Printable View
שלום ,
מזה זמן מה אני רוצה לקנות רכב וחשבתי לרכוש את הבאגי הזו , זה הרכב הראשון שלי ועל כן אין לי נסיון כלל לא בבניה ולא בתיקונים / חלפים שאזדקק להם בעתיד.
כמו כן חשבתי לקנות את מערכת הרדיו הזו
ושאלה כללית : מה ההבדלים בין 4WD לבין 2WD (אני משער שההיגוי ואחיזת כביש טובים יותר :confused: ) והאם למתחיל כמוני שווה להתעקש על ה 4WD ?
אשמח לקבל חוות דעת על הרכב והמשדר או להמלצות נוספות .
תודה מראש
חבר.
כדי לעזור לך חשוב מאוד לדעת מההצרכים שלך...
מה התקציב שלך+ איפה אתה רוצה להסיע?
אני מסיע במסלול מסודר שם האיכות והדיוק של הרכב חשובים מאוד
הרכב שבקישור שלך הוא העתקה של הרכב הזה [של חברה יפאנית בשם קיושו]
אני מאוד לא אוהב את התוצרת הסינית וגם זה בלשון המעטה.
אולם נוכחתי לדעת שמי שרוצה רכב כדי להסיע בין ההטסות זה די מספיק לו...אם אתה רוצה טיפה יותר מזה קנה רכב איכותי.
בקשר ל 2X4 או 4X4 ...
ל 4X4 ייתרון בעבירות הרכב וכן ליציבותו אבל בד"כ הרכב בנוי טיפה יותר מורכב יש לו יותר תחזוקה והוא יקר יותר
הקטגוריה של רכב שבקישור שלך ושלי נקראת DB שזה קיצור של Desert Buggy
קטגוריה זו נהנת מגלגלים גדולים של רכב 1/8 אשר מקנים לרכב עבירות טובה יחסית לרכב 1/10
לסיכום אחזור למשפט שבו פתחתי:
כדי לעזור לך חשוב מאוד לדעת מההצרכים שלך...
מה התקציב שלך+ איפה אתה רוצה להסיע?
תענה ונתקדם.
רן ענבר
תודה רן על התשובה ,
האמת שאני מחפש רכב בין לבין ההטסות לכיף בלבד ( אני לא מתכוון להתחרות או משהוא בסגנון )
לגבי המסלול , אני מאמין שרוב הזמן אני אהיה על אספלט ( מסלול ההטסה שלנו ) אבל גם בחולות ליד הבית , כן חשובה לי קצת המהירות של הרכב והיציבות שלו , אני פחות מכוון לקפיצות ושטחי אדמה קשים .
לגבי הכסף , אני יכול להוציא 2000 שח לרכב אבל אני חושש שאחרי מס סיבובים אני אבין שזה לא "עושה לי את זה " וזרקתי כסף לחינם , לכן חשבתי על אופציה סינית מלחתחילה, ( כ 900 שח כולל השלט וזוג סוללות )
שוב המון תודה.
אני מודה ומתוודה: קשה לי להמליץ לך על רכב סיני...
לא הייתי קונה את זה לילדים שלי אז קשה לי עוד יותר לומר לך מה לקנות.
אני מניח שכמעט כל רכב בהוביקינג יעשה את העבודה שאתה מחפש
הייתי ממליץ לך לוודא שהרכב כולל התוכו את האלמנטים הבאים:
1. הנעה 4X4
2. מנוע בראשלס כולל תמיכה בליפו
3. קנה מידה 1/10 או יותר גדול
4. השלט שנתת בקישור למעלה יעשה את העבודה.
שים לב שקל מאוד להידבק בחיידק...
אבל קשה מאוד לעצור את ההשקעה הכספית ברכב שיש לו בלאי גבוהה וצריך "להוריד אותו מהכביש"
רן ענבר
רן תודה ,
אחרי שקראתי לא מעט שרשורים שמצד אחד מפרגנים לדגמים סינים מסויימים ומהמתרס השני דווקא מעודדים להשקיע ולקנות משהו טוב יותר , אני לא שולל כרגע שום אופציה .
