הסבת רכב שורט קורס לדזרט באגי

שלום לכולם

לפני כשנה התחדשתי ב Ultima SC של קיושו...
למי שלא מכיר זה הרכב:
http://www.amainhobbies.com/product_...t-Course-Truck

לפני הקניה הייתה לי התלבטות...
על הפרק היו 2 אפשרויות:
1. רכב אולטימה מדגם מוכן לנסיעה: http://www.amainhobbies.com/product_...t-Course-Truck
דגם זה מגיע מוכן לנסיעה עם מנוע בראשד ושלט 27 מאעפן...
מחירו 175 דולר+ 57 דולר משלוח

2 דגם תחרותי.
רכב זה מגיע כקיט להרכבה העשוי ממיטב החומרים הקיימים בשוק אך ללא:
מנוע,בקר,סרוו,חופה [אין בכלל חופה] צמיגים וכדומה.
מחיר 400 דולר + 70 דולר משלוח... הבעיה היא שחופה שעולה 30 דולר מחיר המשלוח שלה הוא 80 דולר [בטאוור הוביז]

לאחר התלבטות ארוכה בחרתי בדגם הזול... ובהפרש הכנסתי שלל שיפורים שלא מבייש את הדגם התחרותי.
בין השיפורים: הבים + C הבים+נאקלים כולם מאלומיניום+חלקי חילוף רבים
מבחינתי הקניה הזו הייתה שונה ממה שאני עושה בדרך כלל.
הנטיה שלי היא לקנות את הרכב הטוב מסוגו בשוק ולא להשקיע בשיפורים כלל כי הרכב כבר משופר
כמו כן בדרך כלל אני קונה בארץ ולא קונה חלקי חילוף אלא מתבסס על היבואן הפעם מדובר ברכב שאינו ביבוא שוטף לארץ ולכן אני צריך לדאוג לעצמי.
בקניה זו חרגתי משני מנהגים אלו וימים יגידו מה תיהיה התוצאה

הנה כמה תמונות:
הקופסה והרכב ללא חופה:
קובץ מצורף 88984קובץ מצורף 88986
קובץ מצורף 88985קובץ מצורף 88987
עכשיו בטח תשאלו: מה יש לי לעשות עם הרכב הזה? עם מנוע בראשד+ שלט 27 מאעפן?
תשובה פשוטה...
לקח לי כ1/2 שעה להפשיט את הרכב מהסרוו+המקלט+הבקר והמנוע... ולשים אותם על רכב אחר שיש לי בשם RB5 [באגי 2X4 של קיושו]
את הבאגי +השלט 27 + המערכת בראשד יקבלו הילדים שלי... וכך לא אצטרך לקנות להם רכב של ניקו...

לפני הפרוק עשיתי עם הרכב סיבוב ברחוב עם המערכת המקורית... אני חייב לציין שהוא נוסע נחמד גם עם המערכת המקורית

על הרכב החדש יש עכשיש מערכת שלט MX3 בתדר 2.4+ סרוו איכותי ובעיקר המערכת הזו:
http://www.jbracing.co.il/rec/1450-B...--VST-PRO-7-5T

+ זה: http://www.jbracing.co.il/rec/1436-D...R-series-contr

להלן תמונות של הרכב עם המערכת המשופרת:
קובץ מצורף 88988קובץ מצורף 88989קובץ מצורף 88991

כמה מילים על המשלוח...
א. כמו דביל שלחתי את החבילה ב EMS מה שעלה לי עוד 80 ש"ח.
ב. החבילה הגיעה תוך 5 ימים.
ג. הייתי צריך לקחת אותה מבית הדואר בת"א.
הסיבה לכך הייתה שהמכס לא הבינו למה עלה כל כך מעט ויש לי כ 20 פריטים
נציגת המכס חשבה שהבאתי 20 מכוניות על שלט [בפועל הייתה מכונית אחת+ 20 חלקי חילוף שונים.
בסוף שילמתי רק כ 16 אחוז מכס [כ 300 ש"ח]
ד. ניסיתי לברר איתה את פשר החוק החדש... גם היא לא ממש ידעה להסביר לי מה קורה שם.
ה. אם אתם עושים משלוח מחו"ל תשתדלו שלא יהיו יותר מ 20 פריטים בחבילה.
זה מעלה להם את החשד לייבוא מסחרי ואז החבילה נעצרת.
ו. במשרדי המכס העבירו אותי בנימוס מדלפק לדלפק כ 6 פעמים... למרבה המזל לא היה טור וכל התהליך לקח כ 20 דקות.

