בנייה של FUNCUB

שלום ,
אני חדש יחסית בתחום עם נסיון של חודש ב WING DRAGON... :-)
החלטתי להתקדם לטיסן ה FUNCUB ..ראיתי שזהו טיסן מאוד פופולרי ומתאים למתחילים ומתקדמים כאחד.
רכשתי אחד אחד והתחלתי בבנייתו...במקביל הזמנתי את החלקים החסרים מהוביקינג...יש לי מספר שאלות ואשמח לתשובה (בהוראות וגם בלינקים שמצאתי פה לא הצלחתי להבין במדויק):
1. האם ניתן לבנות את הטיסן על חלקיו ללא הרכבת הסרוואים בהתחלה כמו שכתוב בהוראות ?
2. הזנב - החלק הטריקי ...האם הגלגל מודבק למוט ברזל שעובר דרכו ?
3. האם יש דבר כזה שצריך לכוון את זוית המנוע בהרכבה ?
4. בין הכנפיים ישנו חלק פלסטיק כמו מוט...מצורפת תמונה...קובץ מצורף 93543 למה הוא משמש והאם הוא הכרחי ?]

תודה על הסבלנות....
עמית

רק על 4 אני יכול לענות לך שגם אני לא השתמשתי בו והטיסן חיי עד היום. :p (ואני גם אשמח להסבר מה זה החלק הזה)

שתי עצות קודם כל -
א. אל תעשה פעמיים את אותה טעות - תשתדל להיצמד למישהו שמבין. תתפלא לדעת כמה דברים שנראים ברורים אינם כאלה...
ב. אם כבר, תיצמד להוראות ולמה שאתה קורא כאן - יש כמה שירשורי בנייה מפורטים מאד לטיסן זה.

לשאלותיך:
1. רצוי שלא לסטות מההוראות, לדעתי אפשר לבנות את רוב הטיסן ללא הרכבת הסרוואים - אבל למה להסתכן? חכה עד שיגיעו.
2. זה ממש לא מובן. גלגל אמור להסתובב, בפעם האחרונה שבדקתי. ממש *לא* להדביק אותו לציר ("מוט הברזל" בלשונך)את הגלגל מרכיבים למקום ע"י שתי צינוריות פליז קטנות (חלק 78) ואותן יש להדביק לציר. הגלגל צריך להסתובב בחופשיות.
3. יש גם יש. שוב, מופיע בהוראות/ שרשורי בניה כמה להטות את המנוע מטה וימינה (סעיף 20 בהוראות עבור המנוע שמולטיפלקס ממליצה עליו. למנוע שרכשת יתכן שהמידות שונות. יתכן גם שתצטרך לשפצר את ה-firewall או להכין אחר כי המנוע לא יתאים).
4. החלק הזה מיועד, אם אני מבין נכון את הציור וזוכר נכון את התוכנית, ל-Aero Tow - גרירת דאונים. אם אתה לא מתכוון לגרור דאונים או כל דבר אחר - אין לך צורך בחלקים 47 ו-48.

שוב, עמית - שמישהו שמבין ינחה אותך, ולפחות, כמינימום שבמינימום, יבדוק את הטיסן לפני שאתה פותח מנוע, עולה לאויר ורק אז מגלה שמיקום מרכז הכובד אינו מאפשר שליטה או שחיברת הגה הפוך! (וזה קרה גם לותיקים ומנוסים ממך).

