Printable View
יש לי טיסן EXTRA 330L של הסיני
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...80mm_ARF_.html
מה שקורה זה כאשר אני פותח מנוע הטיסן נותן אפ מטורף וכאשר אני יורד מתחת לחצי מנוע הטיסן נותן דאון רציני (כמו אחרי הזדקרות).
בזמן שאני באוויר הטיסן מאוזן עם קיזוזים ולא מראה על שינוי באפ או דאון כשאני לא משנה את מהירות המנוע.
אשמח לעזרתכם,
תודה!
תבדוק שהמנוע ישר ולא נוטה כלפי מעלה
הטיסן שלך לא מכוון בכלל
אתה צריך לכוון אותו במדוייק כדי שתהנה ממנו, החל מכיוון של מרכז כובד, קיזוזים נכונים, ורק אחרי זה כיוון זוית מנוע
היי , לדעתי יש לך מרכז כובד קדמי מאור וזווית מנוע גבוהה מדי, קודם כל כרגע כשאתה טס בטיסה ישרה בלי לגעת במנוע מה המצב של מייצב הגובה? אפ או דאון וכמה?
קודם כל תודה
כאשר אני בפול גז הטיסן עולה בזיות של 90 מעלות לכן אני מקזז אוטו דאון
וכאשר אני מוריד לרבע מנוע הטיסן בזיוות חידה למטה.
בשלב ראשן אני יזז את הסוללה אחורה במעט ואני יראה אך הטיסן מגיב.
יש משהוא מאוד מוזר הסיני כותב שמשקל הטיסן לטיסה הוא 520 גרם כאשר רק הטיסן בלי סטפ הוא 490 גרם מוזר מוזר
אני יעדכן אתכם בהמשך תודה
מה שמוזר זה שאתה מאמין למה שכתוב באתר סיני...ציטוט:
נכתב במקור על ידי rahamim
גם לי נשמע שמרכז הכובד שלך קדמי.
יש מצב שהגה הגובה מודבק בזווית לא נכונה יחסית לכנף, זה שההגה מקוזז מטה לא אומר שהוא לא מוכוון בפועל מעלה בגלל שכל ההגה מודבק בזווית לא נכונה (מיצב מוכוון להרבה-UP, הגה למעט DOWN והממוצע עדיין UP)
נסה גם לבדוק זוויות הכוונה:
הכנף והגה הגובה צריכים להיות מקבילים כמעט לגמרי, לכל היותר הפרש של מעלה שתיים UP.
במידה והגה הגובה לא מודבק מקביל לכנף, נסה לקזז עוד דאון לפני שאתה מפרק את ההגה ומדביק אותו בזווית שונה ממה שהוא עכשיו.
נסה להזיז מרכז כובד אחורה, בדוק שהמנוע מותקן גם הוא במקביל לכנף ובמידת הצורך תוסיף ספייסרים לתיקון הזווית.
במקביל שווה לך לתת למטיס מנוסה להעיף עליו מבט, אולי יגלה משהוא נוסף.
בהצלחה,
רועי
רועי הרגת אותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי roydor
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2