מדובר בקונקטור HXT 4mm. בצד של הסוללה יש די מעט. בצד של ה- ESC יש קצת יותר.
Printable View
מדובר בקונקטור HXT 4mm. בצד של הסוללה יש די מעט. בצד של ה- ESC יש קצת יותר.
לא תקין בכלל, ההשארה שלי שאתה מעביר בהם יותר מדיי זרם..
הם מתחממים?
זה פיח בגלל הניצוצות של החיבור סוללה לבקר
יש לי את אותה בעיה עם הפלאג של ה 6 מ"מ .
הבעיה נוצרה רק בגלל הבקר CC160 שהצריכת חשמל הריאשונית שלו שמטעינה את הקבלים חזקה מאוד ביחס ל CC120
בינתיים מלבד פיח אין שום השלכות
אם הפיח רק בקצה הפלאג זה קורה בגלל ניצוצות בזמן החיבור לסוללה. אם יש פיח בחלק היותר פנימי אז יש בעית מגע וכדאי להחליף את הפלאג.
בכל מקרה יש לנקות את הפיח ליצירת מגע טוב יותר ואם נפגע צפוי הזהב רצוי להחליף
לא בדקתי. מדובר בטיסן שקניתי משומש. ראיתי אותו לפני כן בטיסה, וכשהוא ירד בדקתי את החום של הסוללה והמנוע ולא של הקונקטורים. הסוללה והמנוע היו חמים, אבל לא רותחים (היה אפשר להשאיר את היד)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Himel
מדובר בבקר Hacker MasterBasic 90-Optoציטוט:
נכתב במקור על ידי סאונד בראש
איך מנקים את הפיח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי menachem
פותחים, מלחימים החוצה את הקונקטור ומלחימים חדש וזהו, כאילו לא היה פיח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי noam_h
תחליף קונקטור וסגור עניין..
אפשר להלחים קונקטור נוסף עם נגד ואז לא יהיה ניצוץ בחיבור הקונקטור הגדול.