איזון מהיר של ד-2 חדש

אז יש לי ד-2 אלקטרוני 3 סרווים שיושב בארגז כבר שנה וטס רק פעם אחת בקושי.
אחרי תקופת הפגרה שלקחתי ולקראת התחרות הבאה, הגיע הזמן לאזן אותו סוף סוף.

התחיל להמאס עלי הקונספט של כוונון מוערך של ההגאים וציפיה לטיסה כמו שצריך,
ולאחר מכן ללכת להביא את הטיסן, לשנות את התוכנה ולהטיס שוב ושוב עד שמגיעים לאיזון האופטימלי.

חיברתי על המגדל את המקלט של האורורה (14 גר') וחיברתי את הסרווים אליו במקום את הטיימר.
אני מתכנן להעלות את הטיסן עם וו פתוח ולשחרר מיד, ופשוט לקזז את כל ההגאים בעזרת השלט.
מקווה שאני אצליח לעשות זאת תוך טיסה אחת או שתיים.
מקווה גם שזה יקל מאוד על מציאת קיזוז אופטימלי לטרמיקה.

ואחד הדברים שמאוד משמחים בכל העניין - הטיסן לא חייב להתרחק - אפשר להטיס אותו בחזרה,
מה גם שזה מאפשר להטיס בשטח קטן יותר, ולא חייבים לנסוע לצאלים.

העתקת הקיזוזים מהמקלט לטיימר לא מסובכת.
אפשר להפעיל את שניהם בו זמנית, ולחבר את הסרווים פעם לטיימר ופעם למקלט ולראות אם יש תזוזה בסרוו.

מחר הטסט - אעדכן פה איך היה.

קובץ מצורף 72936

בהצלחה

כמו שאמרתי לך - אני קצת סקפטי שתוכל להחזיר את אותו המצב לטיימר, אבל בהצלחה בכל זאת

גיל ואני הטסנו הבוקר בנחלת יהודה את הדיסקוסים וגם את הד-2.

ללא ספק היה ממש נחמד שאפשר לשלוט בדאון, אבל הדאון מאוד עצל וקשה מאוד לחזור איתו בחזרה ברוח בינונית כמו שהיתה היום.
הבעיה היא שברגע שהטיסן מבצע הקפה אחת תוך בדיקת גלישה מצידי, הוא כבר מספיק להתרחק די הרבה ואני נאלצתי די מהר להשתלט עליו ולהחזיר אותו בחזרה.

אין ברירה, אבל חייבים לעשות את האיזונים בשטח בגודל נורמלי.

מצד שני, היה נחמד לרוץ עם החוט והשלט ביחד, וממש לזרוק אותו באנט, ומיד להשתלט עליו בעצמך.

בסופו של דבר הצלחתי להגיע לכוונון ראשוני מספיק טוב לטעמי, ואם הייתי בצאלים, אני מניח שהייתי יכול לעשות הרבה מעבר לכך.
אני מניח שאמשיך לעשות את האיזונים בדרך הרגילה, ואולי גם השיטה הזאת מתאימה יותר ללמינרים...

http://www.youtube.com/watch?v=sfj6Wgsfwwo

ליאב,

בימינו, כשכל הפרשי הזויות בין מייצב הגובה לכנף ידועות בכל שלב ושלב של הטיסה (עליה, מתיחה, שלבי הזריקה והגלישה) וגם הפיתולים ידועים, אפשר בקלות לאזן טיסן לאיזון בסיסי ואפילו הרבה מעבר לכך בבית עם פלס דיגיטלי או עם הפיתוח של רנה לימברגר (http://www.favionics.com/Favionics/WinkelStick.html) שבכלל עושה את החיים קלים.

הדבר היחידי שנשאר זה מייצב הכיוון אבל גם זה ממש שטויות- עולים עם מייצב כיוון במצב נורמלי ומקסימום לוקח עוד טיסה אחת ליישר אותו לגמרי.

בכל מקרה, סחתן על הניסיון ובהצלחה.

מיקי, אם הפרשי הזויות ידועים תוכל אולי לרשום אותם?