Printable View
היום איבדתי רדיו עם האורורה. הסוללה הייתה טעונה לגמרי, הטיסן טס אצלי כבר 4 חודשים וההתקנה של האנטנות הייתה נכונה. בבדיקת טווח הכל עבד. עבר טיסה ראשונה בהצלחה ונפל בשנייה. אין לי מושג למה, כיביתי את השלט והדלקתי עדיין לא עבד. לפי מה שראיתי השלט מת, לא הייתה תגובה והמסך היה כבוי. לאחר מכן הוא נדלק ועבד יפה.
האם הבעיה מוכרת? אני חושש להטיס איתו שוב
או שנגמרה לך הסוללה
או שהתנתק לך חוט
אין מצב שסתם איבדת קליטה באורורה
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?ri04p3
יש לא מעט דיווחים בפורומים בחול על איבוד קשר רדיו באוררה. לא מפתיע. משתתף בצערך
Ariel polak, Flying Heli'z rocks!!
נשמח לקישורים על הדיווחים האלה בפורומים בחול.
אני חושב שיש פה הרבה מטיסים עם האורורה כבר יותר משנה (כולל אותי) ואני לא מכיר את התופעה.
אני עדיין לא שמעתי על איבודי רדיו עם אורורה בארץ.
מעניין לשמוע עוד כמה פרטים טכניים כדי לנסות להבין מה הגורם לתקלה.
איזו גרסת תוכנה מותקנת לך על השלט?
ולמה התכוונת שהשלט היה מת ואחרי זה חזר לעבוד? מה עשית שגרם לו לחזור לפעול?
ממה שקראתי עכשיו בפוסט באתר בחו"ל מ-2010, נראה שאולי באמת קיים באג בתוכנה שגורם לשלט להנעל.
במידה וגרסת התוכנה שלך בשלט לא עדכנית, יתכן שזו אולי הסיבה.
כדאי לחקור ולקרוא עוד קצת באינטרנט כדי להבין יותר טוב
מצאתי בעוד פורום את הפוסט הבא:
http://www.flyinggiants.com/forums/s...ad.php?t=69043
בקצרה, לבחור היתה נעילה ואחרי הדלקה מחדש השלט חזר לעבוד כרגיל.
הסיבה לפי היי-טק - הלחמה קרה במחבר הסוללות.
אז אולי לא רק מדובר על בעיית תוכנה...
נראה לי שזה משהוא אישי נגדך
אני אישית מינואר משתמש באורורה גם לסירה על שלט <שני ערוצים> וגם לטיסן אפרנטיס של e-flight עם 4 ערוצים <לפעמים חמש-צנחן> וטרם נתקלתי בכל שהיא בעיה.
למעשה אני נהנה ממנו ומהתפעול הנעים שלו.
שדרגתי את הסוללה לליפו ולשם כך יצרתי מתאם היות ויש להם תקע יחודי... אני מקפיד בזמן החלפת סוללה לסגור את מכסה הסולללה בצורה מבוקרת וכמובן ש"משכיב" את החוטים יפה יפה ללא קיפול או שבר על המחבר.
תרגעו ריסוקים יש רק בספקטרום!
אורורה שלט מדהים
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?ykngtj
יש דיווחים מחו"ל ששימוש בגרביטציה גורם לטיסנים ליפול פתאום מהשמים בגלל כל תקלה של מטיס, אפילו הקטנה ביותר (כמו האשמת השלט למשל).
אייל, קישור בבקשה ... :D
******
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?xt1dnb
עכשיו ברצינות.
אני מפחד להטיס עם השלט. מה לעשות?
בדוק את חיבור הסוללה
הדלק את השלט ונסה לנער את פק הסוללות .
נ.ב אתה מטיס עם הפק המקורי ?
מה אחוז הטעינה שהראה השלט לאחר ההדלקה השנייה ?
תמכור אותו, אבל תיזהר כי יש מזימה להלשנות על מי שמנסה למכור ציוד פגום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 7YOAV7
עכשיו ברצינות. ההודעה הזו שלך נשמעת כמו מישהו שריסק ועכשיו שואל מה עושים? בונים ביטחון ועולים שוב לאוויר. במקרה שלך - החלף את ההלחמות (אם מדובר בסוללה לא מקורית בשלט), בדוק את המקלט (בצע בינד מול שלט של חבר וראה אם התופעה חוזרת), בצע בדיקת טווח מקיפה לשלט שלך, עשה מליון סיבובים של הטיסן על הריצפה (הסעה...) וברגע שאתה משוכנע שאין בעיה אז עלה והצלח.
כן אני מטיס עם הפאק המקורי. הוטענה למלא והוא הראה שזה 100%. לפי מה שהצלחתי לראות השלט פשוט כבה לי. הדלקתי שוב ולא היה צפצוף של בינדינג. אין לי מושג מה לעשות אבל אקח את השלט לחנות שבה קניתי אותו כי יש לי אחריות. בכל מקרה האם יש מישהו באזור אשדוד שמוכן לעזור לי לעשות עידכון גרסה?
