מעבר משלושה תאים לארבעה

אהלן ,
יש לי טיסן קאפה F18 שבניתי לבד.
עד היום הטסתי אותו עם SETUP של מנוע אליין 430XL בקר KONTRONIK JAZZ 40 וסוללות שלושה תאים 2200 .
באיזשהו שלב החלטתי לקחת את הטיסן טיפה יותר לקצה , ולכן כדי סתם למנוע טעות צריך את עזרתכם.
החלפתי לבקר HK-60A של הסיני , אני כרגע עם מדחף 4.7X4.7 ועם סוללות 1800 ארבעה תאים.
הפחד העיקרי הוא להפוך את המנוע ללפיד האולימפי :)
לפי הבדיקות שלי המנוע של אליין הוא 450W .
לפי ה SETUP שציינתי אני כנראה חורג את זה.
עדיין לא הטסתי מאז השינוי , הגבלתי את ה end point של המנוע ל 70% כדי ללכת על בטוח בהתחלה.
האם המנוע אמור לעמוד בזה ?
אם לא , יש הצעה למנוע עמיד בזרמים גבוהים עם סל"ד גבוה מהסיני ?
תודה ויום טוב ,
אלון.

ד"א : סרטון עם המתקון הישן...
http://www.youtube.com/watch?v=9mDgIpDpkj8

בלי להתעמק בנושא, המנוע שבחרת הוא מנוע עם KV גבוה יחסית
לא בטוח שתוספת תאים תהיה הדבר הכי בריא עבורו

כן מן הסתם ...
לשם אני מכוון - לסל"ד גבוה.
אבל זה בא על חשבון ההספקים שהמנוע יוציא אם בכלל הוא מסוגל.

מישהו?

בלי להתעמק בנושא.. אבל שמת בקר של KONTRONIK על טיסן מקאפה???:rolleyes:

האמת - שאלה קצת מוזרה
המנוע (לפי מה שאני רואה) 350W, ואכן יכול לעמוד ב4 תאים.
מעניין מאיפה הבקר הגיע, וכמו ששאלו פה - לשים אותו על קאפה נראה גם מוזר

הפרופ שאמרת אכן יעבור את מגבלת ההספק כנראה. צריך לשים את המערכת עם מד הספק ולמדוד.

השאלה מוזרה, כי לא ברור מה אתה מנסה להשיג. טיסני קאפה זה לא pylon racer. המבנה שלהם רחוק מלהיות אווירודינמי.
אם זה פשוט ניסוי בשביל הצחוקים - אשמח לראות סרטון ולצחוק יחד.
אם זה רצון להגיע למהירויות גבוהות ולהתנסות באנדרנלין שזה מביא - יש אצל הסיני כמה וכמה טיסנים שיכולים לתת טעימה ואפילו יותר מטעימה

תגיד מה אתה שואל

בכול מקרה - בהצלחה, ואל תשכח לקחת חבר עם מצלמת וידאו כשאתה עולה :)