Printable View
אני מרכיב לבן שלי טיסן מסוג סוחוי 31 3D למנועי 50CC
המלצת היצרן היא לשרשר שני סרוו אחד אחר השני עם חיבור ברזל ואז לצאת עם כבלי פלדה אל הגה הכיוון .
השאלה :
האם לשרשר שני סרוו של 12KG יהיה טוב יותר מאשר לשים סרוו אחד של 25KG .
איור מצ"ב.
תודהקובץ מצורף 75908
סרוו בודד של 25 קילו יעשה את העבודה
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
שיש לך סרוו כזה למה את צריך לאחד כוחות, לדעתי פול פול על סרוו 25ק"ג יותר פרקטי פשוט ונוח:cool:
איחוד הכוחות הוא המלצת היצרן לא ברור למה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי adibenbasat
http://www.rcuniverse.com/magazine/r...948/suk134.jpg
השאלה היא מבחינת בלאי חלוקת עומס? , נקודות כשל? , מה אמין יותר? , האם יש בכלל משמעות לשניים ? כי עם אחד העומס הוא שווה בעקבות חיבור נדנדה וכבלים מתוחים משני הצדדים.
איחוד 2 סרוואים נובע לרוב מהעובדה שעל סרוו בודד מופעל כוח רב מתצורת עבודה ב PULLPULL על הגה כיוון עם משטח עבודה גדול, ותיתכן תופעה שראש הסרוו נשבר למרות שנדיר
ולכן כאשר 2 סרוואים שלובים בתנועה של ההגה כיוון, האחד "תופס" את השני ושומר על יציבות ראש הסרוו
בפועל גם אני עובד עם סרוו בודד של 25KG על הזנב ללא בעיות
כלומר אם אני אוסיף ל 25KG סרוו נוסף ריק מתוכן (ללא גלגלי שיניים) רק עם ציר לטובת תמיכה בסרוו הראשי אבל ללא הפעלת עומס ארויח משני העולמות.
כלומר.. אם אתה אוהב לסבך דברים אז יתכן שכן..
ואם אתה שואל שאלה ומדגיש בתוכה ש"הוראות היצרן אומרות .." ועונים לך אחרת, זה קצת לא מובן לי למה אתה מתקן???
או שאתה עושה לפי מה שהיצרן המליץ או שאתה שואל שאלה ויתכן שתקבל תשובה אחרת..
בכול מקרה, לא נראה לי שנשכנע אותך לעבוד עם סרוו אחד, אז שים 2 ותהיה בראש שקט.
שיטת חיבור הגה כיוון עם שני סרוואים בטור, היתה נהוגה בימים שלפני היות סרוואים חזקים ואמינים, הנמצאים היום בהישג יד. יתכן שהתכנון של הטיסן שבידך הוא עתיק, יחסית, ולפיכך נשען על מה שהיה מקובל בעבר.
מצד שני, בחיבור שני סרוואים בטור יש לך יתרון מסויים, כך שאם סרוו אחד כושל, השני ממשיך לתפקד. ברור שלא לצרכי טיסת 3D, אבל בוודאי לטיסה רגילה, עד לנחיתה בטוחה.
היות והגה הכיוון חשוב למהלך הטיסה, אבל איננו קריטי במידה ןהסרוו כושל, אני הייתי משתמש בסרוו אחד חזק. זה גם מה שעשיתי בטיסנים הגדולים שלי.
אשתמש באחד , תודה