הקוגר המיטולוגי מחושמל, משופץ ובועט-תמונות, סקירה וסרטון- כנסו כנסו..

אני יודע שלחלק מהחברים הטיסן הזה נראה כמו עוד טיסן ואולי גם לא כזה מרשים כמו הטיסנים הצבעוניים של היום..:rolleyes:
אז אני רוצה להבהיר משהו..:eek:
הקוגר (לחדשים ולמי שלא מכיר..)היה אחד הטיסנים הפופולארים בארץ, בזמנו קראו לתופעה "הקוגרמניה",בקיצור קלסיקה ונוסטלגיה,
קיט נגריה של חברת SIG האמריקאית.
כן,כן, פעם היו בונים קיטים מערימת לוחות עצים, לא היה "טיסני פאזל" כמו ביקסלר למינייהם, וזה לא היה מזמן כול כך..:rolleyes:
(טוב שיש כאלו שעוד בונים כך היום, זה היה חלק בלתי נפרד מהתחביב היפה הזה, היום כבר לא חייבים..אבל כדאי לנסות..:))

אז את הקוגר קניתי בתקופת הטירונות שלי..די מזמן, הייתי די אופטימי לבנות דבר כזה בתקופת הצבא וזה באמת נמשך לאורך שנה וחצי..:(
הסבר קצר: אתה קונה קופסת קרטון עם תמונה יפה של טיסן, מגיע הבייתה, פותח את הקופסא ורואה ערימה של לוחות בלזה בעוביים שונים,
בדיוק כמו שמוכרים עדיין בחנויות טיסנים, בנוסף יש קאול ומוטות ברזל לייצר פושרד וכן נסע, אה ודבר אחרון, חוברת ארוכה בשחור לבן ובמידות אינצ'יות (אמריקאים מתנשאים:mad:), בסוף החוברת כתוב "בהצלחה":mad::mad:.

אז העונות חלפו, העלים נשרו, הציפורים נדדו ואפילו עליתי בדרגה.. עברה שנה וחצי וזה נגמר..ו..אופסן בארון למשך מספר שנים דו סיפרתי..;)

אוקי, החשמל הגיע לתחביב..
הוצאתי את היצירה שכבר מזמן איבדה את הפופולאריות שחוותה בשנות השמונים..הצבע הלבן הפך צהוב ולמרות שהתנאים היו ממש "עניים" באותה תקופה, הבנייה יצאה ממש טובה. ואני מתכוון לסכין יפנית, נייר שיוף, סרגל, דבק נגרים ואפוקסי 30 דקות..וכן, אין CA וזרז ברשימה..
כול יום הדבקתי דבר אחד..:eek:
הצביעה נעשת עם פוליאור ומכחול! כולל הסכימה, לאט ובעדינות.
ישנתי שבועות עם הדבר פולט רעלים הזה בסלון וכול בוקר קמתי עם כאב ראש.. תחביב קשה..בית ספר עשה לי הטיסן הזה..:rolleyes:

טוב, לעניין..
אחרי שהוצאתי אותו עשיתי לו צביעה מחדש קצת תיקונים בציפוי (בוא נגיד שמונוקוט זה לא..:rolleyes:),
אפילו את הספינר המקורי צבעתי שיתאים בגוון לאדום בטיסן, יצרתי תושבת למנוע חשמלי, עשיתי את כול החשבונות והזמנתי סטאפ נחמד.

אז ככה, הסטאפ כרגע עובד על סוללת 6 תאים 5000מיל', בקר 200A פרופ 12X12,
אבל המנוע ששמתי יכול לקבל 8 תאים עם אותו פרופ, כך שיש לאן לעלות.
כיוון שהבקר שיש לי מתאים ל-6 תאים התחלתי "ברגוע" עם 6 תאים..המשקל סופי של הטנק הזה הוא כ-3.5ק"ג.
מהירות שנמדדה עם הסטאפ הנוכחי, עובר את ה-200 וקצת, נחמד לבנתיים. עם 8 תאים נקבל עוד, אבל הוא סוחב בלי בעיה גם כך..
"טיסן בוקר"-כזה שמגיעים למנחת בבוקר ורוצים להתחיל עם טיסת בוקר רגועה לפני קפה ראשון..:p

זהו.. הנה תמונות מלפני, קצת מתהליך השיפוץ ובעיקר אחרי..

אה, סרטון של הבובה..כדאי ב-HD..

https://www.youtube.com/watch?v=sgfT...6&feature=plcp

הי אדי ,
נראה מעולה , וטס מדהים ושאפו על הסבלנות וההתמדה-בעידן שבו המוטיב הוא "להספיק הכל מהר" זה לא מובן מאליו.
אני עובד על טיסן עם נתונים דומים מאוד האם תוכל לשים קישור למנוע שהשתמשת ( לא רואים את הכתובית על המנוע מהתמונות ;) )
אגב, היכן מיקמת את הסוללה ?
תודה

תענוג לראות אנשים כמוך בפעולה
מי שנולד לעידן הג'אנקלקרים מפסיד חלק נכבד מהתחביב (אולי את החלק הכי מרגש-היצירה)

וואו... לא חשבתי שיצא לי לראות אחד כזה עוד....

