם הגוף (פיברגלס) ?
כבר הייתי על סף הזמנה של גוף חלופי אבל אז החלטתי לנסות לתקן.
קניתי את החומרים הדרושים (אלגד זה 3 דקות מהמשרד) ועם הרבה סבלנות, לימוד וקריאה באינטרנט ... הנה התוצאה :
קובץ מצורף 70172

"על הדרך", אם כבר אנחנו בשיעורי מלאכה וכל הציוד כבר נשלף, החלטתי לשנות את התקנת הסרוואים בכנפיים מהדרך המוזרה שבחר היצרן :
קובץ מצורף 70173

לדרך יותר קונבנציונאלית וכנראה גם יותר אלגנטית ויעילה :
קובץ מצורף 70174

והסרוואים הוחלפו מ"דרדסים" (ששניים מהם הלכו לעולמם בהתרסקות) לדיגיטליים עם ציר מתכת.

נותרו עוד קצת שיפצורים קטנים והוא שוב עולה לאוויר !!!


התרסקויות ותיקונים הם (כנראה) חלק בלתי נפרד מהתחביב הזה וכדאי מאוד ללמוד ליהנות גם מזה.
העבודה עם הפיברגלס כבר פתחה לי את התיאבון לנסות עוד דברים ...

עוד כמה תמונות משלבי התקנת הסרוואים :
קובץ מצורף 70175
קובץ מצורף 70176
קובץ מצורף 70177
קובץ מצורף 70178

---

כמו שעודד אמר- אתה לא סתם מטיס, אתה טיסנאי!

יפה מאוד.
עם איזה חומרים תיקנת את הגוף ?

וואו, יצא ממש יפה.
כל הכבוד.
ממתין לסופשבוע לראות אותו שוב חותך את השמים בשריקה.

עבודה יפה :)
השדרוג בכנף גם הוא מאוד יפה.

הייתי ממליץ לך בנוסף על הדרך, להיפתר מהחיבור שבין ההורן במאזנת לפושרוד,
ובמקומו, לכופף את הפושרוד בצורת Z ולחברו ישירות להורן.

שיטה זו אמנם מסובכת יותר ליישום, אבל אמינה יותר לאורך זמן.

http://www.rcgroups.com/articles/lif...and_Z_Bend.jpg

תודה לכם על התגובות.
עודד, העונג יהיה שלי. אצטרף בהזדמנות להטסות שלך ואז תוכל להטיס אותו, בכיף.
ליאב, בחיבור לסרוו יש Z. בשלב זה, מאוד חשוב לי שצד אחד יהיה ניתן לכיוונון. מכיוון שהגישה לסרוו לא מיידית, הכוונונים ייעשו בצד ההורן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי umbo

יפה מאוד.
עם איזה חומרים תיקנת את הגוף ?

---

החומרים = שרף אפוקסי (שני מרכיבים ביחס 1:2) ובד פיברגלס. החומרים נרכשו ב"אלגד" יחד עם הדרכה בסיסית בעבודה איתם.
קראתי הרבה באינטרנט (חפירה קוראים לזה ?) ורז אח"כ ניגשתי לתיקון.

השלבים (בגדול) :
1. הדבקת החלקים למקומם עם מעט CA. רק להחזיק במקום.
2. שיוף החלק הפנימי מסביב לשברים כדי להסיר שאריות של חומר ההפרדה מהיציקה המקורית.
3. הכנת רצועות בד פיבר בגודל שמתאים לאיזורי השברים.
4. הכנת השרף.
5. ביצוע התיקון בחלק הפנימי של הגוף. כל איזור זכה לכ-4 שכבות של פיברגלס.
6. בחלק החיצוני מרחתי שרף כדי למלא את הסדקים.
7. ייבוש מלא (לפחות 24 שעות. נתתי יומיים).
8. שיוף החלק החיצוני וצביעה.

בהתחלה חשבתי שזה מסובך. כל פעם שהתסכלתי על החבר'ה שעובדים עם חומרים כאלו חשבתי שזה ממש "גדול עלי".
בדיעבד, זה ממש ממש לא נורא. אפילו כיף.

כל הכבוד באמת תיקון יפה ומושקע. רוב האנשים היו זורקים אותו לפח. (יכול להיות שגם אני בניהם)
אבל כפי שכתב כבר מישהו לפני, הייתי ממליץ להפתר מהEZ בכנפיים.
תוכל להשתמש בחיבור Z בצד אחד ובצד השני מזלג מוברג. זו לפחות השיטה שלי.

בקשר לחיבור הפושרוד, אם עושים כיפוף Z, אז אי אפשר לכוון את האורף, ודי קשה לקלוע בול.
אבל הרעיון עם המזלג בצד אחד וכיפוף Z בצד שני נשמע לי מעולה!
הבעיה זה שהמוטות שעליהם מבריגים מזלג הם די עבים ולא קל לכופף אותם לZ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ebay007

בקשר לחיבור הפושרוד, אם עושים כיפוף Z, אז אי אפשר לכוון את האורף, ודי קשה לקלוע בול.
אבל הרעיון עם המזלג בצד אחד וכיפוף Z בצד שני נשמע לי מעולה!
הבעיה זה שהמוטות שעליהם מבריגים מזלג הם די עבים ולא קל לכופף אותם לZ...

---

יש גם כאלו שניתנים לכיפוף בקלות. האמן לי


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה על העצות. אנסה ליישם אותן בהמשך.
אני מזכיר למי שלא מכיר/זוכר, זה דאון ראשון שלי בעידן המודרני (האחרון היה אי שם בשנות ה-80 המוקדמות).
כך שאני די "מתגלח" עליו גם בהטסה וגם בתחזוקה. לומד המון תוך כדי תנועה מהפורומים כאן, מ-RCG וכו'.
ותוך כדי, בשביל הכיף, גם נכנסתי לבניה של DLG בלזה מ-0.
ממלא חסך של 30 שנה ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tiran

תודה על העצות. אנסה ליישם אותן בהמשך.
אני מזכיר למי שלא מכיר/זוכר, זה דאון ראשון שלי בעידן המודרני (האחרון היה אי שם בשנות ה-80 המוקדמות).
כך שאני די "מתגלח" עליו גם בהטסה וגם בתחזוקה. לומד המון תוך כדי תנועה מהפורומים כאן, מ-RCG וכו'.
ותוך כדי, בשביל הכיף, גם נכנסתי לבניה של DLG בלזה מ-0.
ממלא חסך של 30 שנה ...

---

לאט לאט ובשקט, מתחילה להתגבש לה חבורה של אנשים שבונים לבד את הטיסנים שלהם רחמנא ליצלן....
מחזירים עטרה ליושנה ;)
אתה מוזמן תמיד לכל פרוייקט

תודה עודד.
זמן הוא מצרך יקר (אולי הכי יקר) בתחביב הזה.
לכן אני חושב ששילוב של בניה וקניה, כל אחד לפי יכולתו, זה הדבר הנכון.
בלי בלזה, דבקים, נסורת ואצבעות מלאות דבק, אם זה בניה או תיקון, התחביב לא שלם (מבחינתי).

יש מצב לתאם הטסה מחר ?
אני מת לראות את החדש שלך ולהטיס את שלי איתכם.

טיראן.

דבר איתי ונקבע
בטח נהיה בהוד השרון על הבוקר