Printable View
היום ניסיתי את הסטאפ החדש על הטיסן החדש (טוקן של מולטיפלקס)
עדיין על הקרקע, והתוצאות הן:
מנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=18121
בקר
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=2166
פרופ
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=22430
לאחר דקה ב50% מצערת בממוצע
בקר: חם - חם מאוד
מנוע: לוהט
רעיונות??
כנראה שנפלת על מנוע דפוק.
לא אמורה להיות לך בעיה עם פרופ 10/11x5/6!!!
אני מאמין שטסת עם 3 . כי עם 4 תאים הכל רותח שם.
תודה אבל.....
השתמשתי ב4 תאים 3.7 A
ולא טסתי אני עדיין בבדיקות על הקרקע
לא מצאתי נתונים מהמנים על המנוע. מה שמותיר אותך לגלות אותם לבד או לחכות למי שמכיר :)
נראה לי שהפרופ הזה הוא יותר לכיוון ה-SF ומעמיס מדי על המנוע עם 4 תאים ולדעתי (המבוססת על הצצה מהירה) גם לא מתאים לאופי הטיסן.
מומלץ להשתמש במד מתח ולבדוק את צריכת המנוע עם פרופים שונים.
1.קח בחשבון שעכשיו קיץ - וחם
וכשאתה בבדיקות קרקע המנוע לא מקבל קירור טוב כמו בתנאי טיסה.
האם אצלך המנוע בתוך הגוף או מחוצה לו? זה גם משפיע על פיזור החום מהמנוע והבקר
2. תמדוד בעזרת מד זרם בטור בין הבקר לסוללה את הזרם ואת ההספק, אם אתה מתקרב למגבלות של המנוע והבקר - זו בעיה וכדאי לתכנן שוב את הסטאפ
ראשית תמיד ממליץ להשתמש בפרופ מקורי של APC ולא אחד שמנסה להיות כאילו.
שנה בבקר ל TIMINIG נמוך יותר ואם לא עוזר עלה בהדרגה לגבוה.
ואם גם זה לא עוזר אז תשתמש בו כמנוע לצוללת.
בהצלחה!
נפתרה התעלומה,
במדידות שנעשו עם הפרופ הנ"ל הגעתי ל90 אמפר וכ 1200 וואט
החלפתי לפרופ apc מקורי במידה יותר גדולה וירדתי לאזור ה65 אמפר.
הקיצר למכירה פרופ לצוללת.....
קודם כל - מד זרם/הספק.
אם אתה מטיס בחורון, אתה מוזמן לתאם -לי יש מד.
דבר שני - הפרופים הללו לא טובים. Apc עדיפים בהרבה.
דבר שלישי - המנוע הזה אמור לאכול את הפרופ הזה בלי בעיה - יש פה איזושהי בעיה אחרת.
---MAV
Marc A Volovic
marc@bard.org.il
אוקי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פוגלש
---MAV
Marc A Volovic
marc@bard.org.il