הי,
הבנתי שישנה המלצה לגרז את הגגשים והקורונות במסוקים "גדולים" (550 וצפונה) על מנת להפחית את השחיקה, האם זה נכון/מומלץ?
Printable View
הי,
הבנתי שישנה המלצה לגרז את הגגשים והקורונות במסוקים "גדולים" (550 וצפונה) על מנת להפחית את השחיקה, האם זה נכון/מומלץ?
תמיד מומלץ לשמן בשמן מכונות תפירה עד פיצ' של 2 מ"מ (גובה השן של הגלגל שיניים) ג"גשים מעל 2 מ"מ מומלץ גריז סיליקון בגדול זה עיין של סמיכות השמן\גריז והעומסים על הג"גשים ככול שיש יותר לחץ ככה מומלץ להשתמש בסיכוך סמיך יותר
ככה שזה לא באמת הפיצ' שקובע אבל אפשר לנחש לאיזה לחצים הג"גש מיועד לפיה P:
סם לב רק שאתה משתמש בסיכוך רטוב הוא מושך אבק אז צריך לנקות ולסכך מחדש שהעסק מתלכלך
אומנם אני לא מטיס מסוקים, אבל במכוניות תמיד יש שאלה אם לשמן מקומות פתוחים. מצד אחד, גריז יגרום לפעולה חלקה יותר ויפחית את הבלאי, מצד שני אבק וחול (במקרה שלי) שמצליחים להגיע לכל מקום לא סתם "יעברו" ליד המקום המגורז אלא ידבקו עליו. ואז דווקא החול שנדבק יגרום בלאי יותר גבוה מאשר אם לא היה גריז.
אני לא מגרז כדי שלא ייווצר שם לכלוך כמו שהזכירו לפניי, אם מתחילה להיווצר שחיקה - מחליפים גג"ש..
שמן מכונות תפירה(סינטטי) נישמע פיתרון חביב לבעיה שאתם מתארים...
ליכלוך לא נידבק אליו, ככה גם לספרי סיליקון אגב..
אני שם גריז סיליקון כמו זה שמגיע עם הקיט ומקפיד על ניקיון בין הטיסות. יש תוצאות טובות המסוק עובד מאד שקט וחזק.
רוב המטיסים הורסים את המסוק לפני שמתחילה שחיקה =]
1+ציטוט:
נכתב במקור על ידי michaelgl
:cool:
איך מגיע גריז סיליקון בפחית קטנה או בתצורת ספריי ואיפה קונים את זה וכמה זה צריך לעלות
אלכס, בחנויות הום סנטר או אייס ודומיהם.
אני קניתי ספרי סיליקון של יעקובי , זה בא במיכל כמו מיכלי צבע ספרי וזה מספיק להמון זמן.
עולה כמה שקלים ושווה כל גרוש שתשקיע בו.
שחר
תודה שחרציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahars
אין כל צורך לגרז גלגל פלסטיק
האבק שזה יצבור יעשה יותר נזק ממחסור בגירוז
אגב, לא במקרה תמיד גלגל פלסטיק מתממשק לגלגל מתכת, זה בדיוק בשביל לחסוך את הצורך בשימון
לא שרע לגרז, אבל זה מחייב ניקוי יסודי בתדירות גבוהה ביותר, אפילו אחרי כל יום הטסות
שורה תחתונה, יותר פשוט להחליף גלגל כשצריך מאשר לדאוג לו ולהאריך (או לקצר) את חיין באחוזים נמוכים ביותר
מאחל לכולכם ששחיקה בגלגל תהיה הצרה העיקרית שלכם :cool: