תגובה: כמה תמונות מהתקופה האחרונה...
תמונות ממש יפות!
תגיד, בתמונה בלי החופה רואים שבעיקר בגלגלים הקדמיים יש מלא קאמבר שלילי. (בערך 7-9 מעלות?)
למה צריך כל כך הרבה ולמה לצמיגים יש צורה מוזרה? (שמן הסתם מיועדת לקאמבר כזה)
תגובה: כמה תמונות מהתקופה האחרונה...
כל הכבוד על התמונות נהיגה השקעה ועל הכיף שאתם עושים שם תענוג עיניים אמיתי
תגובה: כמה תמונות מהתקופה האחרונה...
חדש בתחום אבל לפי מה שאני מבין זו זווית מיוחד עבור DRIFT במצב הזה בזמן פנייה יש הרבה יותר אחזה לגלגלים במהירות וחתך על צד חיצוני של הצמיג עוזר לצמיג לא להתקפל ומחליק יותר טוב בסיבוב
תגובה: כמה תמונות מהתקופה האחרונה...
יפה שמואל הבנת די נכון.
אני אוסיף , בגלל שאני מסיע עם זווית קאסטר גבוהה , היא משפיעה באופן ישיר על זווית הקאמבר(אותה זווית שאתה ראית בתמונה מתן) ולכן , בשביל לפצות על האפקט שיוצרת זווית הקאסטר בהיגוי מקסימלי - האפקט הוא שקצה הגלגל הוא היחיד שמשיק לקרקע בהיגוי מקסימלי , אני מפצה עם קאמבר שלילי בכדי שמצב היגוי מלא אני אקבל השקה מלאה של הגלגל המוביל בזמן שהרכב על הצד .
חשוב לציין שבמציאות הדברים שונים מאחר ומדובר בצמיגי גומי שנוטים להיתקפל תחת לחץ , וגם הזוויות קאסטר/קאמבר נמוכות יותר ממה שאנו משיגים במכוניות שלנו.
דני
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
תגובה: כמה תמונות מהתקופה האחרונה...
אז בעצם הזווית בהיגוי היא בדיוק אותה זווית כשהגלגלים ישרים. ואת זה משיגים על ידי זווית קאמבר מאוד גדולה.
נגיד בבאגי 1/8 יש איזה 2- מעלות קאמבר בערך.
תגובה: כמה תמונות מהתקופה האחרונה...
אךךך החלום שלי זה שברולט קאמרו.אני פשוט מת על האוטו הזה.ואיך שהיא ככה פצועה אפילו עוד יותר מגניבה.אהבתי.
ראיתי רובוטריקים רק בגלל הרכב הזה:D