הבעיה שאני לא מכיר חברות מכוניות חוץ ממה שראיתי בחנויות בארץ ולא מכיר אופציות טובות נוספות .
האם אתה מכיר רכבים של חברות אחרות בתג מחיר הגיוני עד 2000 כולל שלט ? ( אני לא מתכוון לקנות TRAXXES ב 4000 שח' ...)
ברגע שאתה קונה רכב איכותי מחו"ל אתה יכול לעמוד בתקציב בקלות...
להלן מספר קישורים מטאוור הוביז או א' מיין אתה יכול לחפש את המוצרים הנ"ל גם בחנויות או אתרים אחרים
[אני מזכיר שלאתרים האלו יש אחוז הנחה במדרגות התלויות בסכום הקניה אבל
http://www.amainhobbies.com/product_...w-Syncro-24GHz
445 דולר+ 70 דולר משלוח - [מינוס] 25 דולר קופון= פחות מ 2000 ש"ח [זה הטופ באיכות]
הרכב הזה: http://www.thundertiger.com/product/6541-F.html משווק בארץ במחיר של 2000 ש"ח [כולל הכול חוץ ממטען וסוללות]
בחו"ל הוא עולה 319 ש"ח
הרכב הזה: http://www.amainhobbies.com/product_...0-Radio-System
אינו משווק בארץ אך יש לו חלקי חילוף בארץ היות ומשווקת גרסאת הניטרו שלו...
לכל הרכבים שציינתי יש חלקי חילוף בארץ.
חלקי חילוף בארץ זה בד"כ יותר יקר אך גם יותר זמין ואז אתה לא צריך להחזיק מלאי גדול אצלך...
אם תפנה אלי בפרטי אתן לך קישורים בארץ היות ונתבקשתי לא לתת קישורים לחנויות בארץ מעל גבי האתר.
שים לב שרכב איכותי עולה לא מעט כסף אבל לדעתי זה ההבדל בין 'רכב' לרכב... ומרגישים את זה באיכות
רן ענבר
הי רן , תודה ,
אחרי שנכנסתי לכמה חנויות בסביבת ביתי יצאתי קצת מבולבל ...
ראיתי את המכונית הזו : SPAMPEDE 4x4 VXL TQI מצ"ב קישור
על פניו המחיר בארץ חורג בקצת ממה שהגדרתי - אבל אם הדגם טוב אולי שווה את ההשקעה - מה דעתך ?
אולי זה רכב שיתאים לצרכים שלך [בין ההטסות]...
דיברתי עם גולשים שנורא מרוצים ואם נורא מאוכזבים...כך שקצת קשה לי לנחש איפה אתה תצא
צריך לקחת בחשבון שבניגוד לרכב הסיני החלקים פה עולים לא מעט...במיוחד בארץ. [אבל זה נכון לעוד רכבים]
רן ענבר
ראיתי את הרכבים של thundertiger בחנות בצמוד לטרקסס . נראה היה שאיכות הבניה ובירידה לפרטים קטנים בטרקסס היתה יותר גבוהה ( למשל מיגון המקלט)
איך ביחס אליהם קיושו?
האם אתה יכול לפרט על החסרונות ששמעת על הדגם של טרקסס?
שוב תודה
הבעיה היא לא במיגון המקלט...
מקלט רכיב עדין אך עמיד מאוד היה לי רכבים בלי מיגון בכלל ועד היום המקלט עובד בסבבה
הבעיה של טראקסס היא בפלסטיקה באיכות נמוכה וכשהרכב עשוי כולו מפלסטיק זה בעיה.
לטראקסס יש גם יתרון שזה המערכת מנוע ובקר...היא בכל זאת אמריקאית ביחס לטיוואן/סיני בטאנדר טייגר.