כמו שאמר יובל - החלק ההוא מיועד לגרירת דאונים ואמור להתחבר בשקע תואם בחלק הפנימי של אחת הכנפיים, עם סרבו 9 גרם. אין בעיה לחבר בהמשך אם תצטרך, שמור במגירה בינתיים.
לא מומלץ לדעתי לחבר את הסרבואים לאחר הרכבת הגוף, למרות שאפשר. זה פשוט פחות נוח להעביר את החיווט אחרי שהגוף מורכב.
גלגל הזנב לא מודבק לכן שלו כמובן, אבל יש אם אני זוכר נכון חתיכת צינורית מתכת קטנה שמדביקים מבפנים כדי לנעול את הגלגל, שלא יטפס באלכסון על החוט - ואז הוא נתקע מהחיכוך; מניח שלזה התכוונת. תסתכל בהוראות ותפעל בדיוק לפיהן - מולטיפלקס בורכו בהוראות מאד מפורטות ומדוייקות, לך לפי מה שהם אומרים בדיוק והכל יהיה בסדר...:)
יש טיפ לגבי חיבור כן הנסע של הגלגל האחורי לתוך הגה הזנב - זה המקום היחידי שבו כדאי לסטות מההוראות. הההוראות מנחות להדביק את הקיפול העליון של כן הנסע האחורי על גבי ההורן של הגה הזנב, מנסיון של רבים זה לא מחזיק מעמד. יש שיפצור שמכניסים צינורית פלסטיק קטנה לתוך הקלקר בחלק הקדמי של הגה הזנב ולתוכה מכניסים את הקיפול העליון של החוט ומדביקים, במקום להדביק להורן. זה הרבה יותר עמיד ככה. תסתכל בשרשור של גיא על בניית הפאן קאב - בסקירות טיסנים למיטב זכרוני; הטיפ הזה מופיע שם עם תמונות והסברים, ועוד מגוון עצות ודיונים לגבי סטאפים מומלצים וכו׳.
לא שאלת אבל אוסיף לך עוד טיפ - תושבת המנוע מהפלסטיק שמגיעה עם הטיסן לא תופסת את המנוע מספיק יציב; אם המנוע מחובר רק איתה, יש המון רעידות של המנוע. אפשר לקנות תושבת מאלומיניום ב20$ באיביי, או לחלופין לנסר מדיקט תעופתי 3 מ״מ העתק של תושבת הפלסטיק, ולמקם את הדיקט בין תושבת הפלסטיק לבין המנוע- טיפ של מתן שעבד אצלי נהדר. כמובן שצריך להשתמש בברגים יותר ארוכים ממה שמגיע בקיט.
לגבי זווית המנוע- יש המלצות בחוברת, תתחיל מנה שהם מציעים ותכוונן בהמשך לפי התחושה בטיסה. בגדול אם המנוע מותקן ישר הוא מושך כלפי מעלה בפתיחת מצערת, ונוטה לגלגל שמאלה בפתיחת מצערת. לכן מומלץ לכוון מעט ימינה, ולמטה. הכיוונון המדוייק כאמור צריך להיעשות בהתאם לטיסה בפועל, בהתאם לסטאפ שיש לך.
שוב חוזר ומדגיש - קרא את הסקירה של גיא ואת השרשור שהתפתח בעקבותיה. תקבל שם המון מידע ועצות חשובות.

היי יובל
תודה על העצות...
1. עדיין לא חיברתי בין שני החצאים מהסיבה הזו למרות שזה שאני מאמין שכן אפשר אחרת לא היה ניתן להחליף סרוואים.
2. אני אחדד - מדובר על חלק 36 שמחבר בין הגלגל לגוף של הטיסן....
3. המנוע הזה הוזמן : Turnigy D3530/14 1100KV Brushless Outrunner Motor עם בקר Turnigy Multistar 45 Amp Multi-rotor Brushless ESC 2-6S - סביר?
4. אני אוותר על החלק...:-)
אין מצב שאני עולה לאויר לפני שמשהו שמבין ייבדוק אותו וגם יעלה אותו לאויר....
תודה ...
עמית

היי גיל
תודה על הטיפים וההסבר המפורט...
אכן אאעבור שוב על ההוראות ועל השרשור של גיא...
איך זה ניקרא בדיוק החלק הזה מאלומינים באנגלית ? מה לחפש ? :-)
תודה
עמית

עמית אני לא זוכר איך קוראים לחלק
לדעתי הסטאפ שלך לא מתאים. לפאן קאב מומלץ מנוע 3536 1000-1100kv, ויש אפילו שהולכים על 3542. לדעתי 3536 מספיק, 3530- חלש מדי לדעתי. לגבי בקר - אני הייתי הולך על 50 אמפר מינימום. רצוי 60. שוב, תקרא בשרשור של גיא, יש שם הרבה דיונים ודעות על הסטאפ

...

