שאלה לידיעה והבנה בלבד.
כאשר יש טיסן דו מנועי יש גם שני בקרים?
ואם שני בקרים כיצד הם מתחברים למקלט?
תודה איתן
Printable View
שאלה לידיעה והבנה בלבד.
כאשר יש טיסן דו מנועי יש גם שני בקרים?
ואם שני בקרים כיצד הם מתחברים למקלט?
תודה איתן
או ביחד עם מפצל y. או בשני ערוצים עם מיקס ...
ופלוס אחד תנתק כדי למנוע נזקים
sgs II
או עם שני מקלטים..
ליצירת יתירות ועמידות בפני הפרעות ואז לא צריך לנתק את החוט האדום מאחד הבקרים..
לא יעבוד עם jr/spectrum והתואמים עם model match...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אננס
ולכן הדרך הנכונה כמו שתוארה על ידי גיא
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
מצטרף לשאלת ההבנה- אם המנועים מחוברים בשני ערוצים נפרדים למקלט ועושים ביניהם מיקס, המיקס הזה דיפרנציאלי בהתאמה לrudder? למאזנות? או שליחסי המהירויות בין המנועים אין בד״כ תפקיד בהיגוי?
יעבוד גם עם model match , ה ID נמצא בשלט והוא משנה אותו לפני המודול שנבחר בזיכרון של השלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
פשוט עושים בינד לשני ההמקלטים ביחד.... לא ניסיתי אבל אין שום סיבה שלא יעבוד...
אם האפשרות לחבר כבל Y נכונה ,זה הפיתרון הקל והזול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אננס
מישהו ניסה לחבר את שני המנועים לבקר אחד בגודל הנכון?
לא ניסיתי, אבל בתחושה זה שווה ניסוי ואולי הכי אמין
רעיון מעניין, אין סיבה שלא יעבוד... רק צריך לוודא שהחוטים באותו אורך והמנועים זהים לחלוטין..ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
וכמובן לחבר אותם כך שיסתובבו לכיוונים הפוכים.
עריכה:
במחשבה שניה הבקר חש את מצב המנוע לפי ההשראה בכל אחד מהסלילים, צריך לחשב מה קורה אם המנועים לא מסונכרנים...
אתה יכול לחבר ככה רק מנועי ברש, לא ברשלס
Tapatalk 2 הרשמו, חבל"ז
בכל מקרה, ברגע שאתה מחבר כמו שצריך ולא בשיטת הקומבינה, אתה באמת יכול לעשות מיקס בו הגה הכיוון עושה דיפרנציאל... הרעיון שלך שקול למצב בו שמים 2 מנועים ושני נהגים במכונית 4 על 4 כי זה מסובך
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
ישנם טיסני קלקר בתחום הצעצועים שפועלים בצורה של הפרשי מהירויות המנועים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
מיקס כזה יכול לעבוד..
למרות שלדעתי זה מיותר
sgs II
שני מנועים עובדים ככה: וווממממוווממממווווווממממ:D
הבקר קובע קידום ופיגור פאזה לפי המנוע הספציפי, לא ניתן לסנכרן שניים יחד.
אם הבקרים עם bec אנלוגי אין בעיה לחבר אותם בY. ככה זה בp38 שלי.
לחבר את שני המנועים לערוצים נפרדים ידרוש יותר מדי חלוקת קשב ויקשה על ההטסה, אבל השתעשעתי במחשבה.
הרעש נחמד, בעיקרון צריך או לבחור מנועים הסובבים הפוך או להטות את שניהם ימינה באופן די חזק.
בהזדמנות, כשאתקן את הגלגל של הפי38 שלי אזמין אותך לראות אותו טס.:cool:
ולהצליב חוטים? לא הולך?:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
ב Dual ACE שלי יש שני מנועים זהים , עם שני בקרים זהים ומחוברים ל 2 ערוצים שונים המוצמדים יחדיו בשלט ( JR11X ) אך ניתנים לכיוון כל אחד בנפרד .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
כמו כן המנועים נעים שניהם באותו הכיוון - ההבדל היחיד בכל הסיפור הוא קביעת זוית המנוע .
ניסיתי את כל האפשרויות והגעתי למסקנה אישית. Y קונקטור
בבקשה
http://youtu.be/GQ94AJgTEww
אשר ,סגרתה את הפינה סופית עם הסרטון שלך, עכשיו הכל מובן וכמובן פשוט כבל Y.
תודה לכולם על התשובות .
איתן.
חברים, אני כרגע בונה טיסן דו מנועי שתיכננתי , אשמח להסבר על זויות המנועים , כמה ולמה ?
והאם עדיף מנועים שמסתובבים לכיוונים שונים ?
עדיף מנועים שעובדים בכוונים הפוכים. כלומר פרופים אחד רגיל ואחד הפוך, ואז לא מקבלים אפקטים של סבסוב וגלגול בזמן פתיחת או סגירת מנועים. לא צריך לדאוג ולשחק עם זויות מנועים ימינה/שמאלה, רק מעלה/מטה
Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2
תודה רבה עמית .