יצא לך מדהים, הצביעה נראית 10 והכל יושב בול. ממש סקיילי.
רק חסר לך גלגלים מתקפלים :-)

באמת אהבתי, לייק ענק

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

האמת שחשבתי לכיוון של גלגלים נפתחים, בכנף זה לא בעיה, לגבי גלגל האף..קצת בעייתי, אין לו ממש מקום, אז ירדתי מזה..

תודה עודד.. הסיפוק שדבר כזה עולה לאוויר וטס כפי שחלמת (כמו הדאון שלך), זה משהו הרבה מעבר לטיסן שמרכיבים אפילו ARF,
אני בטוח שמשה ירגיש כך עם הפוגה שלו, ואם משהו חושב שזה "לא משתלם" כי יש מלא עבודה, אז שינסה ויבנה אחד מהתחלה, עם כול ההאתגרים בבנייה..עדיין זה באמת כיף גדול.. :o

לגבי מיקום הסוללה, מאחורי הפיירוול יש תא למיכל דלק, בסיומו מתחיל תא שממוקם מתחת לכנף, שם הסוללה, צמוד קדימה, CG מושלם.
המנוע שהשתמשתי הוא: http://www.ebay.co.uk/itm/RC-C5055-K...-/250799768699,
אם הוא מתאים לך יש לי עוד אחד למכירה, דבר איתי, זה אחלה מנוע, הוא יותר חזק מאוד.

יפה !
אם תרצה חיפוי מנוע מפיברגלאס, פנה אלי.

ממש מגניב. כל שרשור שלך זה ללק את האצבעות :)

מדהים, אין עליך!
אהבתי את הפתח למנוע... :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guyst

מדהים, אין עליך!
אהבתי את הפתח למנוע... :)

---

מתאים בדיוק ל-OS FX46..קירור טוב למנוע..:rolleyes:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי adibenbasat

מתאים בדיוק ל-OS FX46..קירור טוב למנוע..:rolleyes:

---

הבנתי שבמקור לא היה חשמלי, אבל מגניב לראות אותו מסתובב...

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

יצא יפהפה וטס יפהפה
אהבתי את "אם רוצים להטיס רגוע בבוקר" - ב200 קמ"ש ...

ד"א, זה לא פרופ גדול מידי?
אני מתכנן מנוע דומה עם פרופ 10x10 על הסאנדאונר

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

איזה נוסטלגיה... למדתי להטיס על הטיסן הזה לפני איזה 15 שנים

Sent from my GT-I9100

גיא,
אם אתה רוצה שטיסן במשקל כזה (3.5ק"ג) "יסחוב בעליה", כדאי לשים לו פרופ שמייצר מספיק דחף,
אחרי הרבה חשבונות ומדידות, זה המערך הכי טוב שהגעתי אליו לטיסן הזה שיתאים למה שאני רוצה ממנו,
גם מהירות יפה וגם דחף משמעותי, אני ממש מבסוט מהתוצאה, המנוע אגב חזק יותר מהמקביל בניטרו של OS90.

בסנדאונר 36 שלך, המשקל טיסה שלו בערך קילו פחות (חשמלי או ניטרו)! אני לא יודע איזה מנוע את מתכוון לשים עליו,
אבל מניסיון עם הטיסן הזה פרופ 10X10 זה אופציה מצוינת כול עוד המנוע והמערכת מתאימים.
ואם אתה באמת מתכוון לשים לו מנוע דומה לזה שבקוגר, אז תחזק לו ת'תחת, כי הוא יקרע לו ת'צורה..;)
אתה צריך מנוע אחר לסנדאונר..וכן, שיותאם לעבודה עם 10X10..

סליחה... עכשיו ראיתי ששמת מנוע 5055... :)
אני מתכנן לסאונדאונר - C4250 kv800 עם פרופ 10X10 וננסה גם 9X9 ל-6 תאים

איזה מנוע זה גיא?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי adibenbasat

איזה מנוע זה גיא?

---

https://www.leaderhobby.com/product....=9394001226268

וסליחה שנדחפתי לך בשירשור...

עם המנוע הזה 10x10 עם 6 תאים, אין מה לנסות משהו אחר, בפחות תאים תצטרך להגדיל פרופ כי ה-KV יהיה נמוך מידי ותקבל טיסן שלב שני לא רייסר.
גם ככה ה-RPM הסופי יהיה דומה ל-OS46 שזה סבבה, לא היסטרי אבל יפה, לא מציע לנסות פחות מזה..

אדי אתה אומן.

היה גם את ה- King Kobra...