בבקשה:

תושבת מנוע מאלומיניום - איביי

אגב, לגבי המנוע - מולטיפלקס ממליצים על 3516-840 עם פרופ' 13X4, ובקר 30 אמפר (סטאפ ל-3 תאים); אבל אסור לשכוח שזה מנוע HiMax אמריקאי עם בקרת איכות גרמנית, ולא מנוע סיני עם (בלי) בקרת איכות סינית, שהנתונים שלו מוטלים בספק. אני מניח שזו הסיבה שרוב החברים (וגם אני) לקחו מנוע חזק יותר. כנ"ל לגבי בקר. צריך לשים לב לא להגדיל את המנוע יותר מדי - עלולה להתפתח בעיה של מרכז כובד.

הי עמית.

ה FUNCUB יכול להיות כלי נהדר למתחילים בהטסה(בכוונון הנכון) אבל
הוא לא ממש עבור הבונה המתחיל.

ממש ממליץ לך להעזר במישהו שכבר בנה ואם תרצה לראות אחד בנוי לתפארת מדינת ישראל
אתה מוזמן :cool::)

בהצלחה

רונן

שלום לכולם...בשעה טובה הגיעו כל החלקים...:-)
עכשיו אני מזהה מספר בעיות...:-(
1. המחברים של המנוע (מצוין באחד השירשורים) קטנים בקוטר מהמחברים של הבקר (45A) ...הייתי בטוח שזה סטנדרט...יש מתאם ? למחבר הזה הבנתי שקוראים - HXT ..יש לי מחברים של XT-60 שווה להלחים במקום הקיים ?
2. המנוע עצמו קצת לא ברור לי איך ייתחבר...החוטים יוצאים בחלק הצר שלו כך שכל החלק הגדול שנותר הוא מסתובב....זה מתאים ? אשמח לקבל הסבר...
ד"א - הסוללת הן עם מחבר XT-60...

תודה מראש...
עמית

היי עמית,

1. החיבורים מהבקר למנוע הם ה 3 חוטים העבים יחסית והקונקטורים שלהם נקראים "גולדים"
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...IRS_20PC_.html
וכן הם מגיעים בקטרים שונים. ראה תשובתי למטה

דרך אגב HXT זהו קונקטור הבלנס של הסוללה - לא קשור למנוע או לבקר

2. חיבור למסגרת של מנוע outrunner שבו מסתובב החלק החיצוני מתבצע ע"י חיבור של החלק שממנו יוצאים החוטים (נקרא סטטור) לתושבת כפי תראה בתמונה -

קובץ מצורף 94815

ואז אתה יכול לחבר את הפרופ כמו בתמונה (מנוע מחוץ לטיסן) או לקצה של הציר שמבצבץ בצד השני (מנוע בתוך הטיסן)

רון.

דרך אגב... רק עכשיו ראיתי הבקר שלך הוא לרחפנים!!! בעלי 4 או יותר מנועים
Turnigy Multistar 45 Amp Multi-rotor Brushless ESC 2-6S

נראה לי לא מתאים בעליל לטיסנים בעלי מנוע אחד :eek:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._esc_2_6s.html
בתמונה של הבקר הזה נראה כאילו הגולדים נמצאים על שני החוטים שהולכים להזנת המתח (סוללה) ובגלל זה הם לא מתאימים לך לקוטר של הגולדים במנוע! ואילו שלושת החוטים למנוע מגיעים ללא קונקטורים כמו בכל בקר!

שמע, הכי טוב שתתחבר כאן למישהו שישב איתך 1 על 1 איזו שעה או משהו כזה כי זה עלול להיות מסוכן
אם אתה מאזור רחובות אתה מוזמן אלי

רון.