Printable View
שלום לכולם, אני צריך יעוץ, לאחרונה החלפתח פרופ 10X7 לפאן קאב, מאז שהחלפתי יש לי בעיית טיסה, כאשר אני פותח מצערת מעל חצי המטוס מזדקר כלומר האף עולה למעלה במיידית.
יש לציין שהמטוס מאוזן פיקס! ויציב. הבעייה רק שפותחים מצערת מעל ה חצי.
בדקתי את המנוע והוא עם מורכב עם סטייה כלפי מטה, יש למשיהו רעיון או לתקן את המצב?
בתודה מראש, דני.
Mix
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
יש לי שלט פשוט 4 ערוצים ללא מיקסים, האם לא ניתן לתקן את המצב הקיים ללא הוצאות כספיות?
להוסיף זווית מטה למנוע
דני, הבעייה לא נפתרה?
המנוע שלך כבר פונה למטה לא מעט. תגיע מחר בבוקר לשטח , אהיה שם ואבדוק
בדרך כלל המנוע אמור להיות עם סטייה כלפי מטה (2 מעלות ויותר), אך זה משתנה בין טיסנים שונים,
אני מציע לבדוק את הזוית המקורית של הטיסן הזה אם היא לא השתנתה בטעות.
דבר שני יתכן שהמנוע מושך חזק והמשיכה שלו משנה את זווית הפיירוול, תבדוק שהוא מקובע כראוי ולא נפגע,
גם אם הוא מקובע באופן "תקין" יתכן שה-EPO מתעוות במשיכה חזקה. לא ממליץ להיכנס למיקסים זה עניין טכני בלבד.
יש ברגים שקובעים את זוית המנוע. מניסיון, תקבע אותם בזוית הכי כלפי מטה, בנוסף, זכור לי מהפאן קאב שהיה לי, שצריך לעשות מיקס דאון...
איזה פרופ היה לך קודם?
לטעמי 10x7 זה יותר מדי פסיעה לפאן קאב. מההתנסות שלי 10x5 נותן תוצאות מיטביות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי adibenbasat
דני נראה לי שאדי צודק ויכול להיות שבאמת המנוע בפתיחה מיישר את עצמו ומבטל את הזוית למטה..
ואולי זה הזמן ללמוד להטיס גם טיסנים עקומים.... זה רק עוזר בהמשך שמתקדמים.....
שאני הטסתי אותו לא הרגשתי בעיה מהותית בפתיחת מנוע...
תודה על התגובות, אני אנסה לראות עם יש לי לאן להוריד את זוית המנוע (לא בטוח שיש לי עוד משחק שם עם הברגים), לפי מה שאני רואה שאני פותח מנוע הוא לא זז כלומר הוא יושה במקומו יציב.
בהזדמנות עודד אני אבוא לשטח ואשמח אם תציץ עליו, לצערי היום לא אוכל לבוא.
דני
דני
הפאן קאב שלי טס נפלא עם פרופ 10X5 '
טס מאוזן בחצי מצערת , ובמצערת מלאה מטפס.
אני חושב שכך זה תקין.
איתן
לדעתי זה קורה בגלל הדיאדרל שיש לפאן קאב,
אם אתה רוצה שהוא לא יטפס אז תעשה מיקס שיש דאון בהתאם למצערת
לו רק היה לו שלט דיגיטלי שניתן לתכנות:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Himel
אפשר הצעה?
אני רואה הרבה אנשים שאומרים ש״ הטיסן מאוזן פיקס״ ופתאום בבדיקה מהירה רואים שהגה הגובה, למשל, נמצא לא במצב נטרלי כשהוא ״מאוזן״.
התופעה באה בדכ בשל מרכז כובד קדמי מדי הדורש מתן קיזוז הגה גובה לup.
כל עוד קיזזת לפרופ נתון ואיטי (פסיעה) הכל חי טוב ואז, יום אחד אתה מעלה פסיעה בפרופ חדש ולפתע זרם האויר שיוצא מהפרופ ומכה בזנב, גם בטיסה רגילה, מהיר הרבה יותר ממהירות הטיסה ומייצר מומנט מרים אף חריף.
אני מהמר שהפאן קאב של השואל לא מאוזן כלל. ויש להוסיף משקל בזנב או להסיט סוללה לאחור , באם אפשרי, בשביל להגיע לאיזון.
הנ״ל נכתב בהנחה שהטענה שהמנוע כבר מוטה ״הרבה״ למטה נכונה.
אגב, הוספת פרופ מהיר מדי למעטפת טיסה של כלי טייס מייצרת לרוב הרבה ״רוח״ תרתי משמע ושותה סוללה לשווא ללא כל תועלת לביצועי הטיסה.
בכלי כמו הפאןקאב עדיף להגדיל קוטר פרופ למי שרוצה להגביר את כח המשיכה מאשר להגדיל פסיעה.
דני,
אני כמו הרבה אחרים מטיס את הקאב עם פרופ 10X5 ומיקס קטן בהתאם לפתיחת המצערת.
ואולי שווה להשקיע מעט ולעבור לשלט לא יקר בסגנון ה 9X שיתן לך גם אפשרות למיקס, בטח תוכל למצוא כזה משומש במחיר הוגן.
תהנה!
סתם שאלה, ראית פעם 9X למכירה במחיר הוגן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי C-G
אני בקושי רואה אותם למכירה כיד 2, ואם כבר יש אחד אז צריך לחפש בהגדרה מה זה מחיר הוגן...
הערה:
יש לי 2 שלטי 9X, וכבר כמה פעמים בשטחי הטסה שאלו אותי אם אני מוכן למכור אחד... תמיד עניתי בשלילה ותמיד הסכום שהוצא לי היה הוגן (שים לי שפה ההוגן הוא לצד השני)...
יש לי אחד 9x חדש מדוגם עם כרטיס תכנות פנימי, כמה זה הוגן ?
למה רכשת כרטיס תיכנות פנימי? לך זה בדיוק 5 דקות לחבר 6 חוטים ללוח של השלט ולהתקין פלג לתכנת של HK ב 5$...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
כשאני רכשתי את השלט והכרטיס hk עוד לא חלמו למכור כרטיסון צריבה....