תגובה: שלום לכול חברי הפורום
הי משה
ברוך הבא לפורום
עניתי לך באשכול למעלה:http://www.efly.co.il/forums/showthr...651#post429651
אתה מוזמן לקרוא עוד על מטענים וסוללות במדריך הנהדר הבא: http://www.efly.co.il/forums/showthr...E1%E9%F0%E4%ED [מעניין מי הצנוע שכתב אותו]
אחת הסיבות שאני ממליץ על מטען איכותי היא כדאי לדלק על התיסכול שאתה עברת
לגבי ה E MTA לטעמי זה רכב בעייתי בלא מעט מובנים... אבל ימים יגידו...
צריך לוודא מה גודל בית הסוללה ברכב הזה לפני שאתה קונה סוללה.
יש שם בית סוללה קשיח ובעל מידות מוגדרות מאוד.
להבא אני ממליץ לשאול לפני קניה ...אחרי זה טיפה מאוחר מידי
רן ענבר
תגובה: שלום לכול חברי הפורום
תודה קראתי והחכמתי.
ולגביי המכונית אני מקווה שאתה טועה והיא תהיה מוצלחת כי זה באסה במיוחד לאחד כמוני שחדש בתחום.
וכן בעתיד אני ישאל לפני קניה כי בסופו של דבר החלטות לא נכונות עולות כסף וכאב ראש.
תגובה: שלום לכול חברי הפורום
כתבתי את התוכן הבא במקום אחר...
מבנה הבולמים נראה כאילו נלקח משנות ה 70 ונראה כמוקור מצויין לצרות
המנוע ממוקם לרוחב מה שאומר שצריך העברת סיבוב ב 90 מעלות...ללא דיפרנציאל מרכזי.
מערכת העברת הכוח מהמנוע לדיפים הקידמי והאחורי היא לדעתי בעייתית
אין דיפ מרכזי אבל יש סליפר...[ברכבי 1/8 אין בכלל סליפר קלאצ' למה פה צריך?!]
למרבה המזל אין שימוש ברצועות ברכב...
בתי הסוללות גם לי נראים בעיתיים לאיתור סוללה מתאימה.
הכיסויים עלולים ליצור חום מיותר לבקר
והמחלה הכי בעייתית בטאנדר טייגר זה הסרוו סייבר...
אבל כאמור זה רק השערה מושכלת על בסיס ניסיון ושירטוטי הרכב
רן ענבר