תובנה חשובה ששמתי לב אליה במהלך העברת הבקר לרכב הבאגי
הבקר של קיושו הוא אמנם בקר למנועי בראשד אבל יש לו קאט אוף לליפו דבר שמאפשר לי להסיע ללא השקעה מיוחדת בקאט אופ חיצוני.

תהנו.

175 דולר+ משלוח... אתם קולטים את זה?! בלי כסף לרכב יפאני איכותי...

רן ענבר

תסלחו לי שאני מפרסם בשתי תגובות...נעשה לי בלאגן...

לאחר שנה של נסיעה עלו לי הרשמים הבאים:
הבלאי של הרכב במהלך השנה הוא מינימאלי...
1. זרוע אחורית [אני מוכשר]
2. דיפ [זה לא הדיפ כמו הכוסיות של ההנע הפנימי...]
3. במפר קידמי.
4. חופה

הבולמים המקוריים עובדים יפה אך התחילו לנזול במהלך השנה ולכן הרכב קיבל סט בולמים של רכב 1/8
כרגע הקפיצים קשיחים מידי והרכב יושב נורא גבוה דבר שיטופל בהמשך

ההשקעה בחלקי אלומיניום בנקודות מפתח הוכיחה את עצמה
אחרי כמעט שנה של נסיעה נמאס לי להסיע את הרכב עם החופה הגדולה של השורט קורס [צורת טנדר]
עשיתי מחקר קטן והבנתי ששורט קורס וDB [דזרט באגי] זה למעשה אותו רכב עם שינויים מינוריים
עיקר השינויים מתמקדים בבמפרים האחורי והקידמי
במגיני הצד של הרכב וכן בחופה וכלוב ההתהפכות
החלקים הגיעו ולאחר משעתיים עבודה הרכב נראה כך:
ללא מדבקות
קובץ מצורף 88992קובץ מצורף 88994קובץ מצורף 88995
בתוספת מדבקות
קובץ מצורף 88996

קובץ מצורף 88998קובץ מצורף 88999קובץ מצורף 89000

את החופה צבע בחור נחמד בשם תום שכמו תמיד עשה עבודה מצויינת

אני מחכה בקוצר רוח לנסיעת המבחן

תהנו.

רן ענבר

יפה מאוד רן, אהבתי מאוד.
הרכב הוא בדיוק כמו הDB המקורי או שיש הבדלים?
איפה אתה מתכוון להסיע את הרכב?
במסלול?
האם ההסבה הזאת היא נוגדת את הטווין האמרס או שזה יקרה.

ההסבה מתבססת על חלקים של ה DB המקורי...
לשורט קורס עצמו היו לא מעט חלקים משופרים מאלומיניום
ופה הוספתי בולמים סוף הדרך...
כשהסעתי את השורט קורס במסלול שמתי לב שאם מסיעים את הרכב בלי חופה הוא נוסע הרבה יותר טוב...
זה רכב שיכול לסוע בכיף כמעט בכל שטח וגם במסלול...

לא הבנתי למה התכוונת במשפט "האם ההסבה הזאת היא נוגדת את הטווין האמרס או שזה יקרה"?
יש לי גם את הטווין המר...

רן ענבר

דבר אחד לא הבנתי.
מה היתרון המשמעותי שבגללו החלטת לעשות את ההסבה לדזרט באגי?

פשוט מאוד:
החופה!!!
אני ממליץ לך לקרוא גם את הקישור הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=70512

החופה של השורט קורס היא עצומה ויש לזה רק חסרונות
1. היא מתנהגת כמו מצנח בקפיצות ומונעת מהרכב תיקונים משמעותיים באוויר
2. בנסיעה מהירה לרכב יש נטיה להתרומם עקב כניסת אוויר מתחת ותנועת אוויר מעל החופה.
3. החופה חורגת ממידות הרכב ונוטה להישבר בקלות

בבאגי אין בכלל את כל הבעיות האלו.
הרכב קל,יציב ונותן ביצועים הרבה יותר נחמדים.

רן ענבר

ודבר כזה ישפר את ההתנהגות שלו בבאשינג משמעותית?

חד משמעית, כן!
זה ממש רכב שונה
מצד שני יש כאלו שאוהבים את הנסיעה המיוחדת של השורט קורס שהיא יותר דומה לרכב אמיתי.

רן ענבר