Printable View
היום ביצעתי את טיסת הבכורה של המסוק לאחר ההרכבה שלו
הייתה טיסה קצרה יחסית בגלל מחסור בזמן אבל גם מאוד ממצה
המסוק הרגיש ממש טוב ויצא מכוון לגמרי אחרי ההרכבה, כך שלא הייתי צריך לכוון שום דבר בזמן טיסת המבחן
מה שכן היתה לי הרגשה שחסר סל"ד במנוע.
בדקתי את הסוללות והן היו בסדר גמור.
הבקר תוכנת לפני ואני לא חושב שטעיתי במשהו שם למרות שיש אפשרות כזו
בכל מקרה אם יש למישהו רעיונות אני אשמח לשמוע
ושוב המסוק עושה רושם של מסוק מדהים :-)
דבר ראשון מזל טוב אחי!
טוב לשמוע שטיסת המבחן עברה בהצלחה!
אם חסר סלד במנוע אתה יכול להעלות את הגרף שלך בשלט (במידה ויש לך שלט דיגיטלי)
איזה שלט יש לך? אם מישהו מכיר את הגרפים שמה הוא יכול לעזור לך
יש לי שלט futba 7C וכיבנתי את הגרף בדיוק לפי הספר
במצב רגיל
1) 0
2) 40
3) 72.5
4) 85
5) 100
גרף המצערת בשלט צריך להיות ליניארי מ-0 עד 100 ויש ללמד את בקר המהירות (במידה ולא עשית כן) את נק' המינימום ונק' המקסימום של הסטיק. יש להעביר את הבקר למצב לימוד/תכנות (מבלי להיכנס לפרטי בקר כזה או אחר) עפ"י ההוראות המצורפות וללמד אותו את נק' הקצה הללו. וזה הכל.
תהליך שכזה יש לבצע לכל בקר מהירות בהפעלה ראשונית גם לבקרי מהירות של מסוקי דלק.
ניר תתחדש.
אין כייף גדול יותר מטיסת מבחן ראשונה מוצלחת.
אני מאחל לך עוד הרבה טיסות מהנות ומוצלחות.
בנוגע לסל"ד...
איפה הרגשת שהסל"ד נמוך מדי ?
האם זה במצב ריחוף או במצב Idle?
אם בריחוף...
אתה בהחלט יכול "לשבור" את הלינאריות של הגרף ולעלות קצת סיבובי ראש בנקודות 2 עד 4.
אם סבובי הראש היו נמוכים מדי בנקודות האלה היית מקבל "וובלינג", לכן לא בטוח שמדובר בסל"ד נמוך מדי,
אלה רק "בהתרגלות" שלך לצליל החדש של המנוע/מסוק.
אם ב Idle...
אתה יכול להעלות סל"ד ע"י שינוי ה TRVL ADJ של ערוץ הבקר (THRO).
תתחדש
אורי
היי ניר,
ראשית, תתחדש על הרכש החדש שלך בחירה טובה!
כמו שנאמר העדיפות היא באמת גרף מצערת לינארי 0-25-50-75-100
תבדוק האם הפיניון/נצילות שבהם אתה משתמש מתאימים לסל"ד שאתה מחפש
ניר,
תתחדש ותהנה מהמסוק, אכן מסוק איכותי שמסב גם לי הרבה הנאה.
בנוגע למהירות הראש / סל"ד נמוכה, בקיט מגיעים שני פיניונים - 12T ו-13T.
אני בטיסות הראושנות ניסיתי לעבוד עם 12T ומהירות הראש הייתה נמוכה מדי (סוללת ליפו 6 תאים) ולכן עברתי מהר מאד לפיניון 13T שסידר את העניין.
עוד טיפ קטן על הדרך: כל שתיים שלוש טיסות, תהדק את רצועת הזנב (פתיחת הברגים בגוף שמחזיקים את ה-בום ומשיכת ה-בום קצת אחורה), הרצועה "נמתחת" מעט בטיסות הראשונות מה שגורם לחופש קל ברצועה.
תהנה,
שחר
גם אני הרכבתי את הפניון של 12T כך שיש מצב שזה הסיבה היום אני הרכיב את ה 13T ואני אדווח על התוצאה
גם אני ביצעתי טיסת מבחן מוצלחת...
מסוק מדהים!!!!!
ניר תתחדש!!!!
תן תמונות אל תתקמצן:)
אז הרכבתי את הפניון של ה 13T ויש שיפור קל אבל עדיין נראה לי שחסר טיפה כוח למנוע.
יכול להיות שאני פשוט לא רגיל למסוק הזה ואני לא יודע בדיוק למה אני צריך לצפות כך שאני ימתין עד טיפה על מנת להתרגל יותר למסוק.
עכשיו יש לי עוד שאלה קטנה
תכנתי את בקר המהירות לפי ההגדרות שרציתי והוא קיבל אותו
בזמן חיבור הסוללה לבקר לפני הטיסה הוא נותן לי סדרה של צפצופים הארוכים אבל גם אחר כך סידרה של כמה צפצופים בודדים.
האם זה צריך להיות כך??
נ.ב
אני מקווה שהיום בערב יהיו תמונות ראשונות של התינוק :-)
אוריציטוט:
נכתב במקור על ידי nir212
תתחדש ניר !!!
את ה-TRAVEL ADUJST בשלט עבור ערוץ המנוע תכוון ל-100% או 125% בחלק העליון והתחתון.
בנוסף, כמה מעלות אתה מקבל ב-50% סטיק ?
תתחדשש אחלה מסוקקק...
תמונות ראשונות של המסוק :-)
קובץ מצורף 6812
קובץ מצורף 6813
קובץ מצורף 6814