צריך עזרה עם טיסן חדש ו co pilot

שלום רב לכולם
סיימתי לבנות טיסi חדש great planes spitfire 25. קישור

סטאפ:
מנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=18159

סרוואים: קורונה mg939 אנלוגיים על מתח 6V

בקר
http://shop.rc-electric-jets.com/Hob...HW06004O-1.htm
פרופלור
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=8114
סוללות: 2 סוללות 1300 מחוברות במקביל ננו טק 3 תאחם

על הטיסן מותקנת מערכת קו פיילוט
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=12334
קובץ מצורף 96321

בניתי הכל לפי המדריך וגם כיוונתי את הthrows לפיו למרות שהתנועות נראו לי קטנות מאוד.
הטיסן בנוי ממש כמו טנק כל הגוף וגמעט כל הכנף מצופים בלזה וההגאים בנויים מלוחות בלזה- אפילו בלי חורים ככה שהוא מאוד כבד 1.1 קילו .
כשעליתי לאוויר היום הטיסן פשוט נסק בצורה מטורפת. הקו פיילוט ייצב אותו אבל פשוט לא הייתה לי כמעט שליטה גם כשהוא היה כבוי. מצאתי את עצמי טס אחרי דקה עם מנוע סגור ופול דאון כדי להביא אותו למטה וזה היה ממש קשה. וגם שברתי את הפרופ.
אז דבר ראשון אני נראה לי צריך פה עזרה עם הטיסה הבאה אם מישהו מתנדב.
דבר שני נראה לי שלא מדדתי את טווח התנועה נכון של ההגאים. עשיתי את זה עם סרגל. למשל הגה גובה אמור לזוז 3 מ"מ בלבד לפי ההוראות בrate נמוך. זה נראה לי ממש מעט.
אם למישהו גם יש ניסיון עם הקו פיילוט? הוא פשוט הציל אותי היום כי הטיסן כל כך התרחק שבקושי ראיתי משהו. מצד שני הוא גורם לפניות להיות כמו פניות מכונית- כלומר צריך להחזיק את הסטיק בכיוון כל הזמן - זה הגיוני?

כן. זה אמור להיות ככה. צלצל אלי אני אסביר לך.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4

אני לא מכיר את מערכת ה-copilot אבל אם אתה מתכוון מתישהו בעתיד לדעת להטיס, תתפטר מהשטות הזו כמה שיותר מהר.
א) זה ממש לא עד כדי כך מסובך ללמוד להטיס לבד (בהתחלה בעזרת מדריך) ומה שבעיקר חשוב - ללמוד נכון את הבסיס להטסה - תאורטית ומעשית.
ב) לפי התאור שלך (בסוף ההודעה, על כך שזה מה "שהציל" לך את הטיסן) והאישור של guy1a, זו מערכת שמלמדת אותך שגיאות הטסה בסיסיות ומבטיחה שבחיים לא תדע להטיס נכון.
כל השאר לשיקולך.

זה ממש לא הטיסן הראשון שלי ולהטיס אני יודע ומבין איזה דבר או שניים. יש לי עוד 2 טיסנים ממונעים ודאון. זה הטיסן הראשון שלי שהוא יותר מהיר, וזה מלחיץ קצת. המערכת הזו בעיקר אמורה לשמש ככפתור פניקה למצב של חוסר אוריינטציה. אני לא חושב שזו שטות.

אם אתה יודע להטיס אז מה טוב. להטיס טיסן מעט יותר מהיר או מעט יותר רגיש זה משהו שלא צריך להבהיל מישהו שיודע להטיס. אם אתה ממש חושש אז הטיסן כניראה קצת "גדול" עליך. בדיוק בשביל תוספת ביטחון שחסרה מבקשים שאת טיסות הניסוי והכוונון יעשה "מישהו שזה לא מפחיד אותו" ויעביר לך טיסן מקוזז ורגיש במידה שמתאימה ליכולותך.
להכניס בטיסן לא מקוזז, מערכת "פניקה", שבדיוק בזמן שאתה הכי לחוץ והיכולות ההטסה שלך יורדות באופן טיבעי, דורשת ממך גם להטיס עקום ולא באופן טיבעי נראה לי בדיוק מה שלא נכון לעשות !
כאמור, הכל לשיקולך. מה שנשאר זה לאחל לך בהצלחה...... :)

מסכים לגמרי עם umbo.

אין בעיה עם מערכת הco pilot. יש בעיה עם לעלות לאוויר עם טיסן לא תקין (לא מקוזז ו\או מרכז כובד לא נכון).

כן... חבל על הטיסן שלך

רגע... יש עוד כמה דברים לא תקינים..

לא ראיתי שירשור התלבטות איזה טיסן לקנות ואיזה סטאפ להתקין עליו..
לא ראיתי שירשור בנייה..
לא ראיתי סרטון מהטסט..

:cool::cool::cool::cool:

אוקיי דבר ראשון אתם צודקים הטיסן הזה אולי קצת גדול עלי, למרות שהטסתי טיסני edf השיעור נסיקה של הטיסן הזה ממש הפתיע אותי, לא הייתי מוכן לזה, וכפי שאמרתי אם מישהו מתנדב לעזור לי זה יהיה אחלה. סה"כ הטיסן עלה לאוויר וירד חזרה שלם (מינוס פרופ).
אגב התלבטויות - פשוט הרכבתי סטאפ כמו שגרייט פלנס ממליצים עליו וקצת שימוש בפרופ קאלק.

בדקת CG?
ניסית לקזז את ההגאים תוך כדי הטיסה?

הטיסן עלה עם cg כפי שרשום במדריך במדוייק והרגיש בסדר עד כמה שהיה ניתן לראות. בעיקרון אני מודד מיקום מרכז כובד בצלילה בלי מנוע ב45 מעלות. הבעיה הייתה בתנועה של ההגאים שפשוט לא הייתה מספיקה גם בהיי רייט .גם שמתי אקספו מתון יחסית של 30 אחוז. אני צריך שמישהו מנוסה יסתכל על זה נראה לי.

אתה אומר שהטיסן נסק בצורה מטורפת. מכאן שהבעיה היא לאו דווקא במהלך ההגאים אלא בקיזוז (נקודת האמצע לא נכונה ונוטה לUP).

לא צלצלת .. אז דווקא מי שמכיר את קו פיילוט לא שאל כמה שאלות ולא הבין מה קרה שם.... אבל יש לי את החשד שלי שמבוסס על מה שכתבת ועל הכרות עמוקה של כמה שנים עם המוצר וההתנהגות שלו ... הקשקשת פה היא דיי חסרת טעם :-) ... אבל... בהצלחה...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4