אין רכב חסין תקלות...לכל רכב יש משהו במיוחד אם אתה מעביד אותו קשה
השאלה היא היחס הוצאות ותחזוקה ביחס לכמות ההסעה.
רן ענבר
לגבי טרקסס בכלל וה stampede בפרט. היתרון הגדול של טרקסס הוא תכנון מאוד חכם ומודולרי, המשמעות היא תחזוקה קלה מאוד, שני ברגים והדיפרנציאל המרכזי יוצא החוצה לדוגמא.
לגבי איכות הפלסטיקה - אני חולק על רן, מניסיון (קצר אני חייב לציין הסעתי את הסלאש כחצי שנה עד שנמאס לי ממנו) עם רכבים של טרקסס, ומניסיון במקצועי כמתכנן מכאני שעובד בעיקר עם פלסטיק, אני יודע להעריך חלקי פלסטיק מוזרקים באיכות גבוהה, ואלו של טרקסס בהחלט איכותיים.
מה שהרגיז אותי בסלאש (שחולק שלדה עם ה stampede) הוא ה half shafts - אלה הצירים שמחברים בין הדיפרנציאלים הקדמי והאחורי לגלגלים, התכנון שלהם זה פשוט בדיחה, והם נתקעים אחרי כמה נסיעות בחול, מה שגורם למתלים לתפקד באופן לקוי, אחרי כמעט כל נסיעה צריך לפרק אותם ולנקות אותם, או לרכוש שדרוגים יקרים שיחליפו אותם, זו הסיבה היחידה שהפסקתי להסיע את הרכב הזה, אותי זה תסכל, חוץ מזה הרכב לדעתי מצויין, במיוחד למתחילים מכיוון שהתחזוקה היא באמת קלילה.
אסף, אני מאוד לא מסכים איתך. אומנם יש חלקים שמשותפים לכל מיני רכבים (מודולרי) אבל התכנון מאוד לא חכם. באירבו צריך לפרק שלושת רבעי רכב בשביל להגיע לדיף או צרייה מרכזית.
ובקשר לפלסטיקה, בתור בן של מתכנן מקצועי, הפלסטיקה די גרועה. הפלסטיק קראצ'י (וכנראה לא מסיבים אלא מחומר ממוחזר), וחלק מהחלקים בנויים גרוע. (כמו הזרועות של האירבו) הם לא עושים אפילו רדיוסים לאורך הצלעות. (באמת נו זה א'-ב' :p)
נסכים שלא נסכים, הפלסטיק מאיכות טובה מאוד, וכמו שאמרתי, אני מדבר על הסלאש, התכנון שם נהדר ומאוד ידידותי למשתמש (חוץ מהפשלה שציינתי) כמו שכבר ציינתי, בדיוק שני ברגים בשביל להגיע לכל אחד מהדיפרנציאלים, ועוד כמה ברגים לפירוק מלא של הרכב.
דרך אגב, פולימרים מחוזקים בסיבים לא ניתן למחזר, כך שאין קשר בין השניים, ובתעשיית הפלסטיק מקובל מאוד למחזר (כחמישים אחוז ממוצרי הפלסטיק המוזרקים הם מפלסטיק שממחוזר בתוך התהליך), וכל עוד נשמרים כמה כללי אצבע הירידה באיכות החומר זניחה, והיא מקובלת גם בתעשיות מאוד מחמירות כמו תעשיית הרכב (ולא אלה על שלט :) )
אסף.
באחד המסלולים בהם אני מסיע מסיעים סלאש על בסיס של 4-5 סוללות כל יום!
זה המון.
זה נותן מדד מואץ לשחיקה של כל רכב מעין הילוך מהיר רק על השחיקה.
הביצועים של הרכבים דומים
יש רכבים שמתפרקים יותר ויש שפחות... אני יכול לומר לך שבסלאשים שנוסעים שם אין אף חלק מקורי...
