מה צריך לדעת לפני שממירים טיסן דלק לטיסן חשמלי?

שלום.
קניתי לאחרונה את השני קיטים הבאים באיביי, המטרה היא לעשות אותם חשמליים...
עוד לא התארגנתי על ציוד חשמלי אבל אני פחות או יותר יודע כבר איזה רכיבים להזמין להם..
השאלה שלי היא מה צריך לדעת כשעושים את ההמרה? איזה התאמות צריך לבצע בטיסנים..
למשל הבנתי שצריך לדאוג לגישה קלה לבטריה בגלל שאין מפסק...
כמו כן רציתי לדעת איזה מהציוד החשמלי רצוי שאני אזמין ראשון, אם יש משהו שאני אצטרך תוך כדי הבניה של הקיט.. כמו למשל המנוע וכו'...
ולבסוף אם למישהו יש ניסיון עם השני קיטים הספציפיים האלה אשמח לשמוע
תודה מראש
עמית
http://www.houseofbalsa.com/store/st...Wz0q2ExMk9U2R8
http://www.sigmfg.com/cgi-bin/dpsmar...nuF.html?E+Sig

אתה צריך לדעת בהתחלה 4 דברים:
1. כמה שוקל הטיסן "ריק" כלומר ללא מנוע או כל ציוד דלק כלשהו (גם ללא סוללת מקלט)
2. מה שטח הכנף שלו
3. איזה אופי טיסה אתה רוצה
4. לדעת לשאול שאלות ב eFly

עיקר העבודה שלך תהיה הכנת תושבת המנוע לכן אחרי שהייתי מברר את 1-3 הייתי קודם מזמין מנוע.

את כל שאר "הפרטים הטכניים" יעשו חברי הפורום :)

אוקיי אז לגבי הדיקת'לון
שוקל בסביבות ה680 גרם כולל רדיו.. זה מה שהם נתנו באתר שלהם
שטח כנף 329 sq in .
אופי טיסה אירובטי
וזה המנוע שאני חושב לשים עליו http://www.hobbycity.com/hobbycity/s...idproduct=7705

עמית, למרות שיש לי 0 נסיון בחישמול טיסנים (בינתיים) , אני ממליץ לך לשקול את הטיסן בעצמך עם כל הציוד (אל תשכח סרווים) ולא להסתמך על דברי היצרן.

זה קיט... קצת קשה לי לשקול אותו כרגע

למה קשה לשקול קיט? אחרי שתרכיב המשקל לא ישתנה כמעט

נשמע לי קצת מצחיק להתחיל לשקול את כל החלקים ולחבר :)