Printable View
שלום חברים.
סוף סוף הגיע היום המיוחל!:o ( המון תודה לגיל ולאיתן על העזרה !! )
יצאתי להטיס על הבוקר הנה צילום קצר של הזריקות הראשונות.
ברור לי שאם אצתרף למטיסים יותר מנוסים אקבל תשובות יותר טובות ועדכנית.
אבל מכיוון שאני לא תמיד פנוי אז בכול מקרה אשמח לבינתיים לכמה תשובות.
האם הזריקה נכונה או שאני לא בכיוון בכלל?
עשיתי מרכז כובד של 75 ועדיין מרגיש לי מעט אחורי יש לזה השפעה משמעותית על הזריקה?
תודה לעוזרים !
יוסי.
http://www.youtube.com/watch?v=A5oZw...ature=youtu.be
א. תתחדש!
ב. מהוידאו הזריקה נראית בסדר, אבל כמו שאמרת כדאי שתטיס עם אנשים אחרים כדי להשתפר.
לגבי מרכז כובד - תעשה את בדיקצ הצלילה:
כשאתה נמצא יחסית גבוה תצלול בזוית של כ45 מעלות ותעזוב את הסטיקים.
אם הדאון ירים את האף מאד מהר זה סימן שאתה במרכז כובד קדמי מידי אם הוא מחריף את הצליחה אז המרכז כובד אחורי מידי.
אם הוא לא מחריף ולא מעלה את האף זה אומר שאתה במרכז כובד ניטרלי.
המטרה שלך היא להיות טיפה קידמי, כלומר שבזמן הצלילה הדאון יעלה את האף לאט.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
הסבר יפה. למה לא עדיף להיות ניטרלי? זה נכון גם לדאוני צוקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי eitan-ro
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
לגבי דאוני צוקים אני לא בטוח, אבל הסיבה לזה שעדיף להיות טיפה קידמי זה בגלל שהרבה יותר קל לשלוט בדאון כשהוא קידמי, אבל הtrade off הוא רגישות מאט נמוכה יותר לטרמיקות (מסמן טרמיקות פחות טוב)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
הפוך גוטה הפוךציטוט:
נכתב במקור על ידי eitan-ro
אם הדאון ירים את האף מהר המרכז כובד הינו אחורי
אם הדאון יחריף את הצלילה המרכז כובד קדמי מדי
שלילי, איתן צודק והסיבה לכך היא שעם הזזת מרכז הכובד בא קיזוז מתאים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חזי
מרכז כובד קדמי גורר קיזוז UP שמגדיל את "הדיהדרל האורכי" ואת מרווח היציבות של הטיסן ועל כן הטיסן ירים את החרטום מהר יותר.
יוסי,
מהמעט שאני מצליח לראות בפלפון הזריקה נראית בסדר סה"כ.
תקפיד לזרוק את הטיסן קדימה ולא למעלה, בזריקה קדימה ניתן להכניס לטיסן יותר מהירות.
בנוסף, זריקה כלפי מעלה מחייבת את ירידת הטיפ כלפי מטה במהלך הסיבוב ובמידה ויש צמחיה מעט גבוהה אתה עלול לפגוע בה עם קצה הכנף.
מרכז כובד של 75 ממ אינו אחורי לטיסן, אני הטסתי אתו עם 78 ממ. בדוק האם אתה מקוזז כמו שצריך, יתכן והטיסן לא מקוזז מספיק UP. בכל מקרה, במידה ואתה מרגיש שהטיסן אחורי בשבילך תזיז מעט קדימה עד שיהיה לך נוח להטסה, עם הזמן, כשתשתפשף מעט בהטסה, סביר להניח שתתחיל לזוז יותר ויותר אחורה עם מרכז הכובד.