הכול משופר,הכלאות של רכבים [פרונט של ג'אטו עם שילדה "הומ מייד" עם גיר בוקס אלומיניום ועוד]
הייתרון הגדול של טראקסס זה מחיר החלקים בחו"ל...אבל בהתחשב בכמות חלקי החילוף שצריך לקנות זו בעיה אחרת.
כנראה שבדיון הזה נצתרך להסכים שלא להסכים.
רן ענבר
תודה חברה על התשובות .
טוב , אז ממה שהבנתי הפלסטיקה בינונית ( עשיתי ממוצע בין הדעות :D ) אבל התחזוקה קלה - זה מאוד חשוב לי מכיוון שזה רכב ראשון שלי - אומנם יש לי ידיים טובות וחוש טכני ועדיין ...
האם יש למשהו נסיון עם ה STAMPEDE ספציפית ?
אני לא מתכנן כרגע ( אולי זה יקרה עם הזמן ) לקרוע את הרכב בשטח , רוב הזמן הוא יסע על אספלט ושבילי עפר אז אני מניח שאת זה הוא ישרוד :confused:
המלצות נוספות ? האם אני צריך להצטייד מבעוד מועד בחלפים או שכרגע מיותר ?
רן , ראיתי את תגובתך אחרי שכתבתי את שלי , אז אני מבין שטרקסס למרות השם לא כאלה מוצלחים ?!? ממש לא בא לי להתחיל לשדרג רכב שאמור להיות טוב מלכתחילה ...
אני לא מתכוון לבלאי טבעי שיקרה אחרי X נסיעות אלא על תקלות שבתכנון נכון של החלק לא אמורים להווצר ולכן כל השידרוגים שתארת
אני לא מאלה שחושבים שטראקסס זה רכב מוצלח.
לדעתי זו חברה טובה/בינונית בתנאי שיודעים להפסיק את ההשקעה ברכב...
קל מאוד כל פעם שיש "תקלה קטנה" להזמין "רק עוד חלק משופר אחד"...ואחרי שנה למצוא את עצמך עם רכב שהשקעת בו יותר ממה שהוא עלה...
לחלק מהגולשים זה קורה ולחלק לא...
זה תלוי בגורמים כמו סגנון נהיגה שטח הסעה, תחזוקה ועוד ועוד...
לדעתי רוב התחביב הזה עומד בהחלטה אסטטגית אחת [שבה יש שתי אפשרויות]
א. לקנות רכב מצויין [תחרותי] ויקר ולא להשקיע בו
ב. לקנות רכב פשוט [RTR] ולשפר אותו כשיש תקלה.
אני בחרתי ב א' לאחר שהתנסתי בתסכול ב ב'.
רן ענבר
אל תקנה את הסטאמפיד. זה רכב די מעפן... כמו שרן כתב, השיפורים אף פעם לא מפסיקים.
מתן...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ebay007
לך היה סטאמפיד פעם.
ספר לו במה "זכית"
רן ענבר
אז מה עושים ? :confused:
ממה שאני מבין ממכם , או שאני משקיע אלפי שקלים במכונית מקצועית או שחבל מלכתחילה להכנס לתחום כי אני אאלץ לשדרג כל חלק אפשרי בכל מכונית בינונית שלא אקנה...
זה לא מדוייק...
המכוניות שנתתי לך בתגובה 6 הן הביניים כי השתדלתי מאוד למצוא מוצרים שהם מתוצרת איכותית אך לא "רכבי הדגל" של אותה חברה
זה אומר שהרכבים האלו מאובזרים בצניעות אך עדיין הם ברמה או 2 מעל רכבים שלא הייתי ממליץ עליהם.
אם נחזור רגע לתגובה 6 יש הבדל עקרוני בין 3 הרכבים...
הרכב הראשון נוסע על 4 תאים ולכן הסוללות והמטען שלו יותר יקרים...
השניים האחרים נוסעים על 2 תאים והמטען והסוללות שלהם זולים יחסית.
גם אלו שיקולים שכדאי לקחת בחשבון.
