תגובה להודעה: החלפת ספינדל בקופטרX
יפה מאוד שרון!
תמונות יפות וברורות, אני אישית לא כ"כ אוהב וממליץ על הבדיקה שציינת - לפעמים היא "משקרת" מאחר ולא כ"כ ברור האם באמת עקום או לא...
מניסיון בריסוקים - בכל מקרה של ריסוק ו/או נחיתה קשה (עקב קאט/אוטו' שהסתיימה לא טוב/טעות מטיס), להחליף ספינדל.
זהו רכיב מאוד זול שזמן וקושי ההחלפה שלו הוא אפסי, משמעות השארת ספינדל עקום היא:
א. איבוד הכיוונים שלך - יתבטא בטרקינג שפתאום נוצר "משום מקום", לא הלהב שלך לא יצאה מאיזון ככה סתם...
ב. החלשת הספינדל עד סיכוי לגזירתו - מסוכן מאוד!!!! הלהב תעוף אחריו... http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gifhttp://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon4.gif
אין ספק שהתמונות יועילו למתחילים בפירוק והחלפת ספינדלים!
ישר כוח!!!
תגובה להודעה: החלפת ספינדל בקופטרX
תודה, אחלה מדריך.
בלוגו 20 שלי שמתי לב שהלהבים יוצאים מטרקינג, לא משנה מה אני עושה. כמו כן, ויברציות קלות ליוו כמעט כל טיסה. בדקתי הכל והאמת שפשוט התעצלתי לפתוח את הראש.
בסופו של דבר, הוחלף הספינדל והמסוק טס חלק לגמרי בלי טיפת רעד והטרקינג פיקס.
המדריך ללא ספק יעזור למי שצריך להחליף כי לפעמים סדר הלבשת המיסבים, גומיות שייבות וכיו"ב יכול להיות מבלבל
תגובה להודעה: החלפת ספינדל בקופטרX
הייתי מנקה את המיסב , שם גריז נקי ומראה שההרכבה היא כאשר הצד הפתוח של המיסב עם הכדורים פונה לכיוון הציר
תגובה להודעה: החלפת ספינדל בקופטרX
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
blacksea
הייתי מנקה את המיסב , שם גריז נקי ומראה שההרכבה היא כאשר הצד הפתוח של המיסב עם הכדורים פונה לכיוון הציר
פעם הבאה שאפתח את הראש אנרה ואגרז.
אבל לדעתי המיסב הכדורי סימטרי.
תגובה להודעה: החלפת ספינדל בקופטרX
:) תודה שרון.
בברכה,
ניסים.
תגובה להודעה: החלפת ספינדל בקופטרX
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
blacksea
הייתי מנקה את המיסב , שם גריז נקי ומראה שההרכבה היא כאשר הצד הפתוח של המיסב עם הכדורים פונה לכיוון הציר
מניסיון, ההארה שלך מאוד חשובה, במיוחד למי שעושה החלפת ספינדל בפעם הראשונה.
ברשותך אוסיף, הסיבה שמיסב הלחץ פונה בחלקו הפתוח כלפי הציר נועד למנוע בריחה של כל הגריז החוצה.
ועוד דבר, אם אני לא טועה גם כאן יש לשים לב לסדר הכנסת חלקי המיסב שכן יש הבדל בקוטר של השייבות עם התעלות שיושבות על המיסב הכדורי, את הקטן יותר ראשון אח"כ המיסב ובחלק החיצוני את הגדול.
