היי חברים,
לאחרונה קניתי כזה עבור פרוטוס FBL.
רציתי לבקש את עצתכם לגבי ה-Governor: האם הוא טוב בבקר הנ"ל? האם כדאי להשתמש בו או עדיף FIXED END POINTS ?
תודה מראש,
דודי.
Printable View
היי חברים,
לאחרונה קניתי כזה עבור פרוטוס FBL.
רציתי לבקש את עצתכם לגבי ה-Governor: האם הוא טוב בבקר הנ"ל? האם כדאי להשתמש בו או עדיף FIXED END POINTS ?
תודה מראש,
דודי.
מעולה
תודה על הפידבק.
באותו עניין - מה מומלץ להגדיר ב- head speed change rate ? (לא initial spool)
ה-defult הוא 5, אבל האם כדאי לעלות, ל-8 נניח?
אנו מטיסים עם מנוע סטוק של הפרוטוס.
תודה רבה,
דודי.
מישהו?
עזרה בבקשה...
:)
כעקרון נתון זה יקבע באיזה אופן הבקר יגיב לשינויים בסלד, מהר או לאט ומתון
לדוגמא במעבר מנורמל לאיידל ישנה קפיצה גדולה יחסית בסל"ד שאינה מומלצת, לפיכך אתה יכול ע"י פרמטר זה, לקבוע האם הקפיצה תהיה ב"בום" שעלול לזעזע את המסוק ואפילו במנועים חזקים עלול להיגרם נזק לגגש"ים!
או שזה יקרה בצורה של ramp up מתון.
כשהסל"ד יחסית קבוע בגלל הגוברנור, לא נראה לי שהנתון הזה יהיה מורגש כל כך, לדעתי עדיף להתחיל במספר מתון יחסית ולבדוק איך המסוק מגיב לקפיצות קיצוניות בסל"ד לדוגמא במעברים בין נורמל לאיידל.
לדוגמא ב 550 שלי שבו בקר אליין פחות איכותי, כשאני מעביר מנורמל לאיידל הקפיצה כל כך חזקה שהזנב קצת מקשקש (רק במעבר)
לעומת זאת בבקר כמו זה שלך שהיה לי ב 500, המעבר חלק ומתון הודות לאפשרות הזאת.
תודה על ההסבר הברור.. אתחיל עם ערך ה-DEFAULT של 5 (באמצע בערך) ונראה איך הוא מגיב. עבורי המעבר מנורמל לאיידל ממש לא מצריך האצה מהירה, יש לי זמן :)
דרך אגב, אולי הקשקוש בזנב אצלך נובע מג'יירו לא מספיק מהיר (או GAIN לא מתאים)?
שוב תודה!
דודי.