אריאל, יש מספר דיווחים בודדים על איבוד טווח באורורה אך אלו דיווחים בודדים בלבד. קראתי את כולם לדעתי, וכמעט בכל המקרים שאני קראתי הייתה סוגייה של שימוש לא נכון מבחינת מיתקון אנטנות ביצוע בדיקת טווח טרום טיסה סוללת משדר לא טעונ וכו׳. אם יש פרסומים אחרים שלא קראתי אשמח לקישור, בינתיים שמעתי לגבי האורורה בעיקר ״לכלוכים״ באוויר בלי כיסוי אמיתי. כמו הטענה לגבי בעיית מירכוז סטיקים וטווח תנועה מקוטע, בדקתי עם כמה וכמה בעלי אורורה וכולם בדקו במוניטור ולא ראו כל בעיה, חלקם מטיסים שנה וחצי והרבה מאד הטסות בשבוע עם האורורה ועדיין הפונטנציומטרים עובדים חלק. לא יודע מה הבחור שהעלה את הסרטון הזה ליוטיוב עשה למשדר שלו, לדעתי זו חבלה מכוונת בשביל פגיעה במוניטין של המשדר מסיבה מסחרית, כי לא שמעתי על אף מקרה נוסף כזה חוץ מבאותו סרטון. בל נשכח שגם שיא טווח השידור ב2.4 ללא ציוד עזר הוא בינתיים של האורורה, עומד על 2.5 ק״מ אם זכור לי נכון.
כן אבדוק את העניין, עדיין שווה לעדכן גרסה לא?אשמח מאוד לעזרה בנושא .והסוללה מקורית!!ממה שנראה לי היא קרסה ואבד הביינד בין השלט למקלט. מוזר מאוד הכל הותקן בצורה נכונה וטס ממש יפה שלושה וחצי חודשים. מה גם שהשלט אצלי מאוגוסט ועד עכשיו לא היו בעיות כלל. אין לי הסבר אבל נראה לי שזו הסוללה. למרות שהדלקתי שוב לא היה צפצוף של בינדינג.בכל מקרה המקלט 9 שלי הלך. החיבורים התעקמו החוט של אחת האנטנות נמשלך קצת ונחשף ולכן לא אטיס אתו יותר. אבל יש לי מקלט 6 חדש אבדוק את זה איתו.
האורורה מחזיקה בשיא מרחק כייף לדעת
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?cffbz3
יכול להיות שאתה צודק גיל חלילה לא רציתי ללכלך אתה מכיר אותי ויודע שאני לא כזה. פשוט ציינתי שבעבר קראתי מספר מקרים של תקלות כאלה ואחרות. יש גם לציין שבארץ למעט המקרה הנל כמוני כמוך שומע רק ביקורות מצויינות. חג שמח!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
Ariel polak, Flying Heli'z rocks!!
לא אמרתי שאתה מלכלך אריאלוס, רק אמרתי שיש לי בעיה עם ביקורות בסגנון ״קראתי״ ו״שמעתי״ כאשר אין קישור או ציטוטים מדוייקים כי וואלה, מבלי שאני יכול לקרוא בדיוק מה קרה למי שטוען שאיבד רדיו עם משדר כזה או אחר, אין לי אפשרות להבין מה קרה וממה נגרמה התקלה וגם זה לא ממש מלמד לעתיד. למשל המקרה המדווח פה, לצערי מאד מטריד בעיניי כי גם אני מטיס עם גרסא מלפני שנה בערך ועם סוללה מקורית במשדר ומקלט אופטימה 9 ערוצים, כבר 10 חודשים טפו טפו טפו עם אפס תקלות אבל תקלה כזו שלא נמצא לה הסבר היא מבחינתי פעם ראשונה שאני מוטרד לגבי האורורה שלי. מקווה שיימצא הסבר שנוכל ללמוד ממנו מה גרם לתקלה אצל הבחור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי satrianip
פותח השרשור: האם אתה מכבה ומדליק השלט בכל החלפת סוללה בטיסן\מטוס או שמשאיר השלט דולק ברציפות ורק מחליף סוללה?
אתה צריך לכבות ולהדליק השלט לפי הכתוב בחוברת ההוראות.
למיטב הבנתי אם אתה לא עושה זאת אלגוריתם התקשורת של מערכת הרדיו לא פועל במיטבו והסיכוי לתקלה משמעותי.
יש מקרה רציני מאוד שקרה כאן בארץ עם השלט הזה ואני הייתי חוקר יותר . בכל מקרה תעבור על הכל כמו שצריך ורק תעלה שוב
ספר בבקשה, אני אשמח ללמוד!ציטוט:
נכתב במקור על ידי נולד לטוס
מה שקרה היה כזה: בבוקר עשיתי את כל הבדיקות הנחוצות כולל בדיקת טווח. עליתי לטיסה ראשונה והכל היה תקין. המד של אחוזי הסוללה עמד על 100%. ירדתי אחרי חמש דקות וכיביתי כמו תמיד את המשדר והמקלט. לאחר כמה זמן עליתי לטיסה השנייה. הכל היה בסדר עד שלפתע באמצע הטיסה איבדתי רדיו לגמרי,משמע אין לי שליטה בטיסן. ההגאים התקבעו במצב מסויים. ממה שהצלחתי לראות תוך כדי הניסיון לתפעל את המצב הוא שאין לי תאורה במסך והשלט היה כבוי. כיביתי והדלקתי כמה פעמים ולא היה צפצוף של בינדיינג. הטיסן נשאר בערך שתי דקות באוויר עד שנכנס בשני עצי ברוש. לא נשאר כלום חוץ מהסרוואים והסוללה. המנוע היה מפוצץ ומצאתי אותו 10 מטר מהטיסן, המקלט מעוך לגמרי. כל הסיפור עלה לי בערך כ-4000 ש"ח. עצוב מאוד שזה קרה לאחד השלטים הכי מתקדמים היום והכי נפוצים , מה גם שזה לא היה צריך לקרות כי עשיתי הכל כמו שצריך. אתמול לקחתי את השלט לחנות שבה קניתי אותו והוא נשלח לבדיקה וכנראה ישלח לארה"ב ליצרן.