כמה אזהרות/ דגשים חשובים ל trex700 dfc

במהלך טיסה עפה לי להב זנב אחת
נמצא שהבורג שתופס את הגריפ נגזר
יש כמה אופציות
1. הבורג חוזק מעבר למידה , מאחר שזה המכלול היחידי (הגריפים )שלא פירקתי והרכבתי שוב יש מצב
2. למסוק שלי היה רעש חריג צורמני, קראתי בכל מיני פורומים וגם שמעתי ממספר חברה בארץ שזה נובע מוויברציה מהירה מאוד שנוצרת בזנב .
הרעש החמיר ברגע שעברתי לאיידל 2
לגבי התפעול של האירוע
המעבר להולד היה טיפה מאוחר אבל האקליפטוס שהיה בסביבה הציל את המצב . המסוק הגיע במצב הולד לצמרת וירד בדילוגים מענף לענף
נזק : להבים ראשי + זנב , קורנה קדמית
אחד החברה הטובים מצא את הגריפ שעף
השני ניסה להרגיע תוכ"ד האירוע
הנזק קל במקרה של 700
המקרה השני קרה היום
לאחר שהחלפתי את כל החלקים, טסט קצר
הזנב החל יציב ואז החל להתנדנד
מאחר ויש VBAR שהחזיק את הזנב בטון ירדתי ישר ואז מצאתי שחלק אחד נפתח לרמה שעוד רגע היה מתעופף - אפשר לראות בתמונות את מה שצמוד לאצבע
במקרה הזה גם לא היה לוקטייט על הבורג הזה
אבל מאחר והוא נפתח סביר שהאופציה השנייה של הרעידות מתאימה לאירוע הזה

קובץ מצורף 75926קובץ מצורף 75927

לסיכום
1. חובה לפרק ולהרכיב כל בורג
2. במקרה הזה גם לא היה גריז במיסבי לחץ בגריפים של הזנב
3. נכון לבדוק את החוזק של הברגים בשכיחות גבוהה מהרגיל
4. למי שיש את הרעש חובה לטפל
פתרונות ששמעתי / קראתי - לעבור לבום אלומיניום (לא קארבון ) להבי EDGE בזנב , לפרק ולהרכיב את התיבה של הבום , להוריד GAIN בגוברנר
שרשור בנושא
http://rc.runryder.com/helicopter/t706352p1/
5. אני לא זיהיתי את הבורג הפתוח במקרה השני למרות שהתעסקתי מעל שעתיים במכלול זנב , לכן חשוב מאוד להעביר בודק, אדם נוסף שיעבור על המסוק ( כך עובדים בח"א )
6. יצא לי לקנות חלקים בארץ והמחירים קרובים מאוד מחיר חו"ל ולפעמים נמוכים .
מחר או בשישי אדע אם אכן הרעש נעלם
במסוקים חדשים יש בד"כ כל מיני תופעות מוזרות ולכן חשוב להיזהר
אם יש למישהו מה לשתף בנושא זה מצוין
חוץ מזה מסוק מדהים
חוויה ענקית להטיס

קרה לי בדיוק אותו דבר בטיסה השלישית עם המסוק אותו בורג בדיוק השתחרר
המסוק החל להסתובב הרמתי הולד והצלחתי להנחית ללא נזק למסוק למעט החלק שנפתח שהוחלף
בחדש מה שסידר את הבעיה קליל

למעט הבעיה הקטנה הזאת (שיש לה פתרונות) מסוק מדהים תחושת כוח אין סופית ויציב כמו בטון

ממולץ אחת לכמה טיסות לבדוק את מכלול הזנב ככל הנראה איזור רגיש במסוק הזה

בבניה קיט או בהחלפת חלק חייבים לעבור לאחר טיסה ראשונה ושנייה ואפילו שלישית מניסיון!!!!!!!!

על כל המסוק ועל החלק שהוחלף !!!