קובץ מצורף 77533

שלום פותח השרשור ושאלה לך ולאנשים שהתנסו בפרויקט..
שוקל לעשות את זה לטריינר עם מנוע OS 46 FXI רציתי לדעת האם משתלם, כדאי, ובעל אותה הנאה?
האם תוכל להמליץ לי ולתת את דעתך האישית לגבי השאלות?

קודם כול תעשה חיפוש, דנו בנושא "חישמל" טיסן שהיה במקור דלק כבר די הרבה במיוחד בטריינרים.
תוכל לקבל מלא חוות דעת וסטאפים מומלצים.

האם זה "משתלם"..? כדאי..? בעל אותה הנעה..? אתה מבין שאין ממש תשובות לשאלות האלו..
כלכלית, זה לא משתלם, זה גם לא מלכלך כמו ניטרו, גם לא מרעיש כמו ניטרו, אבל הרעש בניטרו זה חלק מהכיף, גם הריח..בקיצור,
היחיד שיכול לענות לך על השאלות האלו זה אתה, מה עושה לך יותר כיף..
אישית, אני אוהב גם טיסנים חשמליים\מחושמלים וגם טיסני דלק..

לגבי טריינר 46, אפשר להגיד שזה ממש דומה בכול הפרמטרים של הטיסה והטיסן (משקל טיסה, זמן אוויר אפילו בערך אותה השקעה כספית..), החשמל=נקי יותר, הניטרו=שמן מטנול ורעש.

:cool:

עבודה יפה אדי.אכן טיסן נוסטלגיה.אדי עם תרצה עזרה במיתקפלים דבר איתי.זאת לא ממש בעיה.אם אני לא טועה יש גם הכנה בשורש הכנף למיתקפלים רק אני לא זוכר באיזה דגם זה(כלומר באיזה שנת ייצור)

תודה חיים..:)
חיים איזה הכנה יש בשורש הכנף..? אני בניתי את הדבר הזה מ-0 זה לא ARF..עד היום אני משתעל מהנסורת בריאות מהשיופים..:rolleyes:
הקיט הזה לא השתנה מעולם ולדעתי הוא יצא לראשונה בשנות ה-70 אולי אפילו ה-60..אני יודע שהחברה נוסדה ב-51.
מי שכרת את העצים, המתכנן, המעצב, אפילו מי שבחר את השם..אולי כבר לא איתנו..(דמעה..)..;)
בכול מקרה..
בכנפיים זה לא מסובך לחפור ולשתול גלגלים מתקפלים, עם הגלגל האף זה יותר בעיה, כי המרחק בין נקודת החיבור של הכנף לגוף (בשפת ההתקפה) לפיירוול קצר מידי לשים שם גלגל מתקפל.

אדי, המנוע שאתה בחרת לדעתך יתאים לטריינט 46?
בנוסף אהבתי מאוד את התושבת מנוע שבנית, אני מניח שהצורה והחומרים נבחרו בקפידה על מנת לתת משקל לקדמת הגוף ואף להאריך במעט את הגוף.
אשמח אם תוכל לפרט קצת יותר על בניית התושבת..

המנוע הזה חזק מידי לטריינר 46, המקביל הסיני הוא אחלה מנוע.
לגבי התושבת, בפיירוול של הטיסן יש אומי נעץ המותאמים לתושבת למנוע ניטרו במקור.
אז יצרתי פלטה מדיקט עם 4 חורים שתשמש כמשטח בה היו "פאזות" לראשי הברגים של תושבת המנוע החשמלי.
בנוסף, יצרתי פלטה נוספת מאלומיניום תעופתי בה היו 4 חורים נוספים המתאימים לברגים של התושבת של המנוע החשמלי,
ו-4 חורים נוספים שמתאימים לאומי הנעץ בפיירוול.
השתמשתי ב"ספייסרים" של מולטיפלקס בכדי למקם את המנוע לאורך ציר הגוף בהתאם לקאול.
דרך כול ספייסר עובר בורג אלן כאשר הראש שלו ממוקם בפאזה שעשיתי בפלטת העץ.
כעת, שתי הפלטות (בצמוד) מקובעות לפיירוול (באמצעות ברגים המהודקים עם אומי הנעץ בפיירוול) + 4 ברגים בולטים דרכם אשחיל את הספייסרים.
פה זה כבר פשוט.. אחרי שהשחלתי את הספייסרים, שמתי תושבת למנוע חשמלי עם המנוע עצמו, הידקתי עם ניילוקים והכול מקובע כמו בטון, אין סיכוי לוויברציות..:cool:

ניתן לעשות את זה באופן פשוט יותר עם ברגים דרך הפיירוול עד למנוע החשמלי, לא חייבים ספייסרים, אפשר לעשות "מעצורים" (פשוט שמים ניילוקים) באיזה מרחק שרוצים לאורך הברגים עצמם,
צריך לוודא שהכול חזק, אם מדובר במנוע העלול ליצור וויברציות תמיד כדי לתת מקדם בטיחות לחוזק הקיבוע..