רן ענבר
אני לא מבין כלל במכוניות אבל הדינמיקה של השרשור הזה נשמעת לי מוכרת... מפורום מסוקים בעיקר וגם מכל יתר הפורומים באתר ;).
שחר יש לך יתרון שאתה מכיר את עולם השלט הרחוק. אני מניח שכמו בטיסנים, כמו במסוקים וכמו בכל כלי שלט רחוק אחר, יש כאן ״מעולה-יקר-אולי מיותר להתחלה״ בקצה אחד של הסקאלה, ו״גרוע-זול-לא מצדיק אפילו את עלות המשלוח״ מהצד השני. ואת כל טווח האפשרויות באמצע.. תקנו אותי אנשי הקרקע אם אני טועה
באמת שנסכים שלא הסכמנו, רק מילה אחרונה - כמו שאמרתי הסעתי אחת לא מעט זמן, הדבר היחיד שהתבלה מהר אלה הצירים המוזרים האלה שצריך לתלות את מי שתכנן אותם.
יש לי עכשיו רכב של אופנה שנחשב ליותר רציני, וללא ספק, איכות הפלסטיק והנדסת האנוש גרועים בהרבה מהסלאש, מה שכן, הוא בהחלט יותר עמיד (אבל במחיר של משקל הרבה יותר גדול).
לשחר - תעבור על ההמלצות שנתנו לך פה, תסתובב קצת בפורומים בחו"ל, ותחזור עם רשימה של שלושה ארבעה אופציות, וננסה לצמצם לך אותה כאן.
אז כמו שרן כתב, היה לי את הסטאמפיד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaharg
במקור קניתי אותו בגרסאת הבראשד כי רציתי כמוך רכב זול. (הוא היה הרכב השני שלי)
אחרי זמן מאוד קצר המנוע הלך ונאלצתי לשים 100$ על מערכת בראשלס סינית (הרכב עולה 180$ אז ישר הייתי צריך לשלם יותר מחצי מעלות הרכב). אבל, בגלל הכוח של הבראשלס חלקים נשברו.
אז שיפרתי ושיפרתי, אבל בסוף עדיין היתה לי סטאמפיד מסכנה שנוסעת ב100 קמ"ש.
אחרי שהשקעתי יותר מידי כסף ברכב הצלחתי למכור אותו.
אז אני ממליץ מראש להשקיע. ורכב איכותי אתה גם תוכל למכור אחר כך.
אני לא מור שאתה צריך לשים 4000 שקל, אבל המינימום לדעתי זה רכב עם בראשלסס, ובונוס נוסף זה 4X4.
זה די דומה לעניין המסוקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
עם מסוק שבנוי מחומרים גרועים והוא בנוי גרוע אי אפשר להנות. בדיוק כמו עם המכוניות.
אסף...
פה הטעות שלך...באופנה...כמו לכל חברה לאופנה יש רכבים מצויינים יותר ופחות
מספיק שקנית רכב יד שניה או דגם פחות מוצלח ואתה בבעיה.
הבעיה היא שאתה מסיק מרכב של אופנה ורכב של טראקסס אל הכלל.
לגבי טראקסס. לא נתקלתי בשני גולשים שמקללים את אותו חלק ברכב הבעיה היא השידרוגים והשיפורים שקונים כדי להתגבר על זה.
פעם זה זרועות של RPM פעם זה ציריות של MIP ופעם זו שילדה שלמה של STRC...זה פשוט לא נגמר
גיל.
אמנם אני לא כל כך גולש בפורומי המסוקים השונים אבליש משהוא בסיכום שנתת...
בתגובה שלי למעלה ניסיתי למצוא מספר רכבים שהם כן "באמצע" בין המצויינים לגרועים...
הבעיה היא שבמחיר יש הבדל מסויים מהדגמים הסיניים...
הסיני קובע איזה שהוא רף נמוך מבחינת מחיר שקשה מאוד להתחרות בו.
רן ענבר