להזיק זה בטח לא מזיק

פשוט חבל עד שאנחנו מגיעים לקיט חדש ואז מפספסים (מדבר על חברה שבונים בפעם הראשונה שנייה)

לצערי פעם אחרונה שהחלפתי זנב ב600 במטרה לשדרג או שכחתי או לא שמתי מספיק לוקטייט עלה לי בקייט חדש.

וכמו שהרבה פעמים שמענו תחזוקה למסוקים זה חובה!!!!!

בהצלחה בהמשך דרור!!!!

לילה טוב

אני רואה שבעיית זנב ממשיכה גם בדגם החדש

דרור - מומלץ מאוד (יש כאלו שיגידו שחובה) לפרק את כל המיכלולים בתהליך הבנייה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי satrianip

קרה לי בדיוק אותו דבר בטיסה השלישית עם המסוק אותו בורג בדיוק השתחרר
המסוק החל להסתובב הרמתי הולד והצלחתי להנחית ללא נזק למסוק למעט החלק שנפתח שהוחלף
בחדש מה שסידר את הבעיה קליל

למעט הבעיה הקטנה הזאת (שיש לה פתרונות) מסוק מדהים תחושת כוח אין סופית ויציב כמו בטון

ממולץ אחת לכמה טיסות לבדוק את מכלול הזנב ככל הנראה איזור רגיש במסוק הזה

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Scooter007

דרור - מומלץ מאוד (יש כאלו שיגידו שחובה) לפרק את כל המיכלולים בתהליך הבנייה.

---

זה לא ״יש כאלו שיגידו מומלץ מאד ויש שיגידו חובה״, זה חובה, נקודה!
במקרה היחיד שלא פרקתי מכלול והרכבתי מחדש גיליתי בדיעבד שלא שמו לוקטייט... השתחרר לי התפוח של הבול לינק מזרוע הפיטץ׳ של הזנב ואיבדתי שליטה בזנב.
כל מכלול שלא פורק, נוקה, גורז אם צריך ואובטח בלוקטייט אם צריך, הוא כתובת ברורה על הקיר לתקלה פוטנציאלית באוויר
מצד שני כמו שעולה מכל התגובות כאן כנראה שזה משהו שקורה לכולם בשלב כזה או אחר, לומדים את זה מנסיון בדרך הקשה :(


Gil Friman

שישי בבוקר באנדרטה
------------------------------
T-rex 500E 3GX - למכירה במחיר מבצע מטורף
T-rex 600esp
Multiplex FunCub
Hitec Aurora 9

דרור, כתבת שבמקרה הראשון, למסוק היה רעש מוזר בזמן הטיסה, למה המשכת להטיס עם קיים רעש חריג ?
אצלי בטיסה הראשונה שהיתה ריחופים פשוטים של שתי דקות נשמעו רעשים, מיד נחתתי ובעזרת חברים שהיו איתי מצאנו את מקור הרעש ורק אז הרשתי לעצמי להטיס בסל"ד גבוהה וגם אז זה היה עדיין בזהירות רבה!

בנוסף, אני ראיתי כבר מקרים שאנשים באים לעשות טסט פלייט למסוק 700 ומיד מתחילים לקרוע לו ת'צורה בלי רחמים..
מה הלחץ תגידו לי? תעלו כמה דקות ברגוע, תרגישו את הכלי, תעשו בדיקות לאחר נחיתה שהכל מחובר ואז כשאתם בטוחים יותר תתחילו להשתולל!

אני מחכה ליום שאוכל לקרוע למסוק את הצורה
בקצב שאני מתקדם זה יהיה עוד הרבה זמן
מאחר ששמעתי רעש די דומה ממסוקים אחרים במפגש לא יחסתי לכך חשיבות
השרשור הזה נועד לכך שזה לא יקרה למישהו אחר

אני איבדתי זנב לא כתוצאה מכך שהשתחרר משהו בזנב
בריחוף הזנב החל "לבעוט" לאחר 2 בעיטות החלטתי להנחית ואז בגובה של 40 ס"מ מהרצפה
המסוק החל להסתחרר במהירות להב פגע ברצפה ו....
בבדיקה שלאחר מכן התברר שלא השתחרר כלום בזנב ולא נמצא כל כשל מכני.
מה שכן נמצא זה שהציר של סרוו זנב לא מסתובב למרות שהמנוע נשמע כמסתובב
הייתי בטוח שכתוצאה מהריסוק נשבר גיר או אולי חטף עיוות ולכן המנוע עובד אך לא מעביר תנועה לציר
פתחתי את הסרוו ולהפתעתי מצאתי שכל הגירים שלמים ,לא מעוותים ומעבירים תמסורת מכנית בצורה חלקה
מתברר שהציר של המנוע פשוט השתחרר מהרוטור של המנוע.
לעניות דעתי מדובר בכשל ביצור של הסרוו ,אחרת איך ניתן להסביר את העובדה שכל התמסורת לא נפגעה כלל וכל הגירים שלמים?
סרטון מצורף :
http://www.youtube.com/watch?v=zKFlqHViHu8

לפי הסרטון - אכן מדובר בכשל ייצור.

כמו שאמרו לכל חלק בזנב מומלץ לוקטייט - אני מחמיר ושם גם ירוק גחלק מהברגים.
ברגים של גריפים ללהבי זנב של 700 - קרה להמון אנשים - יש להחליף לברגים ארוכים יותר בכ-2 מ"מ מונ ע שחרור של הגריפ.

גריז במיסבי לחץ בזנב ובראשי חובה אחת למס' חודשים לחדש ולבדוק תנועה וברגים לפני כל טיסה.

בהצלחה בפעם הבאה.

לגבי הסרבו שעשה בעייה - אצלי סרבו אלבטור של אליין שוווק חיים בערבה - נגמר בריסוק בטיסה הראשונה - מזל קקי....

שיהיה בהצלחה בפעם הבאה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alex1312

אני רואה שבעיית זנב ממשיכה גם בדגם החדש

---

איזו בעיה הייתה בישן?

בעיית חופשים ולפעמים גם הבאולינג היה נשבר לכן אנשים היו צריכים לעשות כל מיני שידרוגים

צריך להתייחס בכובד ראש לויברציות בכל מסוק ולא לזלזל, אם יש רעשים מיוחדים או רעידות - דחוף לטפל ולא להמתין עוד טיסה או אפילו עוד דקה.
חבל על המסוק וחבל על הכסף שנזרק בגלל עוד 30 שניות...

מבחינת לוקטייט - לא צריך לשים הרבה אלא לשים בצורה נכונה - לוודא שאין גריז/שמן על הבורג ובתוך ההברגה ואז לשים מספיק בשביל לכסות בעדינות כ3 סיבובים של הברגה על הבורג, לא בתחילתו ולא בסופו אלא במרכז - המקום היחיד שבוודאות יישב בתוך ההברגה. עם האצבע להכניס את הלוקטייט לתוך ההברגה ולא להשאיר כגוש על הבורג כי הרוב ייצא משם כשמכניסים את הבורג למקום לפני ההברגה בכלל ואז כאילו שלא שמנו לוקטייט. אם לאחר ההברגה אתם רואים לוקטייט מסביב לראש הבורג - אז חלק מהלוקטייט לא נכנס להברגה אלא נשאר בחוץ.

בהצלחה לכולם ושיהיו רק הטסות בטוחות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alex1312

אני רואה שבעיית זנב ממשיכה גם בדגם החדש

---

מצטער מאוד - שטויות במיץ.
אני מקווה שאני לא פותח פה, אבל הדברים חייבים להיאמר:
ברשותי מסוק T-REX 700N מוסב לחשמלי כבר למעלה משנה ללא בעיות זנב או כל בעייה אחרת וללא ריסוק, כאשר המסוק טס קרוב ל - 200 טיסות (ואני לא רק מרחף :D), כאשר לעיתים אני נותן את המסוק לזה שבנה לי אותו לצורך טיסה אגרסיבית במיוחד ולשמחתי עדיין אל נתקלתי בבעית זנב (שלא שודרג דרך אגב והוא המקורי שמגיע עם הקיט) או כל בעיה אחרת.
ולמה זה? בגלל איכות בניה ותחזוקה - לא שום דבר אחר, זה כל הסוד, לא בעיות יצרן, חלקים או שום דבר דומה.
כמה שמשמיצים את החברה הזו, אני חושב שביחס למחירים ולתמורה הכספית הכללית מאיכות המוצרים שלה - אין לה מתחרים, קל וחומר אם מדובר על ה - 700 DFC.

צודק מאוד צחי ....
לי יש 600 ESP כבר שנתיים
ריסוק אחד קשה היה בגלל טעות שלי ביציאה מריחוף הפוך נמוך, כל השאר היו בגלל חוסר תחזוקה שעלו הרבה כסף ... בורג השתחרר בSWASHPLATE = ריסוק ... בורג ששכחתי לחזק בהורן של סרוו ELEVATOR = ריסוק , ועוד חלק בזנב שהשתחרר באמצע טיסה איבדתי זנב אבל הצלחתי להנחית בשלום, ושוב זה היה בורג משוחרר ...
סתם ברגים שלא עברתי עליהם, חבל ומסוכן !
ולכן החשיבות והחובה בתחזוקה

מסכים עם צחי
חוזר ואומר שאני מאוד מאוד מרוצה מהמסוק
השרשור בא על מנת לוודא שאף אחד לא ירשה לעצמו לא לפרק כל חלק במהלך הבנייה
בנוסף לשים לב לרעש הצורמני הזה שהיה לי והיה בעוד כמה מסוקים
הזנב עובד מצוין
לכל מסוק/דגם יש דגשים מיוחדים שלומדים מהניסיון ונכון לשתף
המון תקלות נגרמות מבנייה /תחזוקה לא נכונה וחבל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dror_z

מסכים עם צחי
חוזר ואומר שאני מאוד מאוד מרוצה מהמסוק
השרשור בא על מנת לוודא שאף אחד לא ירשה לעצמו לא לפרק כל חלק במהלך הבנייה
בנוסף לשים לב לרעש הצורמני הזה שהיה לי והיה בעוד כמה מסוקים
הזנב עובד מצוין
לכל מסוק/דגם יש דגשים מיוחדים שלומדים מהניסיון ונכון לשתף
המון תקלות נגרמות מבנייה /תחזוקה לא נכונה וחבל

---

נכון מאוד וככל שנשתף יותר ככה נוכל להגיע לתוצאות איכותיות מהר יותר
גם אני עדיין לא הגעתי לאופטימיזציה של המסוק
מקווה שעוד כמה טיסות הכל יהיה בסדר

סתם מעניין אותי באיזה מהירויות ראש אתם מטיסים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי satrianip

נכון מאוד וככל שנשתף יותר ככה נוכל להגיע לתוצאות איכותיות מהר יותר
גם אני עדיין לא הגעתי לאופטימיזציה של המסוק
מקווה שעוד כמה טיסות הכל יהיה בסדר

סתם מעניין אותי באיזה מהירויות ראש אתם מטיסים?

---

2150 באיידל 2
לימיטים סייקליק 9 מעלות
Dampening 10%
Acceleration 20%
cyclic roll & elevator rate 50%

ראשית המסוק נבדק היום ועושה רושם מעולה
הרעש נעלם
לא יודע מה העלים אותו
מלבד החלפת קורנה קדמית והאב ולהבים של הזנב פירקתי והרכבתי את כל המכלולים במכלול זנב ובום
אצלי
איידל 1 1900
איידל 2 2100
עדיין לא סגור סופית - צריך עוד זמן
תודה לכל